WV golf 4 - Podpięcie automatycznego włącznika swiateł

Witam, mam mały problem z podłączeniem automatycznego włącznika świateł. Od włącznika odchodzi 6 kabli,
masa
zasilenie 12v po stacyjce
2 kable od świateł mijania (niebieskie grube)
2 kable od postojowych (brązowe)
W opisie jest napisane że odszukujemy napięcie 12v przy włączniku świateł na którym napięcie pojawia się po stacyjce, i do niego podłączamy jeden z niebieskich przewodów od świateł mijania, a u mnie jest 12v na stale. Natomiast drugi niebieski podłączamy na przewodzie na którym napięcie pojawi się po włączeniu świateł włącznikiem. U mnie w golfie są 2 grube przewody żółto czerwony i żółto zielony na którym napięcie pojawia się po przekręceniu stacyjki na zapłon i włączeniu świateł włącznikiem. Czy dobrze rozumuję że jeden niebieski podłączam bezpośrednio do grubego czerwonego który ma 12v na stale, a drugi niebieski podłączam pod zmostkowane 2 grube przewody zółto-czerwony i żółto-zielony idące od włącznika najprawdopodobniej do reflektorów, gdzie każdy zasila swój reflektor. Będę wdzięczny za podpowiedz, pozdrawiam.

Plus "po stacyjce" znajdziesz fabrycznie wyprowadzony od spodu bezpieczników (śruba oznaczenie K15). Kolorów przewodów do świateł mijania i pozycyjnych niestety nie pamiętam Bezpieczniki świateł mijania to 20 i 21

Dzięki za info, kurcze w opisie pisze że przewód niebieski dołączyć do grubego przewodu przy fabrycznym włączniku świateł, na którym napięcie pojawia się po włączeniu stacyjki, następnie odszukać przewód , na którym napięcie pojawia się dopiero po włączeniu świateł mijania i do niego dołączyć drugi przewód niebieski. Problem w tym ze ja nie mam przewodu na którym napięcie pojawia się po włączeniu stacyjki.Mam natomiast 2 grube przewody na których napięcie pojawia się w chwili kiedy włączę zapłon i przekręcę włącznik na światła mijania. Czyżby musiałbym jeden przewód niebieski podłączyć do śruby K15 a drugi niebieski do zmostkowanych przewodów na których napięcie pojawia się po włączeniu zapłonu i włączeniu świateł mijania, czy dobrze rozumuje.

ferguson6600 napisał:

nie mam przewodu na którym napięcie pojawia się po włączeniu stacyjki

Problem w tym że nie potrafisz tego sprawdzić. VW nie są odporne na takich co grzebią w elektryce nie mając o tym pojęcia i często potem płoną.
Przewód czarny z czerwonym paskiem, oznaczony na przełączniku XZ. Do świateł mijania żółty z zielonym. Żółty z czerwonym powinien być osobno - pewnie już ktoś tam łapki pchał.

Miernikiem operować umiem, naprawiam to i owo z elektroniki włącznie z komputerami, ale dobra niech tak będzie. Fakt sprawdziłem jeszcze raz i na czerwonym mam napięcie po stacyjce, nie wiem jak to się stało ale mierzyłem kostkę 2 razy i nie pokazywało napięcia. A co do tych grubych po włączniku gdzie pokazuje się napięcie 12v,to już rozumiem że do żółto-czerwonego mam podpiąć 2 niebieski przewód, a co z żółto-zielony do czego on jest, nie do drogowe?, czy do jazdy dziennej.
Juz doszedłem z tymi kolorami, jak podłączyć światła mijania i zasilenie po stacyjce.

Odwrotnie, żółty z czerwonym jest od drogowych, idzie po przełącznika pod kierownicą.

ferguson6600 napisał:

Miernikiem operować umiem

No właśnie, nikt z pojęciem nie użył by tu miernika.

. Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie postojowe, jak wiadomo jeden kabel wpinam w zasilenie stałe 12v na kostce, a drugi podpinam pod kable postojowe na których pojawia się napięcie po włączeniu. U mnie jest lewa i prawa strona,mogę je zmostkować podpinając drugi przewód brązowy od automatycznego włącznika świateł czy muszę separować diodami?

Jeśli masz CC musisz szeregówką.

Co to znaczy CC?

Kontrola przepalonych żarówek.

Ajak to to sprawdzić,mam golfa z 98r 1,4 16v

Vag\vcds-em... czy wyjąć żarówkę od mijania, tylnych postojówek\stopów patrząc na zaświecenie sie żarówkowej kontrolki w liczniku.

ferguson6600 napisał:

Ajak to to sprawdzić,mam golfa z 98r 1,4 16v

Tu nie ma kontroli żarówek, ale jest za to na włączniku świateł punkt od "świateł dziennych" (teraz nie pamiętam oznaczenia, chyba TFL). Wystarczy z niego wziąść sygnał i omijasz wiele kabli. Dziwne że na tylu speców piszących nikt o tym nie napisał.

To w takim razie rozwiń "specu" co Ci daje ten TFL?

To jest info z włącznika świateł dla dziennych (DRL). Pisząc krótko - pojawia się "plus" po stacyjce i zanika po włączeniu postojówek. Autor tematu dysponuje uniwersalnym włącznikiem świateł i dlatego w instrukcji podane jest wzięcie tylu sygnałów. W VAG'u wystarczy tylko ten jeden sygnał, reszty chyba nie muszę pisać.
Dziwi mnie tylko to że samochód produkowany od 18 lat i nikt z odpowiadających w tym temacie nic o tym nie pisał,a samochód najbardziej popularny na rynku.

Bzdury piszesz. Tu nie chodzi o żadne sygnały tylko wysterowanie oryginalnych świateł. Nie żadnych dodatkowych.

Panowie spokojnie i bez kłótni, mam ostatnie pytanie, skoro nie ma kontroli spalonych żarówek to moge zmostkowac przewody od postojowek i podpiąc je pod brązowy przewód automatycznego włącznika, czy muszę te diody stosować, bo w opisie jest że nie koniecznie.

ociz napisał:

Bzdury piszesz. Tu nie chodzi o żadne sygnały tylko wysterowanie oryginalnych świateł. Nie żadnych dodatkowych.

O Main Good, jak to forum leci na pysk.
Co za problem podłączyć ten włącznik tak aby automatycznie zapalały się światła postojowe i mijania, przecież info już jest. Napisałem w poprzednim poście "reszty chyba nie muszę pisać" mając na myśli prostotę podłączenia takiego układu lub nawet zrobienia go na jednym lub dwóch przekaźnikach.

58l i 58r można by ewentualnie zmotykować, stracisz jedynie możliwość włączania ich osobno włącznikiem kierunkowskazów, ale jest jeszcze trzeci obwód - oświetlenie tablicy rejestracyjnej i zegarów, tego nie możesz łączyć z pozostałymi.

ociz napisał:

ale jest jeszcze trzeci obwód - oświetlenie tablicy rejestracyjnej i zegarów, tego nie możesz łączyć z pozostałymi.

O. I to mi się podoba. Pragnę zauważyć że przy tych "dokładkach" brak jest podświetlenia zegarów i chyba długie tylko w blendzie.

Włącznik automatyczny podłączony, światła mijania i postojowe załączają sie po około 3 sekundach od rozruchu, pozostaje tylko ręcznie włączać podświetlanie zegarów i tablicy, dziękuję za podpowiedzi.