Jak tyrystory włączają się 100 razy/s i rola rezystorów na bramce?

Witam, czytałem naprawdę wiele ale nie potrafię pojąć. Skoro raz wystarczy podać impuls na bramkę by wyzwolić tyrystor to jakim cudem on włącza się nawet 100razy/s, i co mają za zadanie rezystory na bramce. Proszę o wytłumaczenie, męczę się już kolejny dzień.

A kto ci powiedział, że wystarczy raz wyzwolić tyrystor ?
Raz to wystarczy gdy tyrystor jest w obwodzie prądu stałego.
Gdy tyrystor jest w obwodzie prądu przemiennego lub pulsującego to trzeba go wyzwalać za każdym razem gdy prąd spadnie poniżej pewnej wartości zwanej prądem podtrzymania.

Tyrystor jest następcą lampy - ignitronu w którym zapalał się łuk elektryczny, dopóki płynął prąd, łuk się palił, kiedy prąd zanikał łuk gasł i żeby ponownie spowodować przepływ prądu potrzebny był impuls zapłonowy. Były dwa stany, zapalony i zgaszony, tak samo w tyrystorze, z powodu tych podobieństw, do dzisiaj mówi się "zapłon tyrystora".

Tyrystory stosowano nawet w obwodach prądu stałego, Do wyłączania służył dodatkowy obwód który na chwilę przejmował prąd tyrystora, wystarczyło żeby tyrystor się wyłączył.

Rezystory na bramce spotyka się dwa:
- szeregowy ograniczający prąd bramki (obwód bramki to jest prawie jak dioda i wymaga ograniczenia prądu)
- równoległy - bocznikuje prądy upływu zmniejszając szanse na przypadkowe wyzwolenie tyrystora w niekorzystnych warunkach (wysoka temperatura, wysokie du/dt)

Witam
Przykłady wyzwalania tyrystorów z wytłumaczeniem :

Dziekuję bardzo, nie mogę pojąć w jaki sposób działa ten uklad w obwodzie prądu stałego przy ładowaniu akumulatora. Dlaczego tyrystor sie zamyka gdy na katodzie pojawi się odpowiednie napięcie? Podobno zablokuje się gdy na anodzie bedzie mniejszy prąd niz na katodzie. Co należy podać na bramkę by zamnknąc, ustawić tyrystor? Na chlopski rozum jak ustawić tyrystor i "skąd on to wie" ? Z góry dzięki

Tyrystory i triaki - [RS Elektronika] https://www.youtube.com/watch?v=bXIl_2PYx8Q

Warto przy tym wszystkim dodać, że cały czas mowa o tyrystorach SCR. W przypadku GTO oczywiście można je też wyłączać.

Ukki0112 napisał:

Dziekuję bardzo, nie mogę pojąć w jaki sposób działa ten uklad w obwodzie prądu stałego przy ładowaniu akumulatora. Dlaczego tyrystor sie zamyka gdy na katodzie pojawi się odpowiednie napięcie? Podobno zablokuje się gdy na anodzie bedzie mniejszy prąd niz na katodzie. Co należy podać na bramkę by zamnknąc, ustawić tyrystor? Na chlopski rozum jak ustawić tyrystor i "skąd on to wie" ? Z góry dzięki
Załączniki:

Napięcie na anodzie zmienia się od zera do napięcia szczytowego powiedzmy 40V, a na akumulatorze jest ok 24V więc w ciągu półokresu napięcia sieciowego tyrystor ma szansę załączyć jak i wyłączyć (polaryzacja w kierunku przewodzenia i zaporowym)

7824 daje stabilizowane napięcie jeśli przekracza ono napięcie akumulatora o 0,7V to popłynie prąd g-k i tyrystor będzie się regularnie załączał.

Dziękuję za satysfakcjonującą odpowiedz czyli reasumując:
by tyrystor przewodził napięcie anody musi być wyższe od katody ( czyli moze wynosic od napiecią katody do tego max ktore wyjdzie z mostka)
napięcie 0,7V to napięcie wyzwolenia . Dziekuję