Suwnica Hetronic/ ładowarka baterii Hetronic UCH 1 V3.1b, schemat?

Potrzebuję schematu do ładowarki baterii pilota suwnicy:
- wypalony bezpiecznik
- spalone parę ścieżek + element X (dolna strona płytki, między stabilizatorem L7808CV, a opornikiem 1501)

Płytka drukowana oznaczona Hetronic UCH1-V3.1b

Kup nową, jak coś się stanie ze sterowaniem, to nikt nie uzna Ci gwarancji na żaden element sterowania. Również wszelkie problemy ze sterowaniem czy wypadki. Czy to jest nisza, przejściówka na 3 baterie 1,5V czy to jednak 9,6V bateria starego typu ? Możesz użyć standardowej ładowarki.

Matheu napisał:

element X

Tym elementem może być kondensator ceramiczny (SMD) 10 - 100nF.
Pozdrawiam.

Kondensatory zazwyczaj się nie przebijają. Tam pewnie jest jakaś dioda zabezpieczająca "TRANSIL" przed przeładowaniem aku.

(od tamtego posta minęło już parę miesięcy)

Szef zadecydował, że ładowarka pójdzie do serwisu, a od tego czasu- używa się innej.

Aku są na 9,6V. Po naprawie- ładowarka bez obciążenia daje napięcie 22V (!!!), ale akumulatorki niby ładuje (jeszcze nie sprawdzałem jakie wtedy jest napięcie ładowania - utrudniony dostęp do pinów - ale teraz sprawdzę).
Ładowarka wróciła z serwisu; wczoraj sprawdziłem - w układzie - wstawiony element, ten przy stabilizatorze L7808CV. Sądząc po kolorze - raczej nie jest rezystor. Pomiary R/ C wyszły "dziwne"/ pływająca wartość. Najbardziej powtarzający się odczyt C~ 1,2 nF.
Wczoraj w pracy testu diody (transil??) jeszcze nie robiłem. (po paru sek) Miernikiem nie zrobię testów transila

Jak będę w pracy- zrobię fotkę układu po serwisie.

22V bez obciążenia to prawidłowa wartość. Tam jest mierzony prąd, jakieś przeładowania. Niektóre akumulatory działają OK po 10 lat jak są regularnie ładowane. Wersja 3,6V daje niższe napięcie bodajże 18. Podczas prady najlepiej zmierzyć prąd ładowania. Jest tam też układ obecności akumulatora. Jak akumulator ma piny roztrzaskane, to ładowarka pokaże, że bateria jest full i że nie będzie tego ładowałą.
Dodano po 17 [minuty]:
Oglądam jeszcze raz to UCH-1 stary typ ładowarki. Normalne napięcie 22V dla 9,6, można zworki przełożyć jak widać i powinno ładować inne typy akumulatorów. Akumulatory 9,6V były popularne do około 2001 roku. Potem Hetronic przeszedł na niższe napięcia inne układy, inne procesory.
Radziłbym wymianę ładowarki na nową UCH-2 pod 9,6V do NOVA-L / ERGO. Bo o ile napięcie jest OK, to pozostałe parametry jak badanie deltaV mogą być zaburzone. Zazwyczaj takie układy po takich "przeszczepach" przeładowują akumulatory, które niszczą potem elektronikę (deformują się obudowy akumulatorów, psują się styki, sterowanie traci zasilanie, wybija styczniki główne na suwnicy, kleją się przekaźniki przy tym i koszty idą w dziesiątki tysięcy złotych.

Obiecane fotki (po serwisie):


Druga strona:


Tremolo, Gumisie- dzięki za pomoc!