Mam problem. Samochód to Audi A4 B8 CAGB 2009r
Po czyszczeniu EGR i przepustnicy auto nie odpala. Silnik kręci ale nie chce zaskoczyć. Odkręciłem zawór EGR i zrobiłem test VCDS. Zawór otwierał się minimalnie przy czyszczeniu gdy robiłem to ręcznie w pełnym zakresie zębatek zawór otwierał się dużo więcej. UWAŻAM, że to przez to nie chce odpalić ponieważ się dusi. Ma ktoś filmik jak otwiera się ten zawór przez test VCDS em ??
Dodam, że nie ma błędów.
Teraz zastanawia mnie czy jeżeli zawór od EGR jest zamknięty to czy silnik nie odpali?? Jak jest przy rozruchu pozycja otwarta czy zamknięta??
Czy przy odłączonym zasilaniu (kostka) do EGR samochód odpali??
Mogę użyć np. plaka do odpalenia samochodu czy jest to ryzykowne w tych silnikach??
Proszę o pomoc
Po czyszczeniu EGR i przepustnicy auto nie odpala. Silnik kręci ale nie chce zaskoczyć. Odkręciłem zawór EGR i zrobiłem test VCDS. Zawór otwierał się minimalnie przy czyszczeniu gdy robiłem to ręcznie w pełnym zakresie zębatek zawór otwierał się dużo więcej. UWAŻAM, że to przez to nie chce odpalić ponieważ się dusi. Ma ktoś filmik jak otwiera się ten zawór przez test VCDS em ??
Dodam, że nie ma błędów.
Teraz zastanawia mnie czy jeżeli zawór od EGR jest zamknięty to czy silnik nie odpali?? Jak jest przy rozruchu pozycja otwarta czy zamknięta??
Czy przy odłączonym zasilaniu (kostka) do EGR samochód odpali??
Mogę użyć np. plaka do odpalenia samochodu czy jest to ryzykowne w tych silnikach??
Proszę o pomoc
