Kia Sorento G6CU - Rozrząd bezkolizyjny?

Witam,

czy w 3,5 litrowym V6 24v DHOC G6CU [benzyna+lpg] montowanym w KIA Sorento(moje z 2004roku) rozrząd jest bezkolizyjny?

Pasek rozrządu zaczął się ślizgać i pytanie czy możliwe są zderzenie się tłoków z zaworami?
Silnik pracował do samego końca i od razu po tym jak pojawił się świst, zjechałem i wyłączyłem jednostkę.
Teraz kręci ale z mocnym oporem.
Komputer pokazał błąd położenia wałka rozrządu, warsztat twierdzi że jest rozrząd bezkolizyjny i po wymianie rozrządu(ok 2000 tys zł)
Auto powinno jeździć.
Szkoda pchać się w koszty bez pewności?

Warsztat chyba ma rację.

wojtas090984 napisał:

Szkoda pchać się w koszty bez pewności?

Przecież wyłączyłeś jeszcze pracujący silnik, nie to że sam zgasł.

wojtas090984 napisał:

Teraz kręci ale z mocnym oporem.
Komputer pokazał błąd położenia wałka rozrządu

Jak mu się przestawił rozrząd, to możliwe że masz wcześniejszy zapłon i hamuje to rozrusznik.
Podobnie miałem, tyle że z autem z kopułką, było w niej przebicie, iskra szła na dwie świece zamiast jednej, i jeden cylinder wcześniej "odpalał", wręcz chciał kręcić w drugą stronę silnikiem, czyli hamował.
Po kolizji to zazwyczaj lekko się kręci lub w ogóle. Chyba że się coś zaciera... Paski zębate się nie ślizgają bez powodu. Zaniedbałeś wymiany paska na czas, przeskoczył pasek, bo stracił zęby, coś /olej/ ciece na pasek, napinacz pada, rolka, albo

A czy warto się pchać koszty, to już sam powinieneś ocenić po stanie auta. Zezłomujesz, kupisz inną padlinę i zaczniesz poznawać i naprawiać nowy samochód ? Chyba że naprawdę będzie nowy, lub pewniak - wsiadasz i jeździsz, tylko tam też na starcie będzie trzeba zainteresować się rozrządem.
Te 2tys to z częściami ? Czy części osobno ?

W serwisie powiedzieli mi że jest kolizyjny.
Zatarł się wałek rozrządu i nie jest to ani winą rozrządu, który wymieniony był przed sprzedażą, ani mojego zaniedbania, bo po kupnie tzw. pakiet startowy włożyłem, płyny filtry plus hamulce tył z dalszymi perspektywami doprowadzenia auta niemal do ideału. Oskarżanie mnie o zaniedbanie wymiany niema tu uzasadnienia i zastanawiam się na jakiej podstawie tak twierdzisz?
Bardzo łatwo ocenić kogoś lub coś nie znając przyczyny.
Obiegowa opinia jest taka że KIA skopała smarowanie w silnikach podobno aż do roku 2013.
Przyczyną zatarcia wałka mogło być wszystko, od niesprawnej pompy, poprzez zatkanie dojścia...
Silnik wyłączyłem w momencie gdy już wałek pracował bez smarowania.
Blokował na pewno pasek który był trzymany przez zarżnięty wałek.
Zdjęcie pokrywy i zajrzenie do środka co w tym wypadku należałoby zrobić to koszt min 2000zł a mnie już na to nie stać biorąc pod uwagę że to 2tys wywalone w błoto.
Auto idzie jako uszkodzone na rynek a ja kupuje za kwotę którą uzyskam inne, i tak bym każdemu doradził w tym wypadku.