logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Chrysler 300m 2.7 procedura ustawienia rozrządu

gold-game 11 Wrz 2017 20:37 5451 8
  • #1 16694054
    gold-game
    Poziom 21  
    Witam. Zwracam się z problemem do kolegów, bo nie chcę drugi raz popełnić kosztownego błędu. Chodzi mi o tzw. procedurę założenia rozrządu w chrysler 300m z silnikiem 2.7 V6. Gdzieś w internecie usłyszałem że jest jakaś specjalna procedura na to. Nie chodzi mi tutaj o punkty ustawień wału i wałków rozrządu, bo to jest mi znane. Chodzi mi głównie o ten napinacz łańcucha rozrządu, który jest rozpierany ciśnieniem oleju. Nie wiem czy powinno się go montować "zamkniętego" i czekać aż się napełni olejem, czy montować otwartego. Na aukcjach w internecie jest też sprzedawana tzw. blokada rozrządu zabezpieczająca przed uszkodzeniem rozrządu. Nie bardzo wiem czy ma to zabezpieczyć łańcuch przy wyjmowaniu napinacza, żeby nie przeskoczyło, czy ma to też inne zastosowanie. Bardzo proszę o pomoc.
  • Pomocny post
    #2 16694106
    paszczakq
    Poziom 26  
    Blokady są na wałki rozrządu by nie obróciły się jak łańcuch zdejmiesz bo inaczej będziesz to wieki ustawiał a i przy okazji zawory skrzywisz .

    Napinacz zakładasz zamknięty , składasz wszystko i łańcuch . Na koniec naciskasz napinacz i się otwiera i wstępnie napina łańcuch . I tyle .
  • #4 16860135
    Concord2001
    Poziom 2  
    ta blokada to dośc dobry pomysł,w sumie to ona pomaga napinaczowi łańcucha aby slizg po którym pracuje łancuch nie obciążał swoimi wibracjami napinacza który lubi sie czesto psuć przez co gubi cisnienie oleju w całej magistrali i przez to zacieraja sie panewki,ja kilka lat temu sam zastosowałem taki patent tylko sam wykonałem go z grubej blachy min 3-4mm no i zdaje egzamin nawet po wymianie rozrządu bo jak sie kupi tajwańskie g-no tak jak ja to zrobiłem to przynajmniej ta blokada coś wspomoże w żywotnosci całego rozrządu
  • #5 16860374
    gold-game
    Poziom 21  
    Ogólnie to z tą blokadą, to chodziło mi bardziej o taką, którą się zakłada tymczasowo na czas wymiany napinacza. Twoja koncepcja kolego Concord jest ciekawa. Wytłumacz dokładnie w jaki sposób zrobiłeś ten napinacz, zaślepiłeś przy tym kanał olejowy napinacza ?, długo jeździłeś z takim rozwiązaniem ? Jeżeli chodzi o mnie i moje auto, to nadal auto stoi i nie jeździ. Powodem tego są przytarte panewki. Nie wiem tylko, czy ja je załatwiłem tym napinaczem, czy już się wcześniej kończyły. Konsultuje się też na forum chrysler300.pl ale tam też wiedza nie wielka na temat silnika 2.7
  • #6 16872998
    Concord2001
    Poziom 2  
    troche robiłem metodą na "oko"ale zrobiłem ogólnie wyszło mi cos podobnego do tego co sprzedaja na allegro,jezdziłem przez jakieś 50 tyś km i efekt jest bo tak z racji troche mechanika silnik miał lepsze smarowanie (wieksze cisnienie) bo słychać to było po pracy silnika,był poprostu cichszy
  • #7 17345521
    CTsat
    Poziom 12  
    Concord2001 co zmieniłeś w napinaczu?
    Wczoraj podczas jazdy napinacz wyskoczył mi z bloku silnika. Zrobił niezłą dziurę i narobiło się. Brak pomysłu co było powodem. Wibracje? Osłabienie odlewu? Co sądzicie?
    Chrysler 300m 2.7 procedura ustawienia rozrządu Chrysler 300m 2.7 procedura ustawienia rozrządu
  • #8 17347024
    gold-game
    Poziom 21  
    Musiało coś być na rzeczy z napinaczem-mógł być zacięty całkowicie. Nawet napompowany delikatnie amortyzuje. Mogło tez coś się stać na trasie łańcucha, np wpadło coś miedzy łańcuch a zębatkę i naprężyło mocno łańcuch doprowadzając do wypchnięcia napinacza. Współczuję.
  • #9 17348167
    CTsat
    Poziom 12  
    Dokładnie rok temu wymieniłem kompletny rozrząd (łańcuchy, koła, napinacz) Autko zrobiło 10000km i masz! Możliwe że element był już pęknięty? Dość dziwnie wygląda ten odlew. Czystego metalu w miejscu pęknięcia odlewu jest stosunkowo mało., a i sam materiał to aluminium.
    Czy powodem mogło być złe jego dokręcenie? A może wada materiału?
REKLAMA