Przełączanie biegów w silniku dwubiegowym D/Y bez przerwy - skutki?

Question

Mam przełacznik do silnika gwiazda trojkąt ale chce go użyć do przełączania biegów w silniku oczywiscie przystosowanym do pracy w gwiezdzie jak i w trojkacie, jedyne co mnie zastanawia to to ze przelacznik 3 pozycyjny 0-Y-D i teraz moje pytanie co sie zacznie dziac z silnikiem jeżeli zostanie on przelaczony z biegu szybkiego D na bieg wolniejszy Y bez zadnej przerwy beznapieciowej?

Sinik malek mocy okolo 0,5kW

sp5wcx · Answer

Kiedyś mieliśmy problemy z ukręcaniem się wałów motoreduktorów przy przejściu z szybkich obrotów na wolniejsze (stosunek prędkości 4:1 i więcej). Po zgłoszeniu tego faktu producentowi, zastosował on zamiast plastykowego masywny metalowy wentylator na silniku, przez co przejście z jednej prędkości na drugą nie powodowało takich naprężeń mechanicznych. Wentylator działał jak koło zamachowe magazynujące energię. Poza tym później wprowadziliśmy prosty układ logiczny, który przy przejściu z dużej prędkości na małą, na chwilę (1 - 3s) powodował zapadnięcie hamulca elektromagnetycznego. W tym czasie silnik nie był zasilany. Układy te stosowaliśmy w mechanizmach jazdy suwnic i ich wciągarek.

krzychol66 · Answer

Jak to co się zaczyna dziać? Pomijając stan nieustalony napięć i prądów w uzwojeniach w chwili komutacji, masz hamowanie ze zwrotem energii do sieci (praca prądnicowa), aż silnik zwolni do nowej prędkości synchronicznej. Poniżej tej prędkości następuje praca silnikowa z momentem rosnącym w miarę spadku prędkości, aż moment silnika zrównoważy moment obciążenia i prędkość się ustabilizuje.

Tomek665 · Answer

Z wypowiedzi lioleona nie bardzo wiadomo jaki to silnik. Dwubiegowy?? Przystosowany do pracy w gwieździe i trójkącie??

krzychol66 · Answer

Fakt. Założyłem, że jest to silnik dwubiegowy. Ale te silniki dwubiegowe, z którymi się spotkałem mają szybkie obroty przy połączeniu w podwójną gwiazdę, a nie w trójkąt... Może więc chodzić o zwykły silnik 3f klatkowy z przełącznikiem rozruchowym γ-Δ. W tym 2 przypadku przełączenie z Δ na γ spowoduje spadek napięcia na uzwojeniach z 400V do 230V i połączony z tym spadek wszystkich parametrów silnika: mocy znamionowej (do 1/3), momentu znamionowego, momentu krytycznego itd. Jeżeli silnik jest nieobciążony bądź słabo obciążony, wyjdzie mu to na zdrowie, bo zmniejszą się (znacznie) straty biegu jałowego. W przypadku silnika mocno obciążonego może dojść do przeciążenia silnika, a nawet jego utknięcia. Znaczenie przełączenia dla regulacji prędkości jest niewielkie (spadek prędkości o zaledwie kilka % dla typowego silnika).

Aleksander_01 · Answer

Jak to co się zaczyna dziać? Pomijając stan nieustalony napięć i prądów w uzwojeniach w chwili komutacji, masz hamowanie ze zwrotem energii do sieci (praca prądnicowa), aż silnik zwolni do nowej prędkości synchronicznej. Poniżej tej prędkości następuje praca silnikowa z momentem rosnącym w miarę spadku prędkości, aż moment silnika zrównoważy moment obciążenia i prędkość się ustabilizuje. Witam. Bardzo dobra wypowiedź, krótka konkretna i bardzo profesjonalna. Poczułem się jak na wykładzie z napędu elektrycznego. Gratuluję wiedzy. Odnośnie przełącznika to powinno być Y-0-D, tak że każde przejście z jednego połączenia w inne następuje przez 0 przełącznika (przynajmniej ja z takimi się spotkałem). Pozdro

Tomek665 · Answer

W zasadzie nie ważne o jaki typ sterowania chdzi bo dla mocy 0,5kW
wystarczy że konstrukcja przełącznika zapewnia to że włączenie jednego stanu pracy następuje po rozłączeniu innego. W sterowaniu stycznikowym stosuje się wzajemną blokadę wykluczającą, i to daje minimalną przerwę.
Tak więc moim zdaniem można przełączać bezpośrednio.
(tylko nie lewo-prawo!! :-)

)

lioleon · Answer

Jest to silnik wentylatora w ktorym praca dwu biegowa jest zrealizowana po przez polaczenie uzwojen silnika albo w Y (pierszy bieg jak sadze) albo w D (trojkąt) zastosowałem wyłączniki MOELLERA, myslalem ze one sa trzypozycyjne Y-0-D ale niestety sa 0-Y-D.
Martwi mnie tylko przelacznie z wyzszego biegu na wolniejszy czy nie bedzie jakichs udezen prądowych ktore mogly by wywalać zabezpieczenie albo co gorsza uszkodzić silnik.
Sam silnik zabezpieczony jest termokontaktem ale mysle ze on wiele nie pomoże jezeli te chwilowe udeżenia bedą duze

Przełączanie biegów w silniku dwubiegowym D/Y bez przerwy - skutki?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Podsumowanie tematu