logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A3 8P 1.9TDI BKC - Błąd 00573

majuDJ 08 Lis 2017 14:50 23496 9
REKLAMA
  • #1 16809464
    majuDJ
    Poziom 10  
    Odebrałem od mechanika swoje A3 8P 1.9 Tdi Ambition po wymianie:
    1. rozrząd kpl z pompą wody, uszczelniaczem w,k. dolnym
    2. olej motul , kpl filtrów
    3. tuleje wahaczy przdnich 4 szt
    4. przegub prawy przód
    5. złącze wydechu
    6. sprężyna zawieszenia prawy przód - używana
    7. termostat
    8. świece żarowe 4 szt.
    Niestety zaraz po odpaleniu samochodu pojawił się błąd 00573 czujnik momentu wspomagania, sygnał nieprawidłowy, stały.

    Audi A3 8P 1.9TDI BKC - Błąd 00573

    Po skasowaniu błędu powrócił po ponownym odpaleniu silnika.
    Wspomaganie chodzi normalnie.
    Czy ktoś poradził sobie z tym problemem? Widziałem na kilku forach ten problem ale nikt nie napisał rozwiązania.
  • REKLAMA
  • #2 16809570
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 16809637
    majuDJ
    Poziom 10  
    Tak wspomaganie jest tutaj elektryczne. Nie ma w tym modelu przekładni hydraulicznej.

    W jakim sensie podpięli wtyczkę i nie zaskoczyła? Mechanik nic nie grzebał przy przekładni.

    Mam rozumieć, że raczej nie czeka mnie wymiana maglownicy/przekładni?
  • #4 16809663
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 16809686
    majuDJ
    Poziom 10  
    Chodzi o poniższą adaptacje?
    zujnik kąta skrętu kierownicy (G85)


    Wymagania:

    Uruchom silnik.
    Obróć kierownicę 1 obrót w prawo a następnie 1 obrót w lewo.
    Przejedź krótki dystans po linii prostej na równym podłożu nie szybciej niż 20 km/h (kilka metrów wystarczy).
    W momencie jak masz kierownicę prosto zatrzymaj się nie zmieniając pozycji kierownicy (koła na wprost).
    Pilnuj aby kierownica nie skręciła się.
    Nie gaś silnika.
    Napięcie w układzie minimum 12,0 V.

    [Select]
    [03 - Brake Electronics]
    [Coding-II - 11] lub (jeśli Coding-II niedostępne)
    [Security Access - 16]
    Wprowadź 40168, umożliwia dostęp do basic setting.
    [Do it!]
    [Basic Settings - 04]
    Group 060
    [Go!]
    Aktywuj Basic Setting.
    [ON/OFF/Next]
    Po prawidłowym wykonaniu basic setting, pole 2 winno wskazać "OK".
    [Done, Go Back]
    Aby się upewnić że basic setting wykonano prawidłowo, sprawdź czujnik ponownie.
    [Measuring Blocks - 08]
    Group 004
    [Go!]
    Sprawdź pole 1, wartość musi być pomiędzy -1.5 a +1.5 °.
    [Done, Go Back]
    [Close Controller, Go Back - 06]

    Adaptacja krańcowego położenia kierownicy

    (Silnik cały czas w ruchu)

    Trzymaj kierownicę do jazdy na wprost (±10°)przez minimum 5 sekund.
    Obracaj kierownicą w lewo aż do oporu i przytrzymaj na końcu przez sekundę.
    Obracaj kierownicą w prawo aż do oporu i przytrzymaj na końcu przez sekundę.
    Wyprostuj i trzymaj kierownicę do jazdy na wprost (±10°).
    Wyłącz silnik i zapłon.
    Włącz zapłon.
    Poczekaj 5 sekund.
    Kontrolka wspomagania kierownicy powinna zgasnąć. Jeśli nie, wykonaj krótką jazdę próbną.

    lub tez :

    kalibracja wyglada tak:
    - wyprostuj kola
    - uruchom samochod
    - skrec kiere 1 obrot w prawo, wyprostuj i skrec 1 obrot w lewo i wyprostuj
    - przejedz sie kawalek po prostej nie jadac szybciej niz 20 km/h.
    - zatrzymaj samochod z kolami na wprost
    - nie ruszajac kierownica przeprowadz adaptacje VAG-COM:

    [03 - Brake Electronics] lub [44 - Steering Assist]
    [Coding-II - 11] lub [Security Access - 16]
    kod 40168 [Do it!]

    [Basic Settings - 04]
    Group 060
    [Go!]
    jesli wszystko zrobiles dobrze powinno wyskoczyc OK w drugim polu
    [Done, Go Back]

    zeby sie upewnic ze wszystko ok:
    [Measuring Blocks - 08]
    Group 004
    [Go!]
    w polu 1 wartosc powinna byc miedzy -1.5 and +1.5 °.
    [Done, Go Back]
    [Close Controller, Go Back - 06]
  • REKLAMA
  • #6 16809727
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #7 16815001
    majuDJ
    Poziom 10  
    To nie ja mam Delfiego tylko mój mechanik :)
  • #8 16815212
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 16866469
    majuDJ
    Poziom 10  
    Robiłem test VCDesem według instrukcji http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00573 Wartości przy skręcię kierownicą się zmieniają, robiłem również adaptacje G269 oraz czujnika skrętu G85 ( tutaj wspomaganie zanikalo ale po adaptacji wracało) ale problem i błąd 00573 czujnik momentu wspomagania nadal wracał po odpaleniu jeszcze raz silnika.
  • #10 16904177
    majuDJ
    Poziom 10  
    Wymieniony magiel wraz z silnikiem wspomagania na używkę II generacji i odpukać od 60km problemu i błędu 00573 brak. Niestety kieszeń lżejsza o kilka stówek.
REKLAMA