Skoda Fabia 1.4 mpi 68km 2002 - Problem - Fabia I wymiana oleju w skrzyni biegów

Proszę Was o pomoc.


Dzisiaj postanowiłem wymienić olej skrzyni biegów w mojej Fabi I 1.4 mpi / 68 km. Po wjechaniu na kanał okazało się, ze w skrzyni biegów nie ma korka spustowego oleju.... jest tylko wlewu. Poszperałem trochę w necie i znalazłem info, że gebelsy spod znaku vw postanowili, że w tych skrzyniach do 1.4 mpi spustu nie trzeba (a w innych modelach Fabii I są ), bo olej jest dożywotni Dziwi mnie jedno, że w Felicji 1.3 mpi skrzynia biegów ma spust oleju, a z tego, co wiem to w obydwu silnikach skrzynia biegów jest konstrukcyjnie ta sama.



Może ktoś z was wymieniał już olej w tej skrzyni ? Albo może ma pomysł jak to zrobić ? Może spuścić olej poprzez czujnik biegu wstecznego ? W załączniku przesyłam zdjęcia, na których oznaczyłem korek wlewu (niebieski), miejsce korka spustu oleju w Felicji 1.3 a którego de facto w 1.4 mpi nie ma [puste miejsce] (różowy), czujnik biegu wstecznego (zielony), dekielek do nie wiadomo czego (czerwony).

Skoro nie chcą zmiany to po co zmieniać?Zawsze mozesz wyjąć skrzynię i z niej wylać

Ireneo napisał:

Skoro nie chcą zmiany to po co zmieniać?

po co zmieniać olej w silniku ? po co wg robić coś przy aucie ?

Ireneo napisał:

Zawsze możesz wyjąć skrzynię i z niej wylać

bardzo błyskotliwy jesteś

Ja dbam o to co mam wymieniam to pracuje i się po prostu zużywa

Olej w silniku jest zalecany aby zmieniać a tu producent,sam piszesz,nie przewiduje wymiany więc po co chcesz zmienić?

po prostu chce go zmienić Nikt mi nie wmówi ze po 16 latach i ponad 185 tys przebiegu olej ma te same właściwości co na początku, albo że producent akurat tą skrzynie (z 1.4mpi) zalał super hiper olejem. Jak już napisałem, że pozostałe silniki w Fabi I miały korki wlewu / spustu oleju skrzyni i serwis sam je wymieniał.

Są tacy mechanicy co zalecają wymianę po 100 tyś km .I ja to zrobiłem bo olej stary po 10 latach a koszt nie wielki.

RaphaelPśl napisał:

w 1.4 mpi nie ma [puste miejsce] (różowy)

Jest po drugiej stronie. Pod lewą półosią.

W nowych skrzyniach 1.6tdi odwrotnie jest spust a wlewu nie ma. Lejesz przez odpowietrznik : ) ile zleci tyle lejesz +-

hobbista napisał:

RaphaelPśl napisał:

w 1.4 mpi nie ma [puste miejsce] (różowy)

Jest po drugiej stronie. Pod lewą półosią.

W mojej skrzyni 002 z 2002 r. nie ma korka spustowego, została tylko zaślepka w odlewie. Ja wylewałem olej przez czujnik światła wstecznego z podniesionym tylnym prawym kołem, zleciało 1,75l, a przed wylaniem poziom był w skrzyni a wchodzi 2l.
Co ciekawe nigdy nie wymieniałem oleju ani nie dolewałem a samochód ma 17 lat i ponad 300 tys. km. Olej zlany wyglądał całkiem ok, był przeźroczysty, kolor brązowy, ale na białym papierze czysty. Zero opiłków metalu. Skrzynia pracowała bardzo dobrze, nie było problemów z włączaniem jakiegokolwiek biegu. Zlałem olej z czystej ciekawości, a że kupiłem nowy to zalałem Manoll 75W90 Extra Getriebeoel API GL 4/GL 5 LS, kolor słomkowy jak olej Kujawski.
Tyle samo oleju (1,75l) mi weszło co zlałem.
W sumie to można wcześniej kupić strzykawkę 100ml i wężyk 6mm założyć na strzykawkę i wyciągnąć trochę oleju i sprawdzić jak wygląda, jak ok. to nie wymieniać.
U mnie po wymianie nie czuć jakiś znaczących różnic, może trochę lepiej chodzi, ale to chyba efekt placebo i wydanych 41zł na olej.

>>17103448
Cześć mam pytanie to co jest zaznaczone na niebiesko ten nie wiem torx chyba czy imbus jaki rozmiar ??

Imbus 17mm.

Dziękuję

>>17103586
Producent zakłada że auto ma przetrwać do końca gwarancji. Olej w silniku też zmieniasz po 30 000 km.
Do skrzyń biegów dobrze jest też doczepić magnes by wyłapywać ścier stalowy z kół zębatych bo to on głównie zanieczyszcza olej w skrzyni biegów. Tylko przy zmianie oleju albo olej z ASO wg normy lub zamiennik ale też zgodny z normą oleju ASO. Wlanie byle jakiego oleju do skrzyń biegów GL-4 spowoduje że biegi na zimnym (mrozy) będą ciężko wchodzić lub szybko skończy synchronizatory szczególnie narażony jest od 3 i 5 biegu.

A co znajduje się pod tym zaznaczonym na czerwono dekielkiem? Może nim byłoby wygodniej spuścić olej?

andrzej20001 napisał:

W nowych skrzyniach 1.6tdi odwrotnie jest spust a wlewu nie ma. Lejesz przez odpowietrznik : ) ile zleci tyle lejesz +-

Nie pisz głupot, bo inni w nie uwierzą. Spuszczasz olej przez korek spustowy i zaślepkę mechanizmu zmiany biegów i wlewasz odpowiednią ilość przez włącznik biegu wstecznego. Błędnie określany korek od przodu skrzyni jako kontrolny/wlewowy jest reliktem przeszłości i nie służy ani do kontroli ani do wlewania oleju.

pawelnowakowski1984 napisał:

co znajduje się pod tym zaznaczonym na czerwono dekielkiem?

Dolne łożyskowanie wałka wybieraka, nr 30

>>21117266
A czy dam radę spuścić tamtędy olej ze skrzyni?

Dasz radę, nie ruszaj lewarkiem zmiany biegów po wyjęciu tej zaślepki.

M.R-V4 napisał:

Dasz radę, nie ruszaj lewarkiem zmiany biegów po wyjęciu tej zaślepki.

Ok. Dzięki bardzo.

pawelnowakowski1984 napisał:

A czy dam radę spuścić tamtędy olej ze skrzyni?

Nie, nawet połowa oleju nie wyleci jak to odkręcisz.

ociz napisał:

pawelnowakowski1984 napisał:

A czy dam radę spuścić tamtędy olej ze skrzyni?

Nie, nawet połowa oleju nie wyleci jak to odkręcisz.

Dało radę, cały olej wypłynął elegancko.

W to uwierzy tylko ktoś, kto nigdy takiej skrzyni nie widział od środka.

No przestało się lać to po co drążyć temat. Tak czy siak nawet pół na pół świeżego oleju i starego jest lepsza od starego w całości.

Czy dobrze widzę, że moja skrzynia u góry ma wlew, a na dole jest korek spustowy?

Dodano po 7 [minutach]:



Przy okazji: czy to zapocenie to objaw zużytego simmeringu? Czy Waszym zdaniem wymiana jest potrzebna po obu stronach?

Takie niby zapocenie nawet nie jest mokre - nie ruszaj tego bo nie ma potrzeby.