logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes E klasa W211 2006 - schemat elektryczny schowka pod radiem

CameR 14 Cze 2018 17:49 23013 12
REKLAMA
  • #1 17276349
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    W mercedesie E klasa W211 2006r (po lifcie) nie działa elektryczny schowek pod radiem.
    Wszystkie funkcje na jego froncie działają prawidłowo (przyciski podgrzewanych foteli awaryjne itd) .
    Radio jest nieoryginalne (Android).
    Podobno wcześniej na oryginalnym radiu schowek otwierał się normalnie.
    Mercedes E klasa W211 2006 - schemat elektryczny schowka pod radiem

    Może posiada ktoś jakiś schemat elektryczny podłączenia instalacji tego panelu?

    Mercedes E klasa W211 2006 - schemat elektryczny schowka pod radiem
    Mercedes E klasa W211 2006 - schemat elektryczny schowka pod radiem
    Mercedes E klasa W211 2006 - schemat elektryczny schowka pod radiem
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 17281686
    tazz130
    Poziom 12  
    Witam,
    Ten schowek to miejsce na zmieniarkę płyt cd, mechanizmem steruje oryginalne radio po otrzymaniu informacji o przyciśnięciu przycisku na panelu.
    Widziałem kiedyś na forach rozwiązanie z bezpośrednim podłączeniem silnika otwierania przez dodatkowy przełącznik i przekaźniki, wiem że schemat jest mało czytelny ale nic lepszego nie mam.
    Niestety nie ma w tej chwili dostępu do WISa więc schematów modułu jak i kasety nie mam.
    Mercedes E klasa W211 2006 - schemat elektryczny schowka pod radiem
    Mam nadzieję że to coś pomoże.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #3 17286044
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Ten schemat, to po prostu zmiana polaryzacji napięcia (+/- na -/+) na zaciskach wyjściowych układu - sterowana wyłącznikiem "kołyskowym".
    Dodatkowy układ musiałby sterować bezpośrednio "silnikiem" napędu schowka.
    Może też być stosowany np. do sterowania silnikiem szyb elektrycznych.

    Mnie interesuje rozwiązanie "jak oryginał", czyli sterowanie za pomocą oryginalnego przycisku na panelu czołowym, np. tak jak tutaj:



    "za schowkiem" jest widoczna "jakaś elektronika", która prawdopodobnie realizuje logikę sterowania zmianą polaryzacji za pomocą przycisku monostabilnego na ścianie czołowej panelu.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #4 17286073
    jdubowski
    Specjalista - urządzenia lampowe
    CameR napisał:
    Mnie interesuje rozwiązanie "jak oryginał", czyli sterowanie za pomocą oryginalnego przycisku na panelu czołowym


    Jest kit AVT który to potrafi, napęd wyłącza sie po wykryciu wzrostu prądu silnika ponad ustawiony próg.
  • #5 17680581
    k4rolrybn4
    Poziom 1  
    CameR mam taki sam problem kupiłem takie same radio. Rozwiązanieś już ten problem z tym schowkiem?
  • REKLAMA
  • #6 17688067
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Temat nadal nie rozwiązany, chociaż muszę przyznać, że już więcej nie zastanawiałem się nad tym schowkiem.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #7 19805478
    piotr78pm
    Poziom 10  
    Witam czy ktoś już ogarnąć zdąży temat schowkaw211
  • REKLAMA
  • #8 20036487
    rlemanczyk90
    Poziom 1  
    Czy jest jakaś możliwość wysłania linku do kit AVT? Tez zmieniłem radio a zależy mi na fabrycznym przycisku

    Dodano po 1 [minuty]:

    jdubowski napisał:
    CameR napisał:
    Mnie interesuje rozwiązanie "jak oryginał", czyli sterowanie za pomocą oryginalnego przycisku na panelu czołowym


    Jest kit AVT który to potrafi, napęd wyłącza sie po wykryciu wzrostu prądu silnika ponad ustawiony próg.


    Gdzie takie coś znajdę? Posiadasz linka?
  • #10 20038551
    janosiksik
    Poziom 26  
    Na ne555 robiłem, coś podobnego jak ostatni układ z tego filmu: https://www.youtube.com/watch?v=k4k25-rT0t8

    Moderowany przez CameR:

    Czy możesz wyjaśnić, co ma wspólnego aplikacja przerzutnika bistabilnego na 555 z modernizacją schowka w w211 ?
    Tutaj potrzebny jest układ podający ok. 2s impuls i odwracający polaryzację przy każdym przyciśnięciu przycisku aby naprzemiennie jednym przyciskiem "zamykać" i "otwierać" - czyli zmieniać obroty silniczka.

    Reg. 3.1.11. Nie wysyłaj wiadomości, które nic nie wnoszą do dyskusji. Wprowadzają w błąd, są niebezpieczne czy nie rozwiązują problemu użytkownika.

  • #11 20388712
    dawidszymanski92
    Poziom 2  
    Witam jestem posiadaczem w211 od nie dawna i mam nieoryginalne radio komuś udało się to zrobić ?
  • #12 20388809
    janosiksik
    Poziom 26  
    Szanownemu Koledze Moderatorowi wyjaśniam, na tym układzie opieram działanie przycisku, do tego już proste sterowanie polaryzacją na kolejnym 555 tak jak tu: https://youtube.com/shorts/-JNucVBqv-o?feature=share , tylko z rezystorami stałymi i kilka dodatkowych elementów i mamy pięknie funkcjonujący przycisk schowka. Można to oczywiście zbudować prościej w technice cyfrowej. Ja budowałem tak i działa. :)
  • #13 20391780
    dawidszymanski92
    Poziom 2  
    Witam udało mi się zdiagnozować zesilnik do panelu działa po podłączeniu całego zestawu ze schowkiem przestaje działać chowa się i dalej nic
REKLAMA