Mercedes E klasa W211 2006 - schemat elektryczny schowka pod radiem

W mercedesie E klasa W211 2006r (po lifcie) nie działa elektryczny schowek pod radiem.
Wszystkie funkcje na jego froncie działają prawidłowo (przyciski podgrzewanych foteli awaryjne itd) .
Radio jest nieoryginalne (Android).
Podobno wcześniej na oryginalnym radiu schowek otwierał się normalnie.


Może posiada ktoś jakiś schemat elektryczny podłączenia instalacji tego panelu?

Witam,
Ten schowek to miejsce na zmieniarkę płyt cd, mechanizmem steruje oryginalne radio po otrzymaniu informacji o przyciśnięciu przycisku na panelu.
Widziałem kiedyś na forach rozwiązanie z bezpośrednim podłączeniem silnika otwierania przez dodatkowy przełącznik i przekaźniki, wiem że schemat jest mało czytelny ale nic lepszego nie mam.
Niestety nie ma w tej chwili dostępu do WISa więc schematów modułu jak i kasety nie mam.

Mam nadzieję że to coś pomoże.
Pozdrawiam

Ten schemat, to po prostu zmiana polaryzacji napięcia (+/- na -/+) na zaciskach wyjściowych układu - sterowana wyłącznikiem "kołyskowym".
Dodatkowy układ musiałby sterować bezpośrednio "silnikiem" napędu schowka.
Może też być stosowany np. do sterowania silnikiem szyb elektrycznych.

Mnie interesuje rozwiązanie "jak oryginał", czyli sterowanie za pomocą oryginalnego przycisku na panelu czołowym, np. tak jak tutaj:

"za schowkiem" jest widoczna "jakaś elektronika", która prawdopodobnie realizuje logikę sterowania zmianą polaryzacji za pomocą przycisku monostabilnego na ścianie czołowej panelu.

CameR napisał:

Mnie interesuje rozwiązanie "jak oryginał", czyli sterowanie za pomocą oryginalnego przycisku na panelu czołowym

Jest kit AVT który to potrafi, napęd wyłącza sie po wykryciu wzrostu prądu silnika ponad ustawiony próg.

CameR mam taki sam problem kupiłem takie same radio. Rozwiązanieś już ten problem z tym schowkiem?

Temat nadal nie rozwiązany, chociaż muszę przyznać, że już więcej nie zastanawiałem się nad tym schowkiem.

Witam czy ktoś już ogarnąć zdąży temat schowkaw211

Czy jest jakaś możliwość wysłania linku do kit AVT? Tez zmieniłem radio a zależy mi na fabrycznym przycisku

Dodano po 1 [minuty]:

jdubowski napisał:

CameR napisał:

Mnie interesuje rozwiązanie "jak oryginał", czyli sterowanie za pomocą oryginalnego przycisku na panelu czołowym

Jest kit AVT który to potrafi, napęd wyłącza sie po wykryciu wzrostu prądu silnika ponad ustawiony próg.

Gdzie takie coś znajdę? Posiadasz linka?

rlemanczyk90 napisał:

Gdzie takie coś znajdę? Posiadasz linka?

W 2018 bym pewnie miał...

Na ne555 robiłem, coś podobnego jak ostatni układ z tego filmu: https://www.youtube.com/watch?v=k4k25-rT0t8

Moderowany przez CameR:

Czy możesz wyjaśnić, co ma wspólnego aplikacja przerzutnika bistabilnego na 555 z modernizacją schowka w w211 ?
Tutaj potrzebny jest układ podający ok. 2s impuls i odwracający polaryzację przy każdym przyciśnięciu przycisku aby naprzemiennie jednym przyciskiem "zamykać" i "otwierać" - czyli zmieniać obroty silniczka.

Reg. 3.1.11. Nie wysyłaj wiadomości, które nic nie wnoszą do dyskusji. Wprowadzają w błąd, są niebezpieczne czy nie rozwiązują problemu użytkownika.

Witam jestem posiadaczem w211 od nie dawna i mam nieoryginalne radio komuś udało się to zrobić ?

Szanownemu Koledze Moderatorowi wyjaśniam, na tym układzie opieram działanie przycisku, do tego już proste sterowanie polaryzacją na kolejnym 555 tak jak tu: https://youtube.com/shorts/-JNucVBqv-o?feature=share , tylko z rezystorami stałymi i kilka dodatkowych elementów i mamy pięknie funkcjonujący przycisk schowka. Można to oczywiście zbudować prościej w technice cyfrowej. Ja budowałem tak i działa.

Witam udało mi się zdiagnozować zesilnik do panelu działa po podłączeniu całego zestawu ze schowkiem przestaje działać chowa się i dalej nic