[Solved] Skuter 2t - Odpala i nie wchodzi na obroty

Witam mam problem z mojim 2t odpala od strzalu na wolnych obrotach chodzi pieknie po dodaniu gazu gasnie?dodam ze kupiłem nowy gaznik i niestety jest to samo co na starym. Pomożecie?poradzcie cos?

Czy gaźnik jest odpowiednio wyregulowany?

Wydaje mi się że tak? Regulowałem tymi dwoma śrubkami, a jest jeszcze jakaś inna regulacja?

Słaby z ciebie naprawiacz skuterów skoro z takim problemem otwierasz temat i to z błędami( moim nie mojim) a czym strzelasz? Chyba ślepakami. Daj chwilę popracować silnikowi i sprawdź świecę, kolor jej fachowcowi wszystko powie, a może w ogóle świecę trzeba zmienić.

Slaby dlatego prosze o pomoc,swieca nowka jak wykrecam kolor czarny

Dodano po 4 [minuty]:

Czarny i lekko wilgotna,wiem ze powinna byc sucha i brazowa, iglica jest na drugim ząbku

Czy silnik się rozgrzał kiedy gasiłeś do sprawdzenia świecy? Silnik powinien pracować równo bez jaichś przygazówek, jeżeli tak dalej będzie wyglądać świeca, należałoby zubożyć mieszankę przez obniżenie iglicy. Warto jeszcze sprawdzić zapłon, może być za późny

Silnik rozgrzany zmienilem iglice na sam dół tj.zapinka na samej górze nie pomoglo. A w jaki sposób prawidlowo ustawic zaplon?

Dokładnie tak i tyle jak mówi instrukcja do tego silnika. Nie ma jednego kąta wyprzedzenia do wszystkich silników. Dodam, że przyspiesza się pod obroty, ale jako że jest to Twoje zajęcie stałe, napewno dobrze o tym wiesz.

Raczej w współczesnych skuterach jest brak regulacji wyprzedzenia zapłonu . Przeważnie ustawiony na stałe fabrycznie impulsator . Ale autor nie podaje jaki to model skutera ??

Dokładnie tak i tyle jak mówi instrukcja do tego silnika. Nie ma jednego kąta wyprzedzenia do wszystkich silników. Dodam, że przyspiesza się pod obroty, ale jako że jest to Twoje zajęcie stałe, napewno dobrze o tym wiesz.

Skuter to junak 606 a czy w tym skuterze ustawienie zaplonu jest w module?bo czytam wypowiedzi innych chlopakow i tak sie zastanawiam moze modul padl?

O ile ma moduł dobrej klasy , to przestawianie zapłonu odbywa się elektronicznie
w zależności od obrotów i chwilowego przyspieszenia . W 2T jest nie wielkie , natomiast w 4T dużo większe , dlatego nie powinno zamieniać się modułów .

Dodano po 15 [godziny] 8 [minuty]:

Oprócz tego każdy inny silnik ma inny kąt zapłonu oraz wymaga innej mapy przyspieszania zapłonu o ile umożliwia to moduł . Wyżej kolega o tym napisał .

Gaznik udalo sie wyregulowac swieca po rozgrzaniu kawa z mlekiem,na nozkach wkreca sie pieknie na obroty,podczas jazdy obroty max 4500 vmax 40km pod gorke brak sily,dodam ze myslalem ze tlok?wiec zalozylem nowy tlok pierscienie i cylinder,niestety zadnej poprawy

Podmień moduł zapłonu . Może twój jest z ograniczeniem obrotów ?? Tak , żeby nie przekraczać 45km/h .

Zamuwilem juz nowy modul,mam pytanie jesli moduł jest zablokowany to czemu na nozkach wkreca sie na max obroty?

Jeżeli jest zablokowany , to nie wkręci się na maksa , po prostu odetnie mu zapłon i nie pozwoli na wyższe obroty silnika . I to nie ważne czy jest obciążony czy nie .

Czyli moj jest odblokowany skoro na nozkach sie wkreca normalnie.zmienilem modol i jes to samo, slyszalem ze niektore skutery maja 2 masy?ktos cos wie na ten temat?

Dodano po 2 [godziny] 26 [minuty]:

Okazalo sie ze tuleja na wario miala luz i rolki za ciezkie zmienilem wario i zalozylem rolki 4 g fruwa jak mazenie,dzieki i pozdrawiam

Czyli moj jest odblokowany skoro na nozkach sie wkreca normalnie.zmienilem modol i jes to samo, slyszalem ze niektore skutery maja 2 masy?ktos cos wie na ten temat?

Dodano po 2 [godziny] 26 [minuty]:

Okazalo sie ze tuleja na wario miala luz i rolki za ciezkie zmienilem wario i zalozylem rolki 4 g fruwa jak mazenie,dzieki i pozdrawiam

Dodano po 1 [minuty]:

Wymiana wario i lzejsze rolki