logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Audi a4 b6 - Audi a4 b6 2.0 alt gasnie po 5 minutach.

bossmax 11 Gru 2018 15:30 10974 19
REKLAMA
  • #1 17619835
    bossmax
    Poziom 14  
    Posty: 271
    Pomógł: 1
    Ocena: 76
    Witam. Mam problem ze swoim audi a4 b6 2.0 benzyna silnik ALT, 2001 rok(malyszówka). Wczoraj gdy przejechalem jakieś 5km od domu samochód sam zgasł. Zapaliły się wszystkie kontrolki i silnik poprostu się wyłączył. Nie chciał ponownie odpalić. Silnik kręcił ale nie odpalał. Po skasowaniu błędów czyli za niskie ciśnienie paliwa na wtrysku 1,2,3,4 samochód znów odpalił. Ujechałem 200metrów i to samo. Tak 12 razy aż nie wróciłem do domu. Kompa mam zawsze przy sobie w schowku taki viaken za 150zł. I dzięki niemu jakoś wróciłem. Bez lawety. Podejrzewam pompę paliwa ale dlaczego po odpaleniu silnika autko przez 5 minut ma moc, wkręca się na obroty i pracuje normalnie aż tu nagle poprostu gaśnie, bez szarpania czy jakiegoś komunikatu. Czy ktoś miał taki przypadek? A może przekaźnik pompy szlak trafił i się rozłącza?W zeszłym roku wymieniałem filtr paliwa bo miałem go od nowości czyli 2001 roku. Dodam jeszcze że autko jest zagazowane od 5 lat i na gazie też się wyłącza.
  • REKLAMA
  • #2 17619855
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Posty: 17757
    Pomógł: 1574
    Ocena: 6645
    Nie ma takiego błędu jak podajesz w tym samochodzie. Podaj kod.
  • #3 17619874
    bossmax
    Poziom 14  
    Posty: 271
    Pomógł: 1
    Ocena: 76
    Wszystkie kody jakie mi wywaliło podczas powrotu to. 17923, 17634, 17633, 17635, 17636, 17833, 17525. Ale za pierwszym razem za niskie ciśnienie na wtryskach, wiem co mówie.
  • REKLAMA
  • #4 17619935
    RaywoodPL
    Poziom 13  
    Posty: 61
    Pomógł: 10
    Ocena: 80
    17633 17634 17635 17636 to obwody wtrysku.
    Instalacja lpg jest ?
  • #5 17620064
    bossmax
    Poziom 14  
    Posty: 271
    Pomógł: 1
    Ocena: 76
    Jest. Napisałem wyżej.
  • #6 17620265
    Trawik
    Poziom 26  
    Posty: 1089
    Pomógł: 75
    Ocena: 442
    Jak gasnie też na gazie to nie ma nic wspólnego z pompką paliwa i jej przekaznikiem ta przypadłość
  • #7 17620415
    bossmax
    Poziom 14  
    Posty: 271
    Pomógł: 1
    Ocena: 76
    No nie byłbym taki pewien. Ponieważ pompa paliwa wciąż chodzi nie zależnie od tego czy samochód chodzi na gazie czy na benzynie. I może komp czyta ciśnienie na listwie wtryskowej?
  • REKLAMA
  • #8 17620555
    RaywoodPL
    Poziom 13  
    Posty: 61
    Pomógł: 10
    Ocena: 80
    17633 - wtryskiwacz 1
    17634 - wtryskiwacz 2
    17635 - wtryskiwacz 3
    17636 - wtryskiwacz 4
    17923 - zawor kolektora
    17525 - lambda
    17833 - zawór etap

    Czyli wg schematu.
    Wtryskiwacze są pod bezpiecznikiem f5
    Pod f2 jest etap kolektor sonda itd
    F21 pompa paliwa

    A wszystko jest zasilane przez przekaźnik k20.
    Przekaznik ma stały + pin 1.
    Plus po stacje pin 3
    Masa pin 5 z ecu pin 65
    I odbiór napięcie na pinie 2.

    Czyli do sprawdzenia przekaźnik i ewentualnie instalacja.

    Ps. Przekaznik 409 w obudowie ecu. Podszybie koło zbiorniczka płynu hamulcowego.
  • #9 17620658
    bossmax
    Poziom 14  
    Posty: 271
    Pomógł: 1
    Ocena: 76
    Właśnie sobie uświadomiłem że mam założone zabezpieczenie przed kradzieżą i z tego co pamiętam to odcinałem napięcie na kompa. Może faktycznie to zabezpieczenie trafiło. Jutro odetne całość i połącze jak było oryginalnie. Jeśli nie to, to posprawdzam te przekaźniki przy kompie w podszybiu. Zasilanie pompy jest u mnie na f28.
  • #10 17620809
    RaywoodPL
    Poziom 13  
    Posty: 61
    Pomógł: 10
    Ocena: 80
    Racja źle spisałem. Audi a4 b6 - Audi a4 b6 2.0 alt gasnie po 5 minutach.
  • REKLAMA
  • #11 17620828
    bossmax
    Poziom 14  
    Posty: 271
    Pomógł: 1
    Ocena: 76
    A gdzie znajdę ten przekaźnik k20?

    Dodano po 26 [minuty]:

    Mam rozumieć że ten pk k20 to ten 409 tak?
  • #12 17620968
    RaywoodPL
    Poziom 13  
    Posty: 61
    Pomógł: 10
    Ocena: 80
    RaywoodPL napisał:
    17633 - wtryskiwacz 1
    17634 - wtryskiwacz 2
    17635 - wtryskiwacz 3
    17636 - wtryskiwacz 4
    17923 - zawor kolektora
    17525 - lambda
    17833 - zawór etap

    Czyli wg schematu.
    Wtryskiwacze są pod bezpiecznikiem f5
    Pod f2 jest etap kolektor sonda itd
    F21 pompa paliwa

    A wszystko jest zasilane przez przekaźnik k20.
    Przekaznik ma stały + pin 1.
    Plus po stacje pin 3
    Masa pin 5 z ecu pin 65
    I odbiór napięcie na pinie 2.

    Czyli do sprawdzenia przekaźnik i ewentualnie instalacja.

    Ps. Przekaznik 409 w obudowie ecu. Podszybie koło zbiorniczka płynu hamulcowego.


    Jak wyżej.
  • #13 17621642
    bossmax
    Poziom 14  
    Posty: 271
    Pomógł: 1
    Ocena: 76
    Rozebrałem obudowę ecu w komorze silnika. Nie mam przekaźnika o numerze 409. Mam tylko przekaźnik o numerze 219. Czy to ten?
  • #14 17621659
    RaywoodPL
    Poziom 13  
    Posty: 61
    Pomógł: 10
    Ocena: 80
    Może być. Sprawdź jeszcze wg schematu czy masz przejście z pinu 2 na wtryski lub bezpiecznik itp i będziesz miał odpowiedź.
  • #15 17621792
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Posty: 17757
    Pomógł: 1574
    Ocena: 6645
    bossmax napisał:
    komp czyta ciśnienie na listwie wtryskowej?
    niby czym mierzy? Zanika ci zasilanie i wywala obwody wtryskiwaczy itd. Jeśli regularnie co 5 min. obstawiam jakiś szczur załozony lub zimny lut przekaznika systemowego. Wiem co mówię.
  • #16 17621845
    RaywoodPL
    Poziom 13  
    Posty: 61
    Pomógł: 10
    Ocena: 80
    andrzej20001 napisał:
    bossmax napisał:
    komp czyta ciśnienie na listwie wtryskowej?
    niby czym mierzy? Zanika ci zasilanie i wywala obwody wtryskiwaczy itd. Jeśli regularnie co 5 min. obstawiam jakiś szczur załozony lub zimny lut przekaznika systemowego. Wiem co mówię.


    Po prostu napisał to co mu sprzęt diagnostyczny podpowiada. Dobrze że w systemie diagnostyki są jeszcze kody bledow i można sprawdzić.
    Nie chciał bym wiedzieć co by było gdyby ich brakowało. Czysty chaos wśród diagnostów.
    Sam czasami sprawdzam znaczenia kodów w Internecie. I nawet kilka(2-3) pomyłek znalazłem w bosch kts. Oczywiście wysłałem esi ticket więc w następnym update będzie poprawione.
  • #17 17622110
    bossmax
    Poziom 14  
    Posty: 271
    Pomógł: 1
    Ocena: 76
    Ok. Po wyciągnięciu ecu okazało się że jest pod nim woda. Syf typu liście zapchał kanalik odpływowy na podszybiu i woda dostała sie pod kompa. Całe szczęście nie dosięgnęła elektroniki. Ale wszystkie przewody od stag 4 kompa gazu są owinięte parcianą taśmą i to wszystko jest nasiąknięte wodą. Wszystko rozkleję i wysuszę bo przecież tam są polutowane wtryski. Ewentualnie podmienię stag 4 na inny używany. Może jest tam jakaś zwara i dlatego wywalało mi błędy zwarć do masy.

    Dodano po 1 [godziny] 34 [minuty]:

    A gdzie ten przekaźnik systemowy? Mowa o tym k20?
  • #18 17622634
    lukesss
    Poziom 5  
    Posty: 1
    Jeśli z gazem to warto również sprawdzić parownik może być problem z membraną wtedy gaśnie i na benzynie i na gazie . a ten k20 wydaje mi się że będzie pod schowkiem .
  • #19 17624053
    bossmax
    Poziom 14  
    Posty: 271
    Pomógł: 1
    Ocena: 76
    Szukałem przekaźnika 409 pod kulumną kierownicy który powinien tam być w gnieździe nr 4.Ale tam jest pusto. Mam przekaźniki w polu nr 1,3,6. Więc kurde gdzie ten przekaźnik pompy paliwa? Ten pk pod ecu steruje pracą kompa i jest ok.
  • Pomocny post
    #20 17629214
    bossmax
    Poziom 14  
    Posty: 271
    Pomógł: 1
    Ocena: 76
    Temat rozwiązany. Winowajca to pierwszy przekaźnik pod kolumną kierownicy o numerze 167. Jest to przekaźnik od pompy paliwa i wtrysków. Po zdemontowaniu i podłączeniu pod aku raz działał a raz nie. Po wymianie na nowy wszystko chodzi jak należy. Dziękuję wszystkim za poświęcenie czasu by mi pomóc. Zamykam temat.

    Dodano po 4 [godziny]:

    Jeśli ktoś ma problem z gaśnięciem tego modely proponuję zacząć od najprostrzej rzeczy czyli pk 167 pod kolumną kierownicy.


    Moderowany przez T5:

    Doceniamy, że podałeś rozwiązanie problemu, Twój temat może być pomocny innym. Nagradzamy "Pomógł".

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłosił problem z Audi A4 B6 2.0 ALT z 2001 roku, które gaśnie po około 5 minutach jazdy. Po zgaśnięciu silnik nie odpalał, a po skasowaniu błędów związanych z niskim ciśnieniem paliwa na wtryskiwaczach, auto ponownie odpaliło, ale problem się powtarzał. W dyskusji zidentyfikowano kody błędów związane z wtryskiwaczami oraz zaworami, a także podejrzewano przekaźnik pompy paliwa. Po dalszych analizach okazało się, że przyczyną problemu był uszkodzony przekaźnik o numerze 167, który odpowiadał za pracę pompy paliwa i wtryskiwaczy. Po jego wymianie problem został rozwiązany.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA