Witam
pacjent jak w temacie, przyjechał ze świecącą kontrolką abs esp, diagnoza - problem z prawy tylnym kołem, po dosłownie dotknięciu kostki odpadły kable, zresztą kostka dolutowana przez jakiegoś parciarza z czujnika zużycia klocka vw, po odpięciu kostki okazało się że również w czujniku jeden pin odpadł , więc wymiana kostki z kawałkiem wiązki i czujnika abs, po jeździe próbnej okazało się że raz lepiej raz gorzej
kontrolka abs raz się pali raz nie, przejrzałem resztę wiązki okazało się ze jakieś 2 metry od czujnika ktoś zrobił łączenie kabli na wsuwki:) więc dobrałem się do oryginalnej wiązki, dałem nowe kable itd. teraz jeśli chodzi o jazda próbną i kontrolki to wszystko ok, problem pojawia się przy hamowaniu szczególnie przy niskiej prędkości przyłapuje abs (podobnie jak w vw gdzie koronka abs jest zwykła metalowa a czujnik odsunie się od koronki) tu nie ma takiej możliwości bo czujnik czyta z łożyska z pierścienie elektromagnetycznego a nie ma możliwości go źle zamontować. Prędkość przez większość jazdy jest identyczna jak reszty kół lecz czasem odchyla się znacznie wartość na lewym tyle. Moje pytania są następujące:
1. czy to wogóle możliwe żeby to była wina sterownika abs (wątpie)
2. czy może mieć znaczenie zamienienie kabli w kostce [jest taka możliwość, ale czujnik jest aktywny ( delphi SS20036) więc wydaje mi się a wręcz jestem prawie pewien że nie ma znaczenia gdzie będzie sygnałowy a gdzie plusowy podłączony]
Jeśli chodzi o prądy i przejścia to juz wszystko sprawdzone, porównywanie przodu z tyłem przejście do pompy itd. W ostateczności wymienie łożysko na dobre markowe i czujnik abs jeszcze raz (byc moze wadliwy ale z delphim mi się to raczej nie zdarzało)
pacjent jak w temacie, przyjechał ze świecącą kontrolką abs esp, diagnoza - problem z prawy tylnym kołem, po dosłownie dotknięciu kostki odpadły kable, zresztą kostka dolutowana przez jakiegoś parciarza z czujnika zużycia klocka vw, po odpięciu kostki okazało się że również w czujniku jeden pin odpadł , więc wymiana kostki z kawałkiem wiązki i czujnika abs, po jeździe próbnej okazało się że raz lepiej raz gorzej
kontrolka abs raz się pali raz nie, przejrzałem resztę wiązki okazało się ze jakieś 2 metry od czujnika ktoś zrobił łączenie kabli na wsuwki:) więc dobrałem się do oryginalnej wiązki, dałem nowe kable itd. teraz jeśli chodzi o jazda próbną i kontrolki to wszystko ok, problem pojawia się przy hamowaniu szczególnie przy niskiej prędkości przyłapuje abs (podobnie jak w vw gdzie koronka abs jest zwykła metalowa a czujnik odsunie się od koronki) tu nie ma takiej możliwości bo czujnik czyta z łożyska z pierścienie elektromagnetycznego a nie ma możliwości go źle zamontować. Prędkość przez większość jazdy jest identyczna jak reszty kół lecz czasem odchyla się znacznie wartość na lewym tyle. Moje pytania są następujące:
1. czy to wogóle możliwe żeby to była wina sterownika abs (wątpie)
2. czy może mieć znaczenie zamienienie kabli w kostce [jest taka możliwość, ale czujnik jest aktywny ( delphi SS20036) więc wydaje mi się a wręcz jestem prawie pewien że nie ma znaczenia gdzie będzie sygnałowy a gdzie plusowy podłączony]
Jeśli chodzi o prądy i przejścia to juz wszystko sprawdzone, porównywanie przodu z tyłem przejście do pompy itd. W ostateczności wymienie łożysko na dobre markowe i czujnik abs jeszcze raz (byc moze wadliwy ale z delphim mi się to raczej nie zdarzało)
