Witam, jak w temacie, kupiłem saaba (wyspy brytyjskie) 2005 aero 210km
Samochod miał coś grzebane z elektryka pompy paliwowej ponieważ plus od niej był podłączony uwaga!!! Do plusa od lampy pozycyjnej(blaszka przy żarówkach)
... czytałem już fora i widziałem... zapłon, paliwo(brak wydajności pompy),itp... paliwo jest na listwie, a zapłon działa, błędów nie pokazuje, słychać przez pierwsze 10 sekund klikanie w rozrządzie... dlatego stawiam na niego(słyszałem ze maja tendencje do wyciągania łańcucha), lecz samochod pokopciewa na szaro biało, co chwile wyskakuje komunikat o płynie chłodzącym gdy go sprawdzam faktycznie jest go mało ale wystarczy odkręcić korek i spowrotem powraca do zbiorniczka na poziom jaki ma mieć... jest czysty bez oleju a olej czyściutki bez wody i nie zmienia się jego stan...
Węże podpuchnięte lecz jest to turbo ciśnienie jakieś tam musi mieć ... wydaje mi się ze leniwie się zbiera jak na 210 km. Jutro zrobię mu normalne podpięcie pod zapłon od plusa do pompy(lub na jakiś pstryczek) żeby miał dobry prądzik i stały na pompę... co myślicie do czego wsadzić łapy żeby to szarpanie usunąć ?? Pytam ponieważ jeżeli mam do niego dokładać a okaże się wydmuchany i zajechany to wole od razu kupić słupek i w nim wymieniać rozrzady itp tymbardziej ze rozrząd kosztuje duuzo kasy... dodam iż znajomy jadący za mną nowi ze śmierdzi paliwem (czyli go nie dopala, ma założony jakiś śmieszny filtr stożkowy, i słychać przednich na wydechu
Samochod miał coś grzebane z elektryka pompy paliwowej ponieważ plus od niej był podłączony uwaga!!! Do plusa od lampy pozycyjnej(blaszka przy żarówkach)
... czytałem już fora i widziałem... zapłon, paliwo(brak wydajności pompy),itp... paliwo jest na listwie, a zapłon działa, błędów nie pokazuje, słychać przez pierwsze 10 sekund klikanie w rozrządzie... dlatego stawiam na niego(słyszałem ze maja tendencje do wyciągania łańcucha), lecz samochod pokopciewa na szaro biało, co chwile wyskakuje komunikat o płynie chłodzącym gdy go sprawdzam faktycznie jest go mało ale wystarczy odkręcić korek i spowrotem powraca do zbiorniczka na poziom jaki ma mieć... jest czysty bez oleju a olej czyściutki bez wody i nie zmienia się jego stan...
Węże podpuchnięte lecz jest to turbo ciśnienie jakieś tam musi mieć ... wydaje mi się ze leniwie się zbiera jak na 210 km. Jutro zrobię mu normalne podpięcie pod zapłon od plusa do pompy(lub na jakiś pstryczek) żeby miał dobry prądzik i stały na pompę... co myślicie do czego wsadzić łapy żeby to szarpanie usunąć ?? Pytam ponieważ jeżeli mam do niego dokładać a okaże się wydmuchany i zajechany to wole od razu kupić słupek i w nim wymieniać rozrzady itp tymbardziej ze rozrząd kosztuje duuzo kasy... dodam iż znajomy jadący za mną nowi ze śmierdzi paliwem (czyli go nie dopala, ma założony jakiś śmieszny filtr stożkowy, i słychać przednich na wydechu
