Cześć,
Pacjent: OPEL CORSA C, 1.0 - 58 KM - 2001 rok
Jakiś czas temu w aucie zaczęły mi falować obroty, nierówna praca silnika. Usterkę powodował uszkodzony przepływomierz. Następnego dnia wymieniłem go na oryginalny BOSCH rekomendowany do tego modelu. Problem został rozwiązany i odczułem, że auto nawet sprawniej się zbierało w trakcie jazdy. Po przejechaniu około 120 kilometrów, pojawił się kolejny problem. W trakcie jazdy, przyspieszając odczuwałem szarpnięcia. Problem zaczął się nasilać i teraz praktycznie usterka jest na tyle uciążliwa, że nie da się jeździć. W przełomowym momencie pojawia się CHECK ENGINE i silnik spada do bardzo niskich obrotów. Moc również spada, szarpnięcia przy przyspieszaniu są jeszcze większe. Problem chwilowo rozwiązuje zresetowanie auta stacyjką, aż do kolejnego przyspieszenia i sekwencyjnej pracy silnika.
Ktoś spotkał się z tym problemem? Czy może to być problem z sondą?
Pacjent: OPEL CORSA C, 1.0 - 58 KM - 2001 rok
Jakiś czas temu w aucie zaczęły mi falować obroty, nierówna praca silnika. Usterkę powodował uszkodzony przepływomierz. Następnego dnia wymieniłem go na oryginalny BOSCH rekomendowany do tego modelu. Problem został rozwiązany i odczułem, że auto nawet sprawniej się zbierało w trakcie jazdy. Po przejechaniu około 120 kilometrów, pojawił się kolejny problem. W trakcie jazdy, przyspieszając odczuwałem szarpnięcia. Problem zaczął się nasilać i teraz praktycznie usterka jest na tyle uciążliwa, że nie da się jeździć. W przełomowym momencie pojawia się CHECK ENGINE i silnik spada do bardzo niskich obrotów. Moc również spada, szarpnięcia przy przyspieszaniu są jeszcze większe. Problem chwilowo rozwiązuje zresetowanie auta stacyjką, aż do kolejnego przyspieszenia i sekwencyjnej pracy silnika.
Ktoś spotkał się z tym problemem? Czy może to być problem z sondą?
