[Rozwiązano] falowanie obrotów i spadek mocy Opel Corsa C 2002r 1.0

Cześć,
Mam Opla Corsę C z 2002r, pojemność silnika 1.0, silnik ma 3 cylindry.

W czasie jazdy, mniej więcej po 10 km lub kiedy startuję z rozgrzanym silnikiem (np. po wizycie w sklepie) zaczynają mi falować obroty. Na biegach 1-3 obroty falują i szarpie mi autem, na biegach 4-5 obroty się utrzymują na 3 tys/min, mogę dać gaz do dechy, a obroty się nie zwiększą, tak jakby auto nie zauważyło, że naciskam gaz.

Czasami mogę jeździć cały dzień i nic, jeździ jak złoto, a czasami nie mogę ruszyć z miejsca.
Nie zapala się żadna kontrolka.
Podjechałam do mechanika (oczywiście wtedy ładnie silnik chodził) żeby podpiąć ją pod komputer i wyszły takie błędy:
p0340 - czujnik wałka rozrządu - sygnał nieprawidłowy
p1405 - system recyrkulacji spalin - nieprawidłowa funkcja, usterka sporadyczna
p0300 - wypadniecie zapłonu - stwierdzenie wypadnięcia zapłonu
p0170 - adaptacja mieszanki rząd 1 - nieprawidłowa funkcja

Chciałabym się dowiedzieć, co to może być, od czego najlepiej zacząć sprawdzać? Czy jest coś, co mogę sama zrobić lub sprawdzić? (potrafię zrobić proste rzeczy np. wymieniałam sama świece)
Obawiam się, że mechanik będzie chciał rozebrać cały samochód i złożyć z powrotem, a taniej wyjdzie kupienie nowego auta (wolałabym tego uniknąć .
Niestety zbyt często, kiedy idę do mechanika jestem traktowana jak blondynka, która nie ma pojęcia do czego służy silnik i fachowcy nie chcą mi tłumaczyć, co zrobią z autem i dlaczego. Wolę zapytać Was, sprawdzić sama ile mogę i wiedzieć też o co spytać/ poprosić mechanika.
Serdecznie dziękuję za pomoc

Jeśli nie da się w tym temacie samemu zrobić, to nie będę się w to bawić.
Czyli zostaje mi zaufać mechanikowi? :/

Nie będę zamykać tematu, pojadę do mechanika na diagnozę i zobaczę co wyjdzie. Opiszę tutaj i może komuś w przyszłości pomoże ten temat.

W corsach z tym silnikiem padają pompy paliwa, przez co silnik dostaje za mało paliwa i komputer odczytuje to jako ubogą mieszankę.
Podobna sytuacja i wyjaśnienie https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3937936.html#20491613
Czujnik wałka rozrządu trzeba sprawdzić i upewnić się czy to nie przestawienie rozrządu.

Dzięki, rzeczywiście podobna sytuacja. W sumie ten objaw jest silniejszy jak mam mało paliwa. Jak jej doleję, to lepiej działa, więc miałoby to sens.

wiolettaserwecinska napisał:

Niestety zbyt często, kiedy idę do mechanika jestem traktowana jak blondynka, która nie ma pojęcia do czego służy silnik i fachowcy nie chcą mi tłumaczyć, co zrobią z autem i dlaczego.

Dlaczego mieli by to robić? W warsztatach naprawia się ludzi czy samochody? Kolor włosów ani płeć tu nie ma żadnego znaczenia.
Jak chcesz sama grzebać to EGR jak najbardziej pasuje do objawów, tym bardziej w tych silnikach to częsta przypadłość że się zacina w pozycji otwartej.
Gorzej z błędem p0340, bo w większości przypadków okazuje się rozrząd do wymiany.

Przy niedomkniętym EGR lub kłamiącym MAF, co też w nich jest częstą usterką, będą tez błędy sondy/korekt.

>>20534994
Nie wiem czemu mnie tak traktują. Może dlatego, że po prostu jestem kobietą a z założenia kobiety nie znają się na mechanice. Kto nie był nigdy kobietą u mechanika, ten nie zrozumie, o co chodzi

Niestety, po wizycie u mechanika okazało się, że rozrząd jest do wymiany i w silniku coś z tłokami. Mechanik uznał, że najtaniej i najlepiej będzie wymienić silnik :/