Audi B4 TDI '94 - migająca kontrolka świec żarowych i ładowania, immobilizer VDO

Moj problem to po wlaczeniu zaplonu kontrolka swiec zarowych powinna po czasie zgasnac, u mnie tak nie jest swieci ciągle. Dokładnie miga wraz z lamka ladowania. Miganie w czasie jest takie swieci ok. 1 sek gasnie na 0.1 sek.
Nie wiem co jest.
Zapewne ktoś juz z tym walczyl.
Dodam ze mam zainstalowany immobilizer VDO montowany fabrycznie.

Nie posiadam schematu do rocznika 94 i tdi. Szukalem na elektrodzie jest tylko 92 i to bezyna.
Pozdrawiam Grzegorz

Musisz podłączyć pod komputer bo chyba masz błędy na kompie wytepujące lub walnięty licznik.

Przyczyny mogą być różne np. wyłącznik światła hamowania możesz to sprawdzić wówczas miga kontrolka świec żarowych.

Cze
tak moze komp. sygnalizowac wiele spraw jedz na wtyke.W moim A6 lampka od swiec sygnalizuje dodatkowo niski poziom oleju w silniku sprawdz to.
Pozdrawiam

Sprawdzalem na kompie u "fachowca" stwierdzil ze jest blad w silniku i go skasowal nie mowiac o co chodzi a lampka dalej swieci dokladnie razem z ladowaniem akumulatora. Tak samo miga.
Musze pojechac do "normalnego fachowca" to moze sie dowiem co jest.
Bo u tamtego pojezdzilem troche i komputer nie wykazal bledu. Moze jego komputer.
Jutro jeszcze sprobuje motyw z odlaczeniem akumulatora na kilka minut i zobacze.
Pozdrawiam Grzegorz

Ponownie wrocil temat po podlaczeniu kompa bledow nie ma. A sytuacja bez zmian.
Pomocy ...

A może ta żarówka jest podpięta na krótka do lampki ładowania. Patrzyłeś??

Nie na to nie wpadlem
Tylko po co ????
Pozdrawiam

Widziałem już nie jedno takie "dzieło" sprawdź i zdaj relacje.

Miałem kiedyś "choinkę" w passacie B3 lub B4 rozebrałem licznik i znalazłem zimne luty, które poprawiłem i jest ok. Jeśli w sterowniku silnika nie ma błędów, to może to ten problem.

Jeżęli lampka ładowani miga razem z lampka smarowania to zapewne po prostu nie masz ładowania
ewentualnie zestaw wskaźników nie widzi prędkośći obrotowej silnika ale najpierw sprawdz ładowanie.

ladowanie mam, po uruchomieniu silnika gasnie razem z lampka swiec zarowych. Napiecie na akumulatrorze mam ok 14,5V przy pracy silnika.
Predkosc i obroty pokauje OK.
Pozdrawiam

Albo ktoś kombinował przy zestawie albo coś się w nim popsuło sterowanie na tą lampke idzie z kompa.
A może sprawdz jeszcze świece żarowe??

Sprawdź w konću "szafe",a może wszystko się wyjaśni, co raz więcej wskazuje na to że jest na krótko podpięte.

co do podpiecia na krotko to sprawdzilem nie jest na 100 % swiadczy o tym 2 powody:
1. omomierz pokazuje 140kOM czyli sporo za duzo na zaswiecenie zarowki.
2. przy wylaczaniu silnika na krotko swieci lampka swiec zarowych - zapewne zasilanie z alternatora.
a nie swieci przy tym lampka ladowania. czyli sa elektrycznie rozdzielone.
Swiece zarowe sprawdzilem omomierzem i sa ok.
Na tescie przekaznika swiec z Vag-a zalacza napiecie i jest OK. po czasie wylacza. Przy temperaturze ok 10 st trwa to ponizej sekundy na tescie 5 sekund.
Dalej nie wiem o co chodzi.
Nie mam schematu do elektryki to bym posprawdzal dokladnie, Wyjscie z komputera na lampke swiec jest podejzane. Wyglada mi na to ze jest na stale podlaczone tylko jako roznicowe do napiecia z alternatora jak lampka ladowania i dlatego gasnie po pojawieniu sie ladowania i zaswieca przy wylaczaniu. Moze ktos posiada schemat do Audi B4 TDI rok 94 ??? to by mi pomoglo.
Bo jezeli wyjscie z kompa na lampke to da sie zrobic zagladalem tam jest zwykly tranzystor na wyjsciu. Nie sprawdzalem bo jest pokryty lakierem i jak bede pewien to zdrapie i sprawdze. Pozatym powiino sie dac jakosc z Vag-a sprawdzic wyjscia typu lampka skoro da sie sprawdzic wiekszosc elektrozaworow.
Pozdrawiam Grzegorz

Cześć jest możliwe żę ta lampka się zaświeca z powodu wody w filtrze paliwa. Miałem taki problem że zapalała się ta kontrolka w czasie jazdy . Zawsze była ta sama przyczyna spalony bezpiecznik od stopu. Pozdrawiam.

Nie wiem jak ma wykryc wode skoro w filtrze nie mam zadnych przewodow do czujnika.
Odpowiedzi mialem juz kilka czy aby na pewno w audi B4 1,9 TDI rok 94 jest kontrola wody w filtrze ???. Bo nie mam nic wyczuwalnego do spustu wody moze mam niewlasciwy filtr i gdzies przewody zwieraja. Pozdrawiam Grzegorz

u mnie też nie ma czujnika przy filtrze ale w instrukcji jest napisane że jeśli mryga podczas jazdy to jest woda w odstojniku a nie wydaje mi się aby był jakiś inny odstojnik oprócz tego w filtrze. Być może były takie egzemplarze tego auta ale to nie te posiadane przez nas.pozdrawiam

Ja sotatnio mialem taki sam problem u sasiada w aucie audi z 92 roku,powodem byla woda w filtrze,od spodu gdzie jest korek do spuszania wody w filtrze to na jego miejsce przychodzi wlasnie czujnik wody.

rkris napisał:

Ja sotatnio mialem taki sam problem u sasiada w aucie audi z 92 roku,powodem byla woda w filtrze,od spodu gdzie jest korek do spuszania wody w filtrze to na jego miejsce przychodzi wlasnie czujnik wody.

Mugłbys dokladnie opisac lokalizacje tego czujnika ??
Pozrawiam Grzegorz