Przepraszam, że tak długo ale wczoraj jakoś wypadło mi z głowy i zapomniałem odwiedzić forum

Skuter złożony na gaźniku seryjnym (membrana 16mm) mieszanka wykręcona dokładnie 3 obroty i silnik pracuję prawidłowo.Sam nie wiem czemu potrzebował aż tak dużo obrotów ale jak widać problemem była błędna regulacja i musiałem jeszcze bardziej odkręcić śrubkę, żeby silnik pracował równo.U ciebie sytuacja wygląda tak jakbyś miał źle ustawiony skład mieszanki,zapchany gaźnik,źle wyregulowane zawory lub nieszczelność w układzie gaźnik-głowica.Jeśli wszystkie problemy są wykluczone oprócz 1 to sprawa jest już bardzo prosta.Na początku uruchamiasz silnik i poczekasz ok.3 min aż wyłączy się ssanie(spadną obroty) i wtedy możesz już regulować.Nie będę opisywał całej procedury regulacji bo to można łatwo znaleźć na internecie ale dam Ci jedną uwagę:Jeśli regulujesz gaźnik, nie sugeruj się liczbami wykręconych obrotów od max. wkręcenia śrubki bo jak widzisz w moim przypadku ta metoda się nie sprawdziła.Najlepiej jest regulować na "czuja". Tak wyregulowany silnik jeśli ma wszystko dobrze ustawione(zawory,dysze etc.) powinien dość równo pracować na wolnych obrotach,energicznie się wkręcać po przekręceniu gazu na maxa,szybko schodzić z obrotów i ogólnie aby się nie dławił przy szybkim otwieraniu przepustnicy.