[Rozwiązano] Golf 4 1.6 SR szarpie na zimnym - błąd 00537 lambda, co dalej?

Hejka mam problem z autem od pewnego czasu zaczyna mi szarpać mocno na zimnym silniku, po odpaleniu czasem dochodzi do tego że silnik zgaśnie. Po podpięciu auta pod VAG-a wyskakuje mi błąd ,,00537 - lambda (oxygen sensor) regulation 18-00 - upper limit,, Od kupna auta wymieniona została uszczelka pod głowicą więc uszczelka kolektora ssącego odpada. Od filtra powietrza do przepustnicy nie powinno być nieszczelności, kable, świece wymieniałem na nowe, podmieniałem też cewkę z innego auta VAG. Sonda lambda też wymieniana na nową. Czujnik halla, czujnik temperatury też został wymieniony. Po odpięciu przepływomierza auto wariuje jeszcze bardziej więc raczej przepływomierz jest ok. Wszystkie te naprawy zostały robione w okresie od 3 lat to teraz, nie powiem jestem w stanie powiedzieć co kiedy było wymieniane. Niestety silnik na zimnym jak pisałem wyżej pracuje jak pracuje na ciepłym jest normalnie(czasem nie pracuje równo ale nie tak jak po nocnym uruchomieniu auta) nie zauważyłem spadku mocy w silniku. Jedynie jak dodam gazu i puszczę to czasem słychać strzały delikatne, jeśli już piszę o dodawaniu gazu to auto też czasem działa z opóźnieniem lub potrafi przytrzymać obroty 2-3 sekundy po puszczeniu gazu, wszystko na zimnym silniku. Nie mam pojęcia jeszcze co mogę sprawdzić
EDIT: Dodam jeszcze że podczas adaptacji przepustnicy, tak jak na filmie na YT https://www.youtube.com/watch?v=wnF8A6pi0EM nie mogę tego zrobić nic się nie pokazuje mi, też ją tam rozebrałem i czyściłem.


Auto Golf 4 1.6 SR 98r. benzyna

Błąd wskazuje na zbyt bogatą mieszankę, może łapie gdzieś lewe powietrze

Ciśnienie paliwa?

To przy normalniej jeździe na trasie jak by łapało lewe powietrze to nie powinno też szarpać i mieć mniej mocy? Co do ciśnienie jak to mogę sprawdzić?

To normalne w tych silnikach odkręcić i wyczyść przepustnicę to będzie przyczyna

Dodano po 17 [minuty]:

To normalne w tych silnikach odkręcić i wyczyść przepustnicę to powinno pomóc

szczelność dolotu to podstawa...sprawdź dokładnie odmę i rurkę podciśnienia idącą do serwa hamulców-lubią pękać.Do tego standardowo czyszczenie i adaptacja przepustnicy.Uszczelki pod kolektorem wymienione?wszystkie osiem?Pytam bo tanie nie są....

Sprawdziłem fakturę i na fakturę pisze o 4 sztukach uszczelek pod korektorem. Miałem generalny remont góry silnika bo była uszkodzona uszczelka pod głowicą z 3 lata temu. Co do czyszczenia przepustnicy czyściłem ją, a co do adaptacji to jakoś nie mogę tego zrobić tak podawałem na filmie. Rurki nie raz sprawdzałem i naprawdę nie widzę żadnych uszkodzeń ani przy serwie ani na odcinku filtr powietrza- przepustnica. Jedynie została przezemnie w domowy sposób naprawiony odcinek co jest taka harmonijka pod korkiem wlewu oleju i łączy się z tym do lotem obok przepustnicy, bo to harmonijka się posypała

Manometr na listwe wtryskowa lub przewód paliwowy i sprawić ciśnienie paliwa

Wymień rurę dolotu i nie kombinuj..gdzieś masz nieszczelność

Nie mam możliwości zmierzyć ciśnienia paliwa, co do szczelności to rura jest ok, wyczytałem na necie o triku z ,,plakiem,, że jak popsikam w okolicach dolotu powietrza to jak jest nieszczelność to praca silnika poprawi się chwilowo. Teraz tak popsikałem w okolicach filtra i rury do samej przepustnicy i nic, ale jak popsikałem w okolicach listwy wtryskowej to praca silnika się poprawiła na chwile i tak za każdym razem.

Po pierwsze sprawdź jakie masz korekcje, ale nie zaraz po skasowaniu błędów tylko zrób ze 20 km i odczytaj. Po drugie:

Cytat:

jak popsikam w okolicach dolotu powietrza to jak jest nieszczelność to praca silnika poprawi się chwilowo.

nie jest to do końca prawdą, tak będzie przy dużych nieszczelnościach. Lepiej jest zrobić tak: na komputerze wyświetlasz sobie wykres sygnału z sondy lambdy i wtedy psikasz plakiem. Jeśli jest nieszczelność to po psiknięciu momentalnie wykres leci w górę na 0,8 V.

Ok w wolnej chwili to sprawdze, podacie mi dokładne nr bloków(chyba to się nazywają bloki, grupy) gdzie mam to sprawdzić

Brak ciśnienia na cylindrze, jak się silnik rozgrzał to było ok.