Seat Ibiza 6l - gorące koło po jeździe, brak sprężyny przy zacisku. Czy to wpływa na tłoczek?

Witam. Ostatnio w ibizie 6l 1.9 tdi po jeździe zrobiło się gorące koło i było czuć gumą. Tłoczek musiał się nie cofnąć. Czy powodem tego może być brak tej sprężyny przy zacisku. Przy lince od ręcznego?

Może być jak najbardziej.

Przy sprawnych zaciskach i linkach dźwignia wraca bez sprężyny, sprawdź zacisk. Tłoczek musi się wkręcać z lekkim oporem a linka chodzić bez żadnych oporów.

Czyli linka nie odbiła tłoczek pozostał i tarło o tarczę. To założyć sprężynę i wystarczy czy nowy zacisk.? Możliwe że sprężyna sama się wypięła. Bez zestawu do wkręcania tłoczków w jaki sposób można go wkręcić?

Zaglądałem. Odkręciłem zacisk. Ruszając mechanizmem tłoczek się wysuwa. Muszę jeszcze lince się przyjrzeć.

Czy możliwe że przy tym zapieczonym zacisku od temp tarcza się skrzywiła? Po założeniu nowego zacisku i obracaniu tarczą czuć opór a za chwilę lżej bez tarcia.

Nie przejmuj się tym. No chyba że to taki opór że ciężko ręką obrócić.

Ciężko nie jest. Ale po jeździe to koło jest cieplejsze

A jakbyś poluzował odpowietrznik to opór maleje?

Muszę sprawdzić

W aucie podczas jazdy słychać takie stukanie możliwe że to od tego? Że tarcza trze o te klocki?

Raczej wątpię. Tarczy trącej nawet nie słychać podczas jazdy. Jeśli tłoczek chodzi luźno (a chodzi, bo masz nowy zacisk), zacisk luźno porusza się na prowadnicach i klocki też bez oporu poruszają się w jarzmie, to jeśli faktycznie koło się grzeje to trzeba przyczyny szukać w hydraulice - przewód gumowy, ewentualnie serwo czy pompa hamulcowa. Ale jeśli koło jest tylko trochę cieplejsze to ja bym nie panikował. Może po prostu teraz drugie koło hamuje trochę gorzej. Zrób tak, po jeździe wrzuć luz i spróbuj przepchnąć samochód rękoma na równej powierzchni. Jeśli się uda to olej sprawę. Z kolei krzywa tarcza powoduje raczej szarpanie kierownicy podczas hamowania.

Przy odkręconym odpowietrzniku opór nie maleje. To jest tylni zacisk. To od czego jest ten odgłos. Myślałem że od opon ale założyłem koła z oponami zimowymi i to samo. Sprawdzałem koła nie mają luzu ani nic nie słychać na łożyskach. Dźwięk pojawia się przy jeździe 50-70 km/h. Nie mogę zdjagnozować czy to przódczy tył. .

Czyli hydraulika wyeliminowana. Przy tylnym zacisku jeszcze linka ręcznego może się zacinać. A ten odgłos to ci nie powiem, musisz sam poszukać ,poszarpać za zawieszenie itd. Gdyby tarcza wydawala taki odgłos to musiałaby być naprawdę mocno krzywa. Odgłos stukania może wydawać niedokręcone koło.

Koła zimowe wyważone. Były wymienione. To było słychać na alufelgach jak i teraz na stalówkach. Zobaczę jeszcze te koła... A jak nie to na podnośnik...

Chcialem przetoczyć tą tarczę ale tokarz powiedział że nie da rady bo jest popękana. Czyli trzeba ją wymienić.

Dodano po 5 [godziny] 48 [minuty]:

Założyłem nową tarczę. Przykręciłem na dwie śruby. Obracając tarczą przyblizala i oddalała się od jarzma. Czy możliwe że Piasta krzywa?

Piasta wymieniona tarcza też. I nic to nie dało. Nowa tarcza i Piasta. Obracając tarczę przyblizala się i oddalała na nowej piascie..