[Rozwiązano] Seat Ibiza 6l - Tarcza hamulcowa po zapieczonym zacisku

Witam. Po jeździe było czuć gumą z tylnego koła i było gorące. Tłoczek się nie cofnął. Wymieniłem zacisk. Dałem tarczę do przetoczenia. Tokarz powiedział że nie zrobi tego, bo są na niej pęknięcia. No widać jakieś rysy. Czy tarcze nadaję się do ponownego montażu?

Jeśli to możliwe to prosimy o fotki.
Wiem,że wykonanie takich zdjęć może być trudne, aby były widoczne rysy lub pęknięcia.

Ok. Jutro zrobię. Muszę piastę wymienić. Ibiza 6l odkręca się ją normalnie?

Zresztą w necie jest wiele takich wątków.
https://www.google.pl/search?q=p%C4%99kni%C4%...XKyaQKHdxSB2IQ_AUoAXoECAwQAw&biw=1366&bih=635

No, ale zawsze możesz dodać swój.

no taką sknerą to nawet ja nie jestem
bez przesady, nowe tarcze tylne 70zł

napewno chińskie, ale i tak lepsze niż popękane, zrysowane i zgnite te które masz (może zresztą też chińskie)

jeśli o mnie chodzi to widziałem spękane od środka do zewnątrz tarcze które jeździły i nie słyszałem żeby komuś taki kawałek odpęknął całkiem i odpadł, no ale myślę, że nie warto ryzykować zblokowania się tylnego koła przy dużej prędkości... (a im większa prędkość tym większa siła odśrodkowa "chcąca" wyrwać odpęknięty kawałek)

mi tylko raz odpękła tarcza hamulcowa i odpadło koło przednie, w C15, ale to z mojej winy, bo wymieniałem u kolegi na kanale półośkę którą ktoś krzywo przykręcił, ledwo odkręciłem nakrętkę przegubu, po czym okazało się, że kupiona na złomie półośka z peżota 205 która miała pasować jednak nie pasowała do skrzyni więc założyłem starą półośkę z rozwalonym przegubem ale już nie dało się nakrętki przykręcić, więc pomyślałem - no przecież ta półośka nie wypadnie, a nie wiedziałem wtedy, że ta nakrętka skręca łożysko przede wszystkim i po przejechaniu jakiś 200m coś zaczęło strasznie ocierać że ledwo jechałem, ale że była 1 w nocy to mimo świecenia nie zorientowałem się co tak trze (tarła tarcza o zacisk) i po przejechaniu jakiegoś kilometra odpękł się cały wieniec tarczy od tego środka i został w zacisku, a koło poturlało się w krzaki, o dziwo nic się kompletnie nie wygięło, błotnik ani nic, ale za to o 1 w nocy na polnej drodze musiałem wymieniać całą zwrotnicę którą musiałem najpierw wykręcić z innej C15, na szczęście miałem dwie C15

Nie mam chińskiej tarczy tylko meteli. Sam dwa lata temu wymieniałem i regenerowałem zacisk. No ale znów przypomniał o sobie więc kupiłem nowy. Klocki ok. Tarczę też mam nowe daco po 40 zl
Możliwe że od temp Piasta się skrzywiła... Bo tarcza opiera o klocki a jadąc słychać stukanie w kołach.

A wracając do tematu, skoro Pan Tokarz powiedział, że tarcza nie nadaje się do przetoczenia, to znaczy, że nie nadaje się już do niczego...i chwała mu za uczciwą odpowiedź. Nie jeden wrzucił by to na tokarkę, zainkasował za usługę, a właściciel auta po 200 km miałby znowu problem. Jak pisali koledzy powyżej, jest możliwości sporo:
- można kupić oryginalne, nowe tarcze
- można kupić oryginalne tarcze, używane np na szrocie
- można kupić zamienniki
No i raczej nie polecam kupowania używanych tarcz przez internet - przez 14 dni jakie przysługują nabywcy na zwrot towaru bez podania przyczyny, przyczyna nie "zdąży jeszcze wyleźć na światła dzienne". Pozdrawiam

Tak wygląda...

Dodano po 3 [godziny] 15 [minuty]:

Piasta wymieniona tarcza też. I nic to nie dało. Nowa tarcza i Piasta. Obracając tarczę przyblizala się i oddalała na nowej piascie.. Myślałem że Piasta krzywa a na nowej ten sam efekt.

andzej789 napisał:

Piasta wymieniona

wraz z łożyskiem?

andzej789 napisał:

Obracając tarczę przyblizala się i oddalała na nowej piascie

oczywiście do tego testu przykręciłeś na szpilkach tarczę do piasty?

Tak Piasta wraz z łożyskiem. Przykręciłem tarczę dwiema śrubami..

Dodano po 3 [minuty]:

Tarcze muszą być oby dwie wymienione. Chodzi o tył..

andzej789 napisał:

Piasta wymieniona tarcza też. I nic to nie dało. Nowa tarcza i Piasta. Obracając tarczę przyblizala się i oddalała na nowej piascie.. Myślałem że Piasta krzywa a na nowej ten sam efekt.

A starą tarczę na nową piastę zakładałeś?

No nie zakładałem... A co to da

andzej789 napisał:

Tak Piasta wraz z łożyskiem

Piastę dokręciłeś na łożysku z właściwym momentem? Złap za tarczę i poszarp na boki. Najlepiej przy ściągniętym zacisku hamulcowym, albo przynajmniej zdemontowanych klockach. Nie ma luzów?

andzej789 napisał:

Przykręciłem tarczę dwiema śrubami

Dlaczego tylko dwoma? Masz piastę na 5 szpilek, więc dwoma nijak nie uzyskasz symetrii.
Poza tym obejrzyj dokładnie powierzchnie styku piasta tarcza. Czy są czyste, równe. Czy nie ma jakichś zadziorów z produkcji. Czy jakiś sprytny marketingowiec nie przywalił w tym miejscu etykiety z barcodem (bo i takie rzeczy widziałem).
Nie mam innych pomysłów, poza tym że tarcza z fabryki wyszła krzywa. Są takie przypadki, zwłaszcza w wyrobach budżetowych.

andzej789 napisał:

kwok napisał:

A starą tarczę na nową piastę zakładałeś?

No nie zakładałem... A co to da

A to, że miałbyś chociaż okazję porównać.

Ok. Rozumiem. Piastę dokręciłem kluczem udarowym...

Dodano po 1 [minuty]:

Piasta i tarcza były czyste bez żadnych zadziorów czy naklejek

Na przykręconych szpilkach tarcza przybliża się i oddala od jarzma. I chyba za bardzo trze o klocki...

Dodano po 39 [minuty]:

Nowe tarcze biją w jarzmie. Stara można powiedzieć że jest ok... Kręcąc piastą to minimalnie przybliż się i oddala od czujnika

Dodano po 24 [minuty]:

Stare tarcze mają mniejsze bicie niż te nowe.

Dodano po 3 [godziny] 19 [minuty]:

Zrobiłem reklamację tarcz

Możliwe że nowe tarcze mogą być krzywe?

Reklamowałeś je czy własnym oczom nie wierzysz i się zastanawiasz? Jeśli tak to poproś kolegę/sąsiada/córkę żeby potwierdzili/zaprzeczyli temu co oczami swemi zobaczyłeś.

Złożono stara tarczę...