Wymiana koła zamachowego i uszczelniacza przy wymianie sprzęgła - praktyka i teoria

Cagoo napisał:

Czy przy wymianie sprzęgła

Cagoo napisał:

Bo w teorii trzeba,

4jerry napisał:

Jeżeli koło zamachowe nie jest przegrzane(niebieskie zabarwienie) lub nie nosi śladów pęknięć i nie ma głębokich rys, to nie ma takiej potrzeby.

sunrise84 napisał:

Ponowie pytanie :
W jakim samochodzie i jaki przebieg tego samochodu?
Miałem samochody gdzie przebiegi były rzędu 200tyś i nie robiłem nigdy wymiany uszczelniacza.
Sprzęgła wymieniałem a zamach był zawsze w oryginalnym kolorze, jedynie tarcza sprzęgła i łożysko dociskowe nowe i dalej latały,

lukasz12345678910 napisał:

Ja dodam od siebie że oduczyłem się wymieniać uszczelniacze jak jest sucho. Kilka razy było tak że nowy uszczelniacz, po tygodniu lał i wymieniałem go ponownie

sunrise84 napisał:

Miałem samochody gdzie przebiegi były rzędu 200tyś i nie robiłem nigdy wymiany uszczelniacza.
Sprzęgła wymieniałem a zamach był zawsze w oryginalnym kolorze, jedynie tarcza sprzęgła i łożysko dociskowe nowe i dalej latały

lukasz12345678910 napisał:

Ja dodam od siebie że oduczyłem się wymieniać uszczelniacze jak jest sucho. Kilka razy było tak że nowy uszczelniacz, po tygodniu lał i wymieniałem go ponownie. Nie wiem czemu. Nie były najgorsze, ale zamienniki.

lukasz12345678910 napisał:

Ja dodam od siebie że oduczyłem się wymieniać uszczelniacze jak jest sucho. Kilka razy było tak że nowy uszczelniacz, po tygodniu lał i wymieniałem go ponownie. Nie wiem czemu. Nie były najgorsze, ale zamienniki.

Cagoo napisał:

jak jak jest sucho,

Mazda6125 napisał:

lukasz12345678910 napisał:

Ja dodam od siebie że oduczyłem się wymieniać uszczelniacze jak jest sucho. Kilka razy było tak że nowy uszczelniacz, po tygodniu lał i wymieniałem go ponownie. Nie wiem czemu. Nie były najgorsze, ale zamienniki.

Są rodzaje uszczelniaczy, które trzeba pozostawić przez jakiś czas aby się ułożyły. Są w takiej specjalnej tulei. Nie pamiętam jak się fachowo nazywają, pamiętam, że przy wymianie sprzęgła w moim AFN kupiłem własnie taki simmering za prawie 100 zł, z ciekawości go wyjąłem z tulei , "pobawiłem się nim", zamontowałem i ciekł. Dopiero drugi nowy nie ciekł. Wszystko przez to, że wyjąłem z tulei i ten klej czy czort wie co przestał spełniać formę uszczelnienia. Fachowcy na pewno wiedzą o jaki rodzaj simmeringów mi chodzi.

Ooo... znalazłem. Simmering teflonowy PTFE to był...
https://motofocus.pl/technika/13988/fachowy-m...ierscieni-uszczelniajacych-walu-z-ptfe-teflon

sunrise84 napisał:

Cagoo napisał:

jak jak jest sucho,

Że nie masz wycieku oleju z silnika poprzez uszczelniacz wału korbowego.
Rozumiem że kolega nawet nie wie o jakim uszczelniaczu rozmawiamy?

Cagoo napisał:

Ale czy tyczy się to każdego uszczelniacza, czy to walka rozrządu czy jakiegoś innego? Byłby ktoś w stanie mi odpowiedzieć?