[Rozwiązano] Sor C 10.5 2006 r. autobus - Potrzebne kody błędów

Witam szanownych kolegów.
Mam problem z w/w modelem autobusu. Otóż zaświeciła mi się kontrolka (czarna fajka na zielonym tle), to chyba znaczy, że system wtryskowy pracuje nieprawidłowo. Auto jedzie normalnie, silnik pracuje równo, moc ma ok.
Czy zna ktoś sposób kasowania błędów w tym modelu albo chociaż kody błędów do niego, będę bardzo wdzięczny i z góry dziękuję.

W MAN`ie kasowaliśmy zworką na złączu diagnostycznym, w BMW też tak kasowałem inspekcję olejową. Podejrzewam że u Ciebie też ten sposób powinien zadziałać. Nie podaję nr pinów które trzeba zewrzeć bo po prostu nie pamiętam.
Warunek że błąd był incydentalny i nie jest wciąż aktywny.
Ale czy nie byłoby słuszne podpięcie do komputera i z jego poziomu usunąć babola?

Masz rację, podpięcie pod komputer, zdiagnozowanie usterki i jej usunięcie to standardowe i najlepsze rozwiązanie, ale na pulpicie jest taki pomarańczowy klawisz z wykresem, podobno nim można przeprowadzić tak jakby reset systemu tylko trzeba znać kombinację, używam tego auta dopiero od dwuch tygodni i nie znam jeszcze jego tajników.

Zanim wykasujesz błąd to najpierw odczytaj tym klawiszem.Kasowanie, naciśnij klawisz włącz zapłon na po 5-ciu sekundach zwolnij klawisz i wyłącz zapłon jeżeli błąd nie jest aktywny to kontrolka powinna zgasnąć.

Dzięki Hart za informację oraz zainteresowanie moim problemem.
Robiłem tak jak piszesz ale nadal świeci, tylko w trakcie wybłyskuje błąd 63, tzn., błyska 6 razy pauza 3 razy i potem nadal świeci, ale to chyba nie będzie nic co wpływa na pracę silnika bo z tym jest ok., gdyby ktoś miał kody błędów to bardzo proszę o podesłanie.
Wszelkie informacje, podpowiedzi, sugestie na ten temat - mile widziane.

Temat kodów błędów wciąż aktualny, jeżeli ktoś posiada to bardzo proszę o podesłanie.

Kolego Bogdan... czy ponowne naciśniecie przycisku diagnozy generuje ten sam błąd. Ponowne jego użycie powinno wygenerować następny błąd i tak dalej aż do powtórzenia tych pierwszych. Natomiast błąd 63 to niewiarygodne obroty silnika odczytywane z czujnika wałka rozrządu jego oporność ok. 900 omów.Obroty porównywalne z obrotami wału korbowego.Sprawdź najpierw czy nie ma innych błędów.

Witaj Hart
W takim razie najpewniej coś pokićkałem z tym kodem, pewnie źle policzyłem, ale problem jest bo ta kontrolka świeci ciągle, obecnie jestem od dzisiaj na urlopie a z auta korzysta mój zmiennik ale później będę chciał wyegzekwować podpięcie auta pod komputer i zdiagnozowanie usterki, tylko nie do końca ufam temu mechanikowi dlatego piszę o podesłaniu kodów żeby samemu coś na ten temat wiedzieć, z postów wyczytałem, że to może być nawet gdzieś przepalona żarówka albo jakaś inna "bagatela" ale mnie to wkurza i chcę ten problem usunąć i doprowadzić do ładu.

Dodano po 8 [minuty]:

A jeszcze jedno.
Hart piszesz o ponownym naciśnięciu przycisku, popraw mnie jeżeli źle rozumiem.
Naciskam przycisk, włączam zapłon, po 5-ciu sek. zwalniam przycisk i kontrolka gasnie albo wybłyskuje błąd, potem na wł. zapłonie znowu naciskam i znowu kolejny błąd jeżeli jest, i tak po kolei do pierwszego ?
Czy po każdym zwolnieniu przycisku trzeba wył. zapłon ?

Na raz załączonym zapłonie czynność odczytu powtarzasz wielokrotnie.Jeżeli wyłączysz zapłon zawsze startujesz od tego samego błędu .Co do przepalonej żarówki to wątpię bo to są błędy z komputera silnika.

OK.
Poprostu z tą, żarówką kolega z pracy tak mi podpowiedział, gdybym był bardziej "kumaty" w tej dziedzinie to powinienem sam wiedzieć, że to nie ma związku.
Więc ta zielona fajeczka to są nieprawidłowości związane tylko z pracą silnika?
Chwilowo temat zawieszam z powodu braku dostępu do auta (urlop), ale oczywiście posty mile widziane, cały czas czytam i z góry DZIĘKI, jeżeli ktoś z kolegów posiada jakiekolwiek info. na w/w temat to proszę pisać.
Dzięki wielkie Hart za zaangażowanie
POZDRAWIAM.

Witam
Problem wciąż jest aktualny, cały czas śledzę posty .

Witam ponownie szanownych kolegów.

w/w kody wciąż potrzebne, nie mogę ich znaleźć, jeżeli ktoś z Was jest w ich posiadaniu to bardzo proszę o podesłanie, będę bardzo wdzięczny,
obecnie wyświetla (chyba) kod 27, kontrolka błyska 2 razy dłużej i 7 razy szybciej, natomiast podczas jazdy czasem zgasnie, później świeci a czasami cały dzień nie świeci, mocy nie ogranicza, działa raczej ok.

Kod 27 to czujnik temperatury oleju.

Dziękuję bardzo Hart,

Witam ponownie
Problem ciągle aktualny, obecnie auto wchodzi w tryb awaryjny? (czasem), myślę że to przez ten czujnik temperatury oleju, z opisu błędu wynika że jeżeli zbyt niska temp. oleju to takie mogą być objawy (zabezpieczenie przed uszkodzeniem silnika), ale wybłyskuje dodatkowo jeszcze błąd 81? i nie wiem co on oznacza.
Wiem że najlepiej podpiąć auto do komputera, ale firma od niedawna dysponuje tą marką i zaplecze techn. jest w "powijakach", brak doświadczenia, elektronik z zewnątrz, obiecuje a nie pojawia się itd., dlatego trzeba się samemu angażować w usuwanie usterek tego typu.
Jeżeli ktoś z kolegów posiada jakiekolwiek doświadczenie z tego rodzaju problemami to bardzo proszę o wypowiedzi, będę bardzo wdzięczny za wszelką pomoc.

Witam serdecznie
Problem, mam nadzieję został rozwiązany. Okazało się, że przy wymianie oleju nie zostały wymienione filtry, mnie przy tej obsłudze nie było ale pytałem przy odbiorze i powiedzieli że zmienione.
Paliwowe były bardzo brudne, zresztą olejowy nie lepszy, tak to jest uwierzyć nierzetelnym mechanikom.
Temat zamykam, dzięki za posty, pozdrawiam.

Witam serdecznie
Problem, mam nadzieję został rozwiązany. Okazało się, że przy wymianie oleju nie zostały wymienione filtry, mnie przy tej obsłudze nie było ale pytałem przy odbiorze i powiedzieli że zmienione.
Paliwowe były bardzo brudne, zresztą olejowy nie lepszy, tak to jest uwierzyć nierzetelnym mechanikom.
Temat zamykam, dzięki za posty, pozdrawiam.

Dodano po 57 [sekundy]:

Niedrożne filtry paliwowe,

Witam serdecznie
Problem, mam nadzieję został rozwiązany. Okazało się, że przy wymianie oleju nie zostały wymienione filtry, mnie przy tej obsłudze nie było ale pytałem przy odbiorze i powiedzieli że zmienione.
Paliwowe były bardzo brudne, zresztą olejowy nie lepszy, tak to jest uwierzyć nierzetelnym mechanikom.
Temat zamykam, dzięki za posty, pozdrawiam.

Dodano po 57 [sekundy]:

Niedrożne filtry paliwowe,