Witam chciałbym skonsultować się w sprawie ww samochodu jego głównym problemem jest to iż po całej nocy trzeba 10 12 razy zakręcić rozrusznikiem żeby zagadal silnik 1.6 bodajże benzyna samochód 2012r chyba to nie moje tylko znajomego mechanik stwierdził że immobiliser nie łączy teraz tak samochód po całej nocy nie pali ale kiedy wpsykac plak do filtra pali na strzał moje podejrzenie cofajace się paliwo gdyż jeśli po nocy przekręcić parę razy kluczykiem tam i z powrotem ale nie odpalić to po 5 razach pali na strzał ale jest inna moja obserwacja nie zawsze gaśnie kontrolka od immobiliser Moje pytanie czy ww samochód ma przekaźnik immobiliser i czy może być nadpalony i czy jest przekaźnik od pompki paliwa i gdzie tego szukać i czy cofajace się paliwo to przez pompke paliwa czy jest jakiś zaworek zwrotny do wymiany i jakie powinno być ciśnienie paliwa na zasilaniu a gdyby ktoś jeszcze mógł podpowiedzieć jakie powinny być oryginalne świece z jaką cieplota dziękuję za zainteresowanie
Dodano po 2 [godziny] 10 [minuty]:
Tutaj : https://www.saminfopl.com/kia_ceed-1120/skrzy...orze_silnikowej_dla_silnika_diesla_-1767.html
Znalazłem odpowiedz na dwa pytania jest mianowicie przekaźnik immobiliser ECU 4 bodajże który być może jest napalony i nie wylancza immobiliser i jest przekaźnik od pompy paliwa fuel pomp z angielskiego pozostaje pytanie o zaworek zwrotny i cieplote świec oraz moment dokręcania świecy ile nm
Dodano po 14 [minuty]:
W dalszym ciągu ten sam temat choć przykładem jest silnik diesla
https://m.youtube.com/watch?v=tdEPkgWsN6w
Dodano po 8 [minuty]:
Tutaj
https://allegro.pl/oferta/zawor-zwrotny-paliwa-kia-picanto-15-3116007000-11097449244
Wychodzi na to że kia montuje zaworki zwrotne na zasilaniu
Dodano po 12 [minuty]:
Według tego artykułu
https://autokult.pl/6407,niskocisnieniowe-pompy-paliwa-budowa-i-dzialanie
Zaworek zwrotny powinien być w pompie paliwa
Czy jeśli pompa działa poprawnie nie trzyma jedynie zaworek czy założenie zaworka zwrotnego na wezyku zasilajacym da efekt prawdopodobnie tak o ile immobiliser nie będzie sprawiał klopotu
Dodano po 6 [minuty]:
Jeśli chodzi o swiece
https://m.youtube.com/watch?v=zCENknGbt3M
Dodano po 3 [minuty]:
https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty...R49_________91450-O9809-swieca-zaplonowa.html
Dodano po 2 [godziny] 10 [minuty]:
Tutaj : https://www.saminfopl.com/kia_ceed-1120/skrzy...orze_silnikowej_dla_silnika_diesla_-1767.html
Znalazłem odpowiedz na dwa pytania jest mianowicie przekaźnik immobiliser ECU 4 bodajże który być może jest napalony i nie wylancza immobiliser i jest przekaźnik od pompy paliwa fuel pomp z angielskiego pozostaje pytanie o zaworek zwrotny i cieplote świec oraz moment dokręcania świecy ile nm
Dodano po 14 [minuty]:
W dalszym ciągu ten sam temat choć przykładem jest silnik diesla
https://m.youtube.com/watch?v=tdEPkgWsN6w
Dodano po 8 [minuty]:
Tutaj
https://allegro.pl/oferta/zawor-zwrotny-paliwa-kia-picanto-15-3116007000-11097449244
Wychodzi na to że kia montuje zaworki zwrotne na zasilaniu
Dodano po 12 [minuty]:
Według tego artykułu
https://autokult.pl/6407,niskocisnieniowe-pompy-paliwa-budowa-i-dzialanie
Zaworek zwrotny powinien być w pompie paliwa
Czy jeśli pompa działa poprawnie nie trzyma jedynie zaworek czy założenie zaworka zwrotnego na wezyku zasilajacym da efekt prawdopodobnie tak o ile immobiliser nie będzie sprawiał klopotu
Dodano po 6 [minuty]:
Jeśli chodzi o swiece
https://m.youtube.com/watch?v=zCENknGbt3M
Dodano po 3 [minuty]:
https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty...R49_________91450-O9809-swieca-zaplonowa.html