[Rozwiązano] Skoda Felicia 1,3MPI '99 - gaśnie po 5-10min jazdy: wymiana komputera sterownika

Witam stałych bywalców tego działu.

Mam problem z moją Felicią 1,3 MPI rocznik 1999, z immo i alarmem.
Usterka wygląda tak:
Samochód zapala normalnie, ale po ok 5-10 min jazdy gaśnie i nie można go odpalić, nawet do całkowitego rozładowanie akumulatora.
Jak sobie "odpocznie" ok. 3-5 min, to zapali.
Raczej nie jest to wina paliwa, bo na gazie jest to samo.
Czy można "bezkarnie" wymienić komputer sterownik, czy trzeba po jego wymianie coś programować?

Nie można, sam piszesz, że jest immo, trzeba douczyć, wystarczy jakiś w miarę prosty tester, ale z softem dedykowanym do grupy VW.
Najpierw może jednak jakaś diagnostyka? Skrzynka bezpieczników nie jest chłodzona przypadkiem wodą z podszybia ?

GK napisał:

Jak sobie "odpocznie" ok. 3-5 min, to zapali.
Raczej nie jest to wina paliwa, bo na gazie jest to samo.

W momencie, kiedy zdechnie warto sprawdzić, czy ma iskrę, oraz czy dochodzi paliwo. Obstawiam, że ginie iskra poprzez uszkodzony czujnik.

Wyjmij czujnik położenia wału, podłącz miernik rezystancji i go podgrzewaj, np suszarką do włosów.

Dzięki za szybką odpowiedź, już coś wiem.
Miałem kupić i podstawić komputer-sterownik , ale na razie sobie odpuszczę, (może mój jest dobry). Skoncentruję się na razie na czujniku położenia wału korbowego, (będę mierzył jego rezystancje w czasie podgrzewania).
Ale to dopiero po świętach, jest dużo roboty na cmentarzach. Odezwę się po świętach.


Poeksperymentowałem nieco wczoraj i dzisiaj na postoju i jest drobna zmiana w opisie usterki. Samochód gaśnie jak gasł, ale czasami da się go go odpalić, a czasami nie i zapala dopiero po dłuższym odpoczynku.

Nie wiem czy to może mieć znaczenie.

Czujnik położenia wału ma przerwę, (rezystancję nieskończenie wielką), między wszystkimi stykami

No tak, wprowadziłem Cię w błąd, bo pomyliło mi się że tam był czujnik indukcyjny, a to hall. One też często pod wpływem temperatury przestają działać, tyle że miernikiem już tak nie sprawdzisz.

Przeczyściłem papierkiem ściernym prawie wszystkie styki czujników i złączek, (autko ma już swoje lata). Podstawiłem też inny moduł zapłonowy, bez zmian. Jutro kupię nowy czujnik i zobaczymy co się zmieni.

Kupiłem nowy czujnik (w sklepie motoryzacyjnym), założyłem, ale samochód w ogóle nie odpalił. Pomyślałem, że sprzedali mi zły czujnik, założyłem z powrotem stary i skoda też nie odpala. Przed wymianą czujnika wymieniłem świece i przeczyściłem przepustnicę, specjalnym płynem do przepustnic i gaźników.

Przed eksperymentami z czujnikiem auto działało na benzynie, przez ok. 5min zanim zgasło.
Poza tym pompkę zmieniłem ok. 5 lat temu, na chiński zamiennik.

Chyba w moim przypadku sprawdziło się powiedzenie, "że dobre jest tylko stare wino".
A tak na marginesie, auto ma przejechane ok. 90 tyś i używam go sporadycznie, głównie jako bagażówkę.

Założyłem naładowany akumulator i stary czujnik, auto zapaliło popracowało ok 10min, zgasło i już nie zapaliło. Pracowało jakby, na nieco wyższych obrotach i równiej, (ale to może tylko moje odczucie). Podstawiłem nowo kupiony czujnik i kicha, auto ani nie nie mruknie. Wygląda na to, że sprzedali mi czujnik uszkodzony, albo nie do tego modelu. Sprawdzałem kilka razy z przerwani ok. 1godz.

Masz jakiś oscyloskop? Jeśli tak to sprawdź te czujniki. Na skrajnych pinach masz zasilanie 5V, na środkowym impulsy prostokątne.

ociz napisał:

Masz jakiś oscyloskop?

Tak mam dostęp do oscyloskopu. Będę drążył temat czujników, ale szybciej, to pewnie będzie, podskoczyć na auto-złom i kupić jakiś oryginał (może trafi się sprawny).

Witaj kolego,

GK napisał:

Założyłem naładowany akumulator i stary czujnik, auto zapaliło popracowało ok 10min, zgasło i już nie zapaliło. Pracowało jakby, na nieco wyższych obrotach i równiej, (ale to może tylko moje odczucie)

a no właśnie kolego tak się składa że mam dostęp do takiego auta ten czujnik występował w dwu wersjach , z wtyczką wpinaną do niego i z wyprowadzonymi przewodami i one niezbyt były kompatybilne lecz co ciekawe tam masz modół cewki nakładane na świece w tej skodzie o której piszę w ciągu 4 lat padły dwa obecnie chodzi trzeci i obiawy były bardzo podobne palił kiedy chciał i jak chciał a weż go podmień

Kupiłem czujnik oryginalny na auto-złomie, założyłem i skoda pali jak nowa. Jak to się można naciąć na nowe zamienniki.

Ja bym jeszcze z ciekawości podpiął ten nowy odwrotnie, tzn zamienić + z -, bo może tam producent babola zrobił odwracając wtyk. Ale to ja...

Bieda z nędzą napisał:

w fabii

Felicii to bliżej do Favorit niż Fabii.

ociz napisał:

Ja bym jeszcze z ciekawości podpiął ten nowy odwrotnie, tzn zamienić + z -, bo może tam producent babola zrobił odwracając wtyk.

Nie ma takiej opcji, zwróciłem go do sklepu, oddali mi pieniądze (68zł).

I co już wszystko działa na pewno? Na gorącym też?

78db78 napisał:

I co już wszystko działa na pewno? Na gorącym też?

Tak, samochód działa nawet gdy jest ciepły. Na 100% padnięty był czujnik.

Dobrze że jeździ,bo czuje do niego sentyment, a za 3 lata będzie pojazdem zabytkowym.

GK napisał:

a za 3 lata będzie pojazdem zabytkowym.

Nawet nie chodzi o to że zostanie zabytkiem. Takich samochodów już nie produkują, które potrafią przejeżdżać kilometry.

piachu1994 napisał:

Takich samochodów już nie produkują, które potrafią przejeżdżać kilometry.

To prawda takich samochodów już się nie produkuje. Ten konkretny egzemplarz jeździ praktycznie 22 lata bezawaryjnie. Jedyne co w nim padło, to pompka paliwa i to prawdopodobnie przez to, że 3 lata stał nie "jeżdżony" i teraz czujnik. Faktem jest, że dbam o niego, konserwacja, przeglądy itp...

Sam wiek auto nie stanowi że będzie zabytkiem! To popularny model wiec nie uznają.

78db78 napisał:

Sam wiek auto nie stanowi że będzie zabytkiem! To popularny model wiec nie uznają.

To czy będzie zabytkiem, czy nie to kwestia drugorzędna. Ważne by woził: cement, klej, piach, cegłę i guldena retrievera, bo na to go trzymam.

Uszkodzony okazał się czujnik położenia wału korbowego.
Dziękuję Wszystkim za pomoc!