logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jaki klej przewodzący do naprawy ogrzewania szyby? AG-438 vs Elpox15

sampler 31 Paź 2005 13:52 67164 27
REKLAMA
  • #1 1943344
    sampler
    Poziom 18  
    Posty: 441
    Pomógł: 22
    Ocena: 80
    Ten temat postanowilem dac tutaj poniewaz w dziale usterki samochody nie doczekalem sie odpowiedzi. Chodzi mi o to ze chcialbym aby koledzy powiedzieli mi ktory klej naprawde przewodzi. Uzylem 2 klei i zaden nie spelnia oczekiwan. Klej AG-438 przewodzi ale ma rezystancje okolo 20 Omow na odcinku przerwy w lini 3 mm, ktora chce naprawic. Niestety taka wartosc sprawia ze linia nie grzeje. Nastepny klej, ktory probowalem to Elpox15 na 3 mm nie przewodzil w ogole. Oddalem go do reklamacji bo byc moze byl wadliwy. A wiec ktory klej koledzy polecaja? I jakie mniej wiece rezystancje one gwarantuja. Dziekuje za wszystkie odpowiedzi.
  • REKLAMA
  • #2 1943387
    _PREDATOR_

    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 31497
    Pomógł: 1864
    Ocena: 2315
    Witam
    Polecam klej Silver Glue Firmy Technicoll Electronic za jedyne 18.00PLN, jest on łatwo u nas dostępny.
    Konto firmowe:
    ELMAX
    Małe Przedmieście 20/4, Olesno, 46-300 | Tel.: 535 XXX XXX (Pokaż) | Strona WWW: http://ftp.interka.pl/~elmax/about.php
  • REKLAMA
  • #4 2155063
    Michaś
    Poziom 11  
    Posty: 16
    Ocena: 2
    Kiedyś były specialne kleje do naprawy ogrzewania tylnej szyby(lata 90)poprostu do kleju było dodane mnóstwo drobnych opiłków miedzi (lub innego metalu) tak naprawiałem ostatnio tasme przewodzącom w komurce
  • #5 2158620
    stef311
    Poziom 14  
    Posty: 166
    Pomógł: 1
    Ocena: 34
    ja wkleiłem zwykły kawałek drucika trzyma juz druga zimę
  • #6 4893032
    Grizlii
    Poziom 11  
    Posty: 7
    Pomógł: 1
    Też mam problem z tylną szybą brak nitki na odcinku 1cm robiłem naprawę klejem zakupionym na allegro pulsarvolt niestety klej ten ma takie właściwości że jeśli nałożyć go grubo albo jak w moim przypadku dosyć długi odcinek grzeje jak diabli, zachodzi obawa że może pęknąć szyba ponieważ jest rozgrzewana punktowo po dotknięciu palcem aż parzy.
    Znajomi naprawiali ogrzewanie właśnie tym klejem i działa ale przerwa w ich przypadku była bardzo mała.
  • #8 4896453
    Grizlii
    Poziom 11  
    Posty: 7
    Pomógł: 1
    Preskaler napisał:
    Zrób jak "stef311"! Wklej drucik!


    to jest jakaś ewentualność, tylko jak to będzie wyglądać, chyba jednak pobawię się jeszcze z tym lakierem spróbuję potestować z jego opornością.
    A swoją drogą dziwi mnie fakt że w dzisiejszych czasach gdzie prawie każdy samochód ma ogrzewane szyby nie ma czegoś ogólnodostępnego i sprawdzonego do naprawy ścieżek.
  • #9 5361815
    laserjet9002
    Poziom 21  
    Posty: 540
    Pomógł: 27
    Ocena: 48
    Grizlii mam do ciebie prośbę, mógł byś zmierzyć oporność tego lakieru PULSAR VOLT na odcinku np 1 cm. Bym był bardzo wdzięczny.

    Pozdr.
  • REKLAMA
  • #10 5361846
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 6069869
    DJ Max
    Poziom 30  
    Posty: 1766
    Pomógł: 22
    Ocena: 136
    Może ja podłączę się do tematu.

    Jak to jest z naprawą przedniej ogrzewanej szyby? Da się to wykonać czy tylko wymiana wchodzi w grę. Mam okazję nabyć grzaną przednią po biedronkowej cenie, tylko okazuje się że strona kierowcy grzeje tylko kilkoma paskami...

    PS administracja ma prawo do radości, trafiłem tu z google na hasło "naprawa ogrzewanej szyby".
  • #12 6621555
    Tomek515
    Poziom 23  
    Posty: 918
    Pomógł: 24
    Ocena: 211
    Pozwole sobie odkopać temat.

    Mam urwany kabel doprowadzający prąd do szyby, czy klejem technicoll uda się to zrobić?
  • REKLAMA
  • #13 6625842
    Preskaler
    Poziom 40  
    Posty: 6434
    Pomógł: 492
    Ocena: 1057
    Nie znam nazw handlowych poszczególnych klejów. Z zasady kleje te są wykonywane na bazie opiłków srebra z jakimś lepiszczem. Zwykle mają one niewielką wytrzymałość mechaniczną a takie wyprowadzenie tego wymaga. Moim zdaniem, trzeba więc nakleić blaszkę o większej powierzchni na końcówkę ścieżki i zrobić to klejem przewodzącym a brzegi tej blaszki należy przykleić jakimś silniejszym klejem (np. takim jakim były kiedyś klejone uchylne, boczne szybki a "Maluchu" do metalowego zawiaska)!
  • #14 6629722
    Tomek515
    Poziom 23  
    Posty: 918
    Pomógł: 24
    Ocena: 211
    Wsumie nie łatwa z tym sprawa... Myślę jak to zrobić dobrze...
  • #15 7095319
    krzychoo_soft
    Poziom 17  
    Posty: 233
    Pomógł: 16
    Ocena: 13
    Dokleje się do tematu :)

    Trapi mnie ten sam problem. Były właściciel auta woził psa, no i mam wydrapane przerwy w obwodach na tylnej szybie :) Kupiłem sobie klej przewodzący, bardzo znanej firmy na W, ale:
    - długie odcinki "sztukowane" bardzo się grzały i nie wytrzymały tygodnia,
    - te drobniejsze poprawki też były słabe i padły po kilku tygodniach.

    Kombinowałem z jedną warstwą kleju, z wieloma... i nic. Co do drucików to opcja nie wiem czy dobra czy nie dobra, mało estetyczna i montaź nie łatwy.

    Ale wpadłem na pomysł żeby zastosować taśmę miedzianą 0.05 mm, z klejem przewodzącym. Jest to do kupienia, klej niby bardzo solidny i mocno trzyma. Jeśli to technicznie było by wytrzymałe to chyba najlepsza opcja na naprawę ogrzewania szybek... Co o tym myślicie?
  • #17 7327980
    warwick
    Poziom 10  
    Posty: 41
    Ocena: 12
    Witam,
    ja w kwestii technicznej: czym przykleić drucik do szyby ?? klejem typu super glue chyba nie ??? tym klejem ze srebrem??

    z tej taśmy miedzianej to wyjąć jeden drucik czy sama ta taśma jest już wystarczająco cienka??

    proszę o poradę

    pozdr.warwick
  • #18 7328922
    Preskaler
    Poziom 40  
    Posty: 6434
    Pomógł: 492
    Ocena: 1057
    Taśma miedziana to cieniutki pasek wycięty z trochę grubszej folii miedzianej. Trzeba go oczywiście przykleić klejem przewodzącym! Zamiast tej tasiemki można wkleić kilka drucików (0,2 mm) ułożonych na kleju przewodzącym jeden obok drugiego i w ten sposób tworzących nibywstążkę.
  • #19 7329140
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #20 7332195
    Jack14
    Poziom 38  
    Posty: 3515
    Pomógł: 320
    Ocena: 175
    Dzisiaj w sklepie widziałem klej z domieszką opiłków srebra specjalnie do naprawy ścieżek przewodzących również ogrzewania tylniej szyby.
    Zawartość to jedynie "naparstek" cena 28 zł ale info na opakowaniu 0,01 om.

    Może warto wydać biorąc pod uwagę, że najtańsze papierosy kosztują około 10zł :idea:

    Postępuj zgodnie z zaleceniem kolegi Marcin 230 przyklej dwie taśmy i usuń dopiero po wyschnięciu kleju (będzie równo i ładnie wyglądać).

    O kosztach nowej szyby i wymiany nie wspominam.

    Pozdrawiam.
  • #22 7332587
    Jack14
    Poziom 38  
    Posty: 3515
    Pomógł: 320
    Ocena: 175
    Ok teraz doczytałem i wiem, że o tym pisałeś :D

    ps

    Tylko nie próbuj stosować tańszych epoksydowych do łączenia metali na bazie "proszków" bo to nic nie da.

    Pozdrawiam.
  • #23 7333862
    Preskaler
    Poziom 40  
    Posty: 6434
    Pomógł: 492
    Ocena: 1057
    Epoksydowy doradzałem tylko jako wzmocnienie wyprowadzającego styku. Był problem bo właśnie uszkodzeniu uległ ten styk i doradziłem zregenerować go w ten sposób aby na kleju przewodzącym przykleić blaszkę a na nią, w celu wzmocnienia, dokleić coś na epoksydzie aby przewód doprowadzający prąd nie spowodował oderwania tej blaszki.
  • #24 7456551
    LONGER1991
    Poziom 18  
    Posty: 388
    Pomógł: 11
    Ocena: 43
    Mam 2 pytania:
    Czy to dobry pomysł by do kleju dodać troszeczkę bardzo drobnych opiłków miedzi?
    Czy ścieżki na szybie są jakoś izolowane czy bez problemu mogę sprawdzić sobie na baterii 9V i diodzie led gdzie mam przerwę?
  • #25 7458881
    Preskaler
    Poziom 40  
    Posty: 6434
    Pomógł: 492
    Ocena: 1057
    Uważam, że to zły pomysł bo misdź bardzo szybko chwyta nalot, który izoluje. Gdyby można było używać opiłków miedzjanych to z całą pewnością nie używno by opiłków srebra. Ścieżki nie są specjalnie niczym izolowane i jeśli będziesz miał ostre końcówki (np. szpilki) to łatwo uzyskasz połączenie galwaniczne. Z praktyki jednak wiem, że taka przerwa jest widoczna gołym okiem, nie wspominam już, że przy użyciu lupy widać ją jeszcze lepiej.
  • #26 7463800
    LONGER1991
    Poziom 18  
    Posty: 388
    Pomógł: 11
    Ocena: 43
    Dzięki o taką konkretną odpowiedź mi chodziło. Pozdro
  • #27 7466200
    Kris-591
    Poziom 17  
    Posty: 166
    Pomógł: 17
    Ocena: 32
    A ja cię zaskoczę też miałem kiedyś taki proble i naprawiłem zwykłą srebrzanką taką jaką malujemy np kolektor wydechowy tylko taką gęściejszą z dna mnie pomogło
  • #28 7639875
    kuszar
    Poziom 10  
    Posty: 10
    Ocena: 2
    Jeżeli ktoś chce uzupełnić ścieżki grzewcze miedzianą taśmą lub drucikiem, niech spróbuje lutowania precyzyjną lutownicą do układów scalonych. Do umocowania zerwanego zasilania ogrzewania tylnej szyby, nadaje się zwykła lutownica transformatorowa. Sam lutowałem i gwarantuję, że żaden klej nie trzyma tak dobrze. Przy okazji może pojawić się konieczność miejscowego zeskrobania lakieru ochronnego, ale nie w każdym przypadku. Na brzegach ogrzewania szyby, gdzie wyprowadzone jest zasilanie, nie zawsze jest on stosowany. Powodzenia.

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Dyskusja dotyczy wyboru kleju przewodzącego do naprawy przerwy w ogrzewaniu tylnej szyby samochodowej. Klej AG-438 wykazuje przewodność, ale zbyt wysoką rezystancją (~20 Ω na 3 mm), co uniemożliwia efektywne grzanie. Klej Elpox15 nie przewodził i został zwrócony jako wadliwy. Użytkownicy polecają kleje z domieszką opiłków srebra, np. Silver Glue firmy Technicoll Electronic, które mają niską rezystancję (ok. 0,01 Ω). Zalecane jest wzmacnianie naprawy poprzez wklejenie cienkich drucików miedzianych lub taśmy miedzianej przy użyciu kleju przewodzącego, co znacznie obniża oporność i poprawia trwałość połączenia. Lutowanie precyzyjną lutownicą jest również rekomendowane jako trwałe rozwiązanie. Kleje epoksydowe mogą służyć jako wzmocnienie mechaniczne, ale same nie przewodzą. Opiłki miedzi nie są polecane ze względu na szybkie utlenianie i izolujące naloty. Ścieżki na szybie nie są specjalnie izolowane, co ułatwia lokalizację przerw za pomocą prostych narzędzi. Brak jest powszechnie dostępnych, sprawdzonych klejów do naprawy ogrzewania szyb, co powoduje konieczność stosowania kombinacji kleju przewodzącego i elementów metalowych dla uzyskania trwałego efektu.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA