logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Ogrzewanie Golf Plus 2005, 1.9 TDI 105 KM: Słabe po wymianie nagrzewnicy, błąd klapy sterowania

DarasK86 09 Lut 2022 18:33 5037 13
REKLAMA
  • #1 19874624
    DarasK86
    Poziom 3  
    Posty: 126
    Pomógł: 2
    Ocena: 31
    Pojazd VW Golf Plus 2005, 1.9 TDI, 105 KM ogrzewanie słabe po wymienionej nagrzewnicy, błąd od prawej klapy sterowania jednak działa, po lewej lekko ciepłe, po prawej stronie zupełnie zimne powietrze, przy temperaturze cieczy 90 stopni. Jakieś pomysły?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 19874657
    thomas48
    Poziom 21  
    Posty: 359
    Pomógł: 44
    Ocena: 82
    Może zapowietrzony, co było powodem wymiany, może jakaś zaślepka została?
  • REKLAMA
  • #3 19874666
    DarasK86
    Poziom 3  
    Posty: 126
    Pomógł: 2
    Ocena: 31
    Weze nagrzewnicy oba sa gorace.
  • #4 19874729
    thomas48
    Poziom 21  
    Posty: 359
    Pomógł: 44
    Ocena: 82
    A przed wymianą grzała dobrze? Jeszcze zostaje nastawnik ciepło zimno ale tu widzę że jest 2 strefowe czyli odpada. To że węże gorąca nie zawsze oznacza że jest obieg.
  • REKLAMA
  • #5 20326776
    DarasK86
    Poziom 3  
    Posty: 126
    Pomógł: 2
    Ocena: 31
    Temat odpuszczony na lato powrocil zimą, zupelnie nie grzeje 2 błędy od silnika V71 i klapy V158 , faktycznie sie zacina, po odpięciu i sterowaniu klapą ręcznie powoetrze leci zimne lub bardzo zimne, nagrzewnica gorąca, nagrzewnica elektryczna padnięta, ale to osobny temat, jakby powietrze nie przeplywalo przez nagrzewnicę.
  • Pomocny post
    #6 20326789
    JayRo
    Poziom 39  
    Posty: 2434
    Pomógł: 708
    Ocena: 952
    Trzeba te "silniczki" doprowadzić do ładu, przeważnie do wyczyszczenia i ponownej konserwacji są ich potencjometry. Być może nawet trzeba będzie je wymienić, jeżeli będą za bardzo wytarte. Miałem taki przypadek, że przez wadliwy V159 właściwie nie dawało w ogóle ciepłego powietrza. Zaś przez V158 nie było ciepła po lewej stronie. Jak cały obieg powietrza będzie sprawny, to dalej bądzie można diagnozować.
  • #7 20326801
    DarasK86
    Poziom 3  
    Posty: 126
    Pomógł: 2
    Ocena: 31
    Rozumiem, niby wyrzuca błąd V158 ale on działa, wymienie go na nowy bo nie ma co sie bawic tymbardziej ze dostep trudny, ale czemu nic nie daje jak nawet zamkne klapę ręcznie. Poza tym V159 jest sprawny a powietrze też zimne.
  • #8 20326818
    JayRo
    Poziom 39  
    Posty: 2434
    Pomógł: 708
    Ocena: 952
    Może być tak że coś się zerwało, chyba że było sprawdzane. Silniczek może sobie pracować lużno w pełnym zakresie, a klapa może stać sobie w miejscu. W teście wykonawczym klimatyzacji można sobie uruchamiać po kolei klapy, trzeba dobrze nasłuchiwać czy faktycznie chodzą tzn. otwierają i domykają. Jest to naprawdę dobrze słychać, do tego sprawdzić można jeszcze w blokach pomiarowych zakres pracy wszystkich klap. Po usunięciu usterek sterowania klapami, dobrze jest wykonać ich nastawy podstawowe tzw. adaptację.
  • #9 20326854
    DarasK86
    Poziom 3  
    Posty: 126
    Pomógł: 2
    Ocena: 31
    Sprawdzane , klapy steruja prawidlowo, jedynie ta V158 sie zacina ale ostatecznie prawie dochodzi do zadanej wartosci (prawie) widac ze minimalnie uchylona, zdjęty kokpit więc dostęp jest. Klapy pracują, jeszcze myśle co z tą nagrzewnicą dodatkową czy jak wymontowana to też może informacja po CAN nie dociera o stanie nagrzewnicy
  • REKLAMA
  • #10 20326866
    JayRo
    Poziom 39  
    Posty: 2434
    Pomógł: 708
    Ocena: 952
    DarasK86 napisał:
    Klapy pracują, jeszcze myśle co z tą nagrzewnicą dodatkową czy jak wymontowana to też może informacja po CAN nie dociera o stanie nagrzewnicy

    Na pewno docierają informacje. Nagrzewnica potrafi pobierać do 1kW, szczególnie teraz przy niższych temperaturach potrzebna jest do odszraniania szyb zanim silnik się rozgrzeje. Powinny być od niej błędy, a tak po za tym to padały jak muchy przez zimne luty na rezystorach. Można łatwo namierzyć materiały jak ją usprawnić. I jeszcze dopytam bo niby nagrzewnica dodatkowa jest wymontowana, a czy otwór po niej został poprawnie w miarę szczelnie zaślepiony. Bo z takim rozszczelnieniem, to ciepłego powietrza do kratek to niewiele doleci.
  • #11 20326887
    DarasK86
    Poziom 3  
    Posty: 126
    Pomógł: 2
    Ocena: 31
    Nie zaślepione ale w sumie to przed demontażem też nie grzało więc różnicy nie ma. Jutro dam do polutowania rezystory i zobaczymy, co dalej
  • #12 20331267
    DarasK86
    Poziom 3  
    Posty: 126
    Pomógł: 2
    Ocena: 31
    Rezystory odklejone były, no ale nagrzewnica elektyczna to jeden temat, nagrzewnica (płyn) jakby był słaby obieg, wąż doprowadzający gorący a powrót chłodny, a po włączeniu wentylatora zupełnie zimny. Do sprawdzenia chłodniczka egr bo przez nią idzie płyn. I dalej zobaczymy. Ktoś pisał o jakimś dławiku na wężu do zbiorniczka, dławik jest w króćciu zbiorniczka?
  • #13 20342663
    DarasK86
    Poziom 3  
    Posty: 126
    Pomógł: 2
    Ocena: 31
    Okazało się że jednak roczna nagrzewnice nie grzała, nowa grzeje, jest jeszcze problem ze na wolnych obrotach slabo grzeje.
  • #14 20354568
    DarasK86
    Poziom 3  
    Posty: 126
    Pomógł: 2
    Ocena: 31
    Mocno zapowietrzony układ. Wszystko działa.

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problem z ogrzewaniem w VW Golf Plus 2005, 1.9 TDI, 105 KM, gdzie po wymianie nagrzewnicy występuje słabe grzanie. Po prawej stronie powietrze jest zimne, mimo że węże nagrzewnicy są gorące. Wskazano na błędy związane z klapami sterującymi (V71, V158). Użytkownik zauważył, że klapa V158 się zacina, a klapa V159 działa poprawnie. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie obiegu płynu, ewentualne czyszczenie lub wymianę silniczków klap, a także sprawdzenie stanu nagrzewnicy elektrycznej. Po wymianie nagrzewnicy elektrycznej problem z ogrzewaniem częściowo ustąpił, ale nadal występują trudności przy niskich obrotach silnika. Ostatecznie stwierdzono, że układ był mocno zapowietrzony.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA