W Internecie dla takiego przypadku można znaleźć porady żeby wymontować przycisk i przeczyścić w nim styki, albo psiknąć tam tzw. kontakt spray. Wyjąłem przycisk, rozlutowałem, rozłożyłem i przeczyściłem papierem ściernym i alkoholem, ale w moim przypadku niestety to nie podziałało.
Badanie miernikiem pokazuje, że kiedy naciśnie się przycisk opuszczania szyby to na wtyczce silnika jest około 10V, natomiast w przypadku przyciśnięcia do góry na wtyczce jest około 0.01 V. Powinno to być 12 V (oznaczenie na tabliczce silnika na drzwiach).
W przypadku szyby kierowcy napięcia dla obydwu kierunków są w okolicy 12.2 V.
Sprawdzałem połączenia wtyczka-gniazdko i wydają się wszystkie łączyć.
Czy ktoś ma pomysł co może być nie tak?
Badanie miernikiem pokazuje, że kiedy naciśnie się przycisk opuszczania szyby to na wtyczce silnika jest około 10V, natomiast w przypadku przyciśnięcia do góry na wtyczce jest około 0.01 V. Powinno to być 12 V (oznaczenie na tabliczce silnika na drzwiach).
W przypadku szyby kierowcy napięcia dla obydwu kierunków są w okolicy 12.2 V.
Sprawdzałem połączenia wtyczka-gniazdko i wydają się wszystkie łączyć.
Czy ktoś ma pomysł co może być nie tak?
