- Skuter Kingway Swift 50cm³ 4t nie chce odpalić

Witam, jestem posiadaczem skuter kingway Swift 50cm 4t ale musiałem wymienić w nim silnik tez 50cm 4t i problem jest taki, że z startera nożnego nie chce odpalić ani z elektrycznego. Silnik kupiłem od znajomego i działał. Teraz silnik też chce zakręcić, nawet gdy na początku go złożyłem odpalił 2 razy ale gdy dodałem gazu od razu gasł. Teraz tez gdy go odpalam ze startera nożnego chce zapalić nawet na pół sekundy się wkręca na wolne obroty i gaśnie. Gaźnik jest nowy wyregulowany, świeca ma iskre, moduł tez sprawny, ale iskrownik w dokupionym silniku miał inne kostki i nie pasowały do kostek które już były w skuterze. I pytanie jest co może odpowiadać za to. Pytam kogos kto sie zna na tym bo sam jestem zielony. pozdrawiam

No może jak najbardziej źle dostosowany iskrownik odpowiadać za takie cyrki.

Czy stary silnik i nowy są takim samym modelem? Wtedy najprościej po prostu przełożyć sam iskrownik. Bo jeśli sugerowałeś się kolorami to bardzo możliwe że właśnie przewody pozamieniałeś.

Do tego pamiętaj że silniki z zapłonem DC CDI wymagają naładowanego akumulatora by wgl odpalić.

rafik54321 wrote:

No może jak najbardziej źle dostosowany iskrownik odpowiadać za takie cyrki.

Czy stary silnik i nowy są takim samym modelem? Wtedy najprościej po prostu przełożyć sam iskrownik. Bo jeśli sugerowałeś się kolorami to bardzo możliwe że właśnie przewody pozamieniałeś.

Do tego pamiętaj że silniki z zapłonem DC CDI wymagają naładowanego akumulatora by wgl odpalić.

myślę ze to nie wina iskrownika ponieważ wczoraj go trochę próbowałem odpalic i nawet odpalił ze 2 razy i ładowanie bylo tylko że tracił moc i gasł. A akumulator naladowany.

Czyszczenie i regulacja gaźnika. Sprawdzić luz zaworowy.

web69 wrote:

Czyszczenie i regulacja gaźnika. Sprawdzić luz zaworowy.

zawory ustawione, gaźnik jest nowy i wyregulowany więc wątpię że to ich wina

Brak paliwa w komorze pływakowej, uszkodzony zaworek membranowy/nieszczelność przewodów.

web69 wrote:

Brak paliwa w komorze pływakowej, uszkodzony zaworek membranowy/nieszczelność przewodów.

paliwo jest, nie wiem jak z zaworkiem, a przewody są dobre.
i na dodatek wczoraj na bagnecie zobaczyłem ze mam oleju ponad stan i bagnet pachnie benzyną xD

To jaki widzisz problem żeby sprawdzić którędy paliwo dostaje się do oleju? Albo zaworek w komorze pływakowej, lub sam pływak utopiony, albo zawór podciśnieniowy... Zasil gaźnik z butelki i już.