logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 206 - brak nawiewu i regulacji klapek miksera

Zdzicho 06 Gru 2022 18:58 1056 12
REKLAMA
  • #1 20321766
    Zdzicho
    Poziom 25  
    Witam.
    Pacjent - Peugeot 206 1.6 rok 2005 VIN: VF32JNFUA44688190.
    Klimatyzacja automatyczna jednostrefowa.

    Brak nawiewu i regulacji klapek miksera.
    Wentylator i "jeż" - ok. Stacyjka i złącza ok.
    BSM nie podaje zasilania na wentylator i panel sterownika klimatyzacji.
    BSM podmieniony, BSI nie podmieniany - wiadomo immobilizer.

    Gdzie szukać przyczyny? Może ma ktoś schemat BSI + czujniki?
  • REKLAMA
  • #3 20322865
    Zdzicho
    Poziom 25  
    Kaziu1991 pisałem że stacyjka ok. Ładowanie też poprawne.
  • REKLAMA
  • #4 20323244
    jarekgol
    Poziom 38  
    Ja przepraszam, ale bezpieczniki? (w błędach nic nie ma?)
  • REKLAMA
  • #5 20323756
    Zdzicho
    Poziom 25  
    jarekgol - bezpieczniki sprawdzone a i ... zapłon włączony jak kto pytał :) .
    Scanery obd milczą a do PP2000 brak aktualnie dostępu.

    Aha, jeszcze dodam że klima startuje i chłodzi chodź długo jej nie trzymałem by nie zamrozić parownika.
  • #6 20323878
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Zdzicho napisał:
    jarekgol - bezpieczniki sprawdzone a i ... zapłon włączony jak kto pytał

    Po pierwsze zasilanie na wentylator jest tylko na pracującym silniku.
    Dwa - jesteś pewien tego podstawionego BSM'a ?
  • REKLAMA
  • #7 20324314
    Zdzicho
    Poziom 25  
    Aleksander_01 - tak wiem że na pracującym silniku i to też nie natychmiast.
    BMS-a nie jestem pewien, nie widziałem go w pracującym aucie. Jeśli podejrzewasz usterkę w samym BMS-ie to szukam dawcy.
    Nadchodzą mrozy i żona marznie w aucie :(
  • #8 20324348
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Sprawdź cały układ poza BSM. Teraz nie pamiętam jaki kolor i która wtyczka, wiem że bezpiecznik 40A. Podaj tam napięcie i jeżeli ruszy nawiew to wniosek prosty. Może być też brak wysterowania z BSI, ale to się praktycznie nigdy nie zdarza.

    Jest jeszcze kostka łącząca nad prawą nogą kierowcy, tam też lubi się przysmażyć.
  • #9 20324945
    Zdzicho
    Poziom 25  
    Aleksander01- bezpiecznik o którym mówisz to w BMS nr 18. Na niego poprzez przekaźnik bezpośrednio z akumulatora idzie zasilanie na dmuchawę, przechodząc kolejno przez stacyjkę i omawiane złącze pod kierownicą i regulator PWM (jeż).
    W moim przypadku, nie załącza ten pierwszy przekaźnik przy bezpieczniku nr 18 (40A) .Podanie napięcia na "krótko" w tym miejscu nic nie daje bo pomimo zasilania 12V na wentylatorze dmuchawy to regulator PWM (jeż) nie kluczuje prądu. To tak jakby BSI nie zezwalało BMS-owi sterować dmuchawą ??
  • #10 20324976
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Ten bezpiecznik 40A jest przed przekaźnikiem. Często w BSM wypala się nóżka tego przekaźnika. Podaj 12V na przewód który zasila silnik dmuchawy. Rozumie że nie ma tego napięcia.
  • #11 20324989
    Zdzicho
    Poziom 25  
    Podawałem napięcie na złącze gdzie wychodzi napięcie do kabiny, na wentylatorze się pojawia ale to PWM i nie chodzi z opornicą by ruszył.
    Nie załącza sam przekaźnik, badałem poprzez tę zalaną żywice. +12 volt pojawia się na cewce przekaźnika po załączeniu zapłonu ale brak sterowania (minusa) z tej bocznej płytki.
  • #12 20325939
    jarekgol
    Poziom 38  
    Ja to z takimi nowoczesnościami mało do czynienia miałem, ale jak tam jest z sygnałem z nastawy mocy wiatraka? Jakiś CAN? Możesz czymś podejrzeć czy nastawa działa?
  • #13 20326095
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Usterki tego typu diagnozuje się max pól godziny.
    -Nie chodzi nawiew
    -sprawdzam czy jest napięcie na silniku (żarówką 115 W), jeżeli nie ma "idę" do BSM.
    -Stwierdzam że napięcie nie wychodzi z BSM. Podaję sztucznie napięcie na wyjście BSM do wentylatora
    -jeżeli wentylator ruszył to już wiadomo o co chodzi, jeżeli nie to
    -sprawdzam czy dochodzi napięcie do silnika, czy wychodzi napięcie z silnika, czy dochodzi do "rezystora", czy na "rezystorze jest masa. Jeżeli napięcie jest wszędzie to zwieram wejście i wyjście "rezystora, w efekcie tego wentylator (jeżeli jest sprawny) powinien ruszyć na max. Jeżeli ruszył to podstawiam rezystor i przeważnie i zazwyczaj tu się kończy naprawa, raz jeden jedyny miałem uszkodzony moduł który steruje "rezystorem". Piszę o peugocie nie o VW.

    Sam "rezystor" też można łatwo zasymulować, potencjometrem podajesz masę.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z Peugeot 206 z 2005 roku, polegający na braku nawiewu i regulacji klapek miksera w automatycznej klimatyzacji jednostrefowej. Sprawdzono wentylator, stacyjkę oraz złącza, jednak BSM nie dostarcza zasilania do wentylatora i panelu sterowania klimatyzacją. Użytkownik podejrzewa usterkę w BSM, ale nie ma dostępu do narzędzi diagnostycznych. W dyskusji sugerowane są różne możliwe przyczyny, takie jak uszkodzenie kostki stacyjki, problemy z bezpiecznikami, a także złącze pod kierownicą, które może się przegrzewać. Użytkownik rozważa również problem z sygnałem sterującym z BSI, który może blokować działanie wentylatora.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA