Sterowanie zaworem - Witam chciałbym zasterować zawór w aucie z oryginalnego przycisku.

Witam,
Aktualnie zaworem steruje zewnętrzny moduł sterowany radiowo. Działa on w ten sposób że po naciśnięciu przycisku nr. 1 otwiera klapę nr. 2 zamyka.
Przekaźnik ze sterowania wystawia raz na jednej raz na drugiej linii 12V przez 2-3 sekundy.
Chcąc jednak sterować tym z przycisku oryginalnego w aucie który działa jak na obrazu niżej nr.3



nie mogę znaleźć gotowego rozwiązania.
Z tego co mi się wydaję ale mogę się mylić to potrzebuje przekaźnik bistabilny coś jak link niżej
https://www.gotronik.pl/przekaznik-bistabilny...terownik-silnika-obroty-prawolewo-p-7961.html
jednak nie chcę obciążać silnika cały czas napięciem bo nie ma takiej potrzeby.
Jak wydaje mi się że powinno to działać:
1 naciśnięcie przycisku zwiera trigger przekaźnik wysyła przez 2 sekundy 12V jedną linią
2 naciśnięcie przycisku zwiera trigger przekaźnik wysyła przez 2 sekundy 12V Drugą linią
Ktoś coś podpowie z góry dziękuję za pomoc.

Narysowałem Tobie instrukcję
Potrzebne będą dwa przekaźniki.
Możesz trzymać dwie sekundy albo dodać podtrzymanie czasowe.
Czyżby wydech?

Tak wydech, Mam z Pilota a chce teraz zastosować przycisk który mam wolny w aucie na tym schemacie nie jest tak że są 2 przyciski albo 1 który się przełącza w lewo albo w prawo Ja mam tylko taki jak na zdjęciu razem z tą rozpiską pinów która jest w 1 poście.

Wolny masz jeden przycisk czy dwa?
Może nie napisałeś że chcesz raz nacisnąć - otwarty, następny raz nacisnąć - zamkniety to wtedy inna rozmowa.
Na dwa przyciski podłącza piny 2 i 3 i gotowe ...chociaż gumki nie dadzą rady i trzeba zastosować jakieś wzmocnienie na tranzystorach.

bart-projects napisał:

Wolny masz jeden przycisk czy dwa?
Może nie napisałeś że chcesz raz nacisnąć - otwarty, następny raz nacisnąć - zamkniety to wtedy inna rozmowa.
Na dwa przyciski podłącza piny 2 i 3 i gotowe.

Napisałem mam 1 wolny i napisałem jak ma działać 1 naciśniecie lew 2 naciśnięcie prawo może nie do końca jasno ale o to chodzi. Sorki za zamieszanie.

Co wiesz o mikrokontrolerach - napięciach na tych gumkach itd.? Sprawę załatwiłby tutaj jakikolwiek najmniejszy uC typu Tiny13.
Zupełnie inną sprawą jest to że na pewno sterownik radiowy działa w ten sam sposób i obydwie linie sa dołączone do masy na "dzień dobry"(NC).
Spróbuj tam posłać +12 to sie skończy przepaleniem bezpiecznika - mam nadzieję że jest w obwodzie

Ma to działać równolegle z tym radiowym sterowaniem? Tego nie napisałeś

Niewiele wiem na temat ich zbyt wiele ale ktoś sprawdzał i nie wytrzymają obciążenia. Co do działania klapy są 2 i sterowane z jednego sterownika a przycisk żeby działał i tak muszę wpiąć w przewody które wychodzą z pod auta są 2x2 i są połączone co czyli omijam ten sterownik radiowy ale tak chciałby aby działało i radio i przycisk.