[Rozwiązano] Audi A3 8p sportback 1.6 mpi - błąd 16804 p0420 system katalizatora (zespół 1) za mała skuteczność

Witam. Posiadam autko Audi A3 8P 2004, wersja Sportback 1.6 mpi w automacie. Autko po przejechaniu ok. 400 km na autostradzie wywaliło kontrolkę *check. Po podpięciu pod vaga pojawił się błąd 16804 p0420 system katalizatora (zespół 1) za mała skuteczność - sporadyczny. Błąd został skasowany, check zaświecił się znowu po około 200 km. Znów został skasowany, co prawda kontrolka się już nie zaświeciła, ale po następnych 500 km auto zostało podpięte ponownie pod vcds w celu sprawdzenia i błąd pojawił się ponownie. Poniżej zamieszczam link do zdjęcia błędu i moje pytanie - czy ktoś na podstawie tych wartości, które pokazuje program może powiedzieć coś więcej na temat tego błędu? Np. na podstawie obrotów, temp czy ilości powietrza? Czy te wartości są w normie z tego zapisu? Nie da się nic więcej po tym wywnioskować na co konkretnie trzeba zwrócić uwagę przy szukaniu powodu? Pozdrawiam i dzięki z góry.
https://foto-hosting.pl/img/45/0f/34/450f348e07d7beeb1a47fa8261090d0855376bad.jpeg

Tak, rozumiem, czytałem już o tych pomiarach też, testach sondy itd. pod programem, więc wykonam to jakoś na dniach. Bardziej liczyłem, że ten zapis wartości ze zdjęcia tzn ilość powietrza przy tych obrotach itd. coś więcej może powiedzą, przynajmniej na tą chwile przed zrobieniem pomiarów. Czy jest jakaś szansa, że katalizator będzie OK, a np. powodem będzie zepsuta sonda bądź nieszczelność (lewe powietrze)?

Przebieg 200 tysięcy km. Pierwszy błąd pojawił się w trasie po przejechaniu ok. 400 km na autostradzie. Kilka dni wcześniej jeździłem też trasy autostradą i nie pojawiało się nic. Po usunięciu ponownie pojawia się również raczej przy dłuższych trasach.

Albo nawala sonda alb kat zapchany zobacz przebiegi sondy na wykresie nawet elm327 na smartfona da radę to zrobić.

Dziś starałem się zrobić testy sond i katalizatora. W sondach wynik OK, test katalizatora wyszedł negatywny (nie ok). Poniżej załączam wyniki poszczególnych pozycji oraz filmik ze zmieniającym się voltarzem. Czy ktoś z was mógłby to jakos zinterpretować? I czy wynik 0.00 z catalytic conversion bank 1 to prawidłowa wartość?

Na jednej ma 1.99 Vto coś już za dużo. Ale jak da wykresy to coś więcej się zobaczy. Zobacz w midz czasie czy nie przpalony jes przewód elastczy na wydechu też.

Wizyta u mechanika, sonda wymieniona, błąd się dalej pojawia. Ostatecznie zapchany kat do wymiany lub czyszczenia.