logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Motus Scooty 10 Plus: Błąd E7, czerwony klucz, zasięg 20-23km, wskaźnik baterii, czas ładowania 3h

Crntn 14 Kwi 2023 02:03 10029 9
REKLAMA
  • #1 20538702
    Crntn
    Poziom 3  
    Hej, jestem w potrzebie.
    Kupiłem używaną hulajnogę Motus Scooty 10 Plus.
    Nie wiem czy kupiłem ją uszkodzoną czy po prostu złośliwość rzeczy martwych, ale okazało się że po dłuższej jeździe wyskakuje błąd E7.
    Na ekranie pojawia się E7, czerwony klucz, silnik odcina i po kilku sekundach gaśnie wyświetlacz.
    Nie da się od razu ponownie jej uruchomić tylko po jakimś czasie. Po kolejnym uruchomieniu błąd wraca już bardzo szybko.
    Gdy hulajnogę naładuję znowu mogę pokonać większy dystans.
    Założyłem licznik od roweru by określić ile jest w stanie przejechać i wychodzi że 20 - 23 kilometry zasięgu i pojawia się E7.
    Dodam że wskaźnik baterii cały czas pokazuje wszystkie kreski, zarówno po naładowaniu jak i w momencie wystąpienia błedu E7 po tych 20 kilometrach. Czas ładowania po wystąpieniu błędu E7 to coś ponad 3 godziny. Wedle producenta czas ładowania powinien trwać około 6 godzin, a zasięg wynosić do 60 kilometrów.

    W związku z powyższym mam dwa pytania:
    1 Co oznacza błąd E7?
    2. Czy wskaźnik baterii zachowuje się poprawnie że po 20 kilometrach nadal pokazuje pełną baterię?

    Przeszukałem internet ale nie znalazłem by ktoś w tym modelu spotkał się z takim błędem, chyba jestem pierwszym przypadkiem...
    Hulajnoga ma baterie 20Ah i silnik 500W i poza opisanym błędem jeździ płynnie i ma moc.
  • REKLAMA
  • #2 20538981
    jarroQ
    Poziom 31  
    Cześć!

    Crntn napisał:
    a zasięg wynosić do 60 kilometrów.


    Jeśli jeździsz 15km/h i ważysz 50kg to moooooże w nowej sztuce tyle by było. Obecnie nie wiesz w jakim stanie jest bateria.

    Sprzęt zapewne został sprzedany z powodu tego błędu. To wada ukryta bo nie objawia się przy krótkich przejazdach.

    Należy wykluczyć wszystkie inne znane błędy z listy kodów. Zostaje wg mnie przegrzanie sterownika...

    Wskaźnik naładowania powinien się wygaszać w czasie rozładowywania baterii - to chyba jasne.
  • REKLAMA
  • #3 20539499
    Crntn
    Poziom 3  
    jarroQ napisał:
    Należy wykluczyć wszystkie inne znane błędy z listy kodów. Zostaje wg mnie przegrzanie sterownika...


    No własnie, ale wedle internetu błedów jest tylko 6.
    Motus Scooty

    ,,Kod błędu na wyświetlaczu:

    E1 – Niski poziom naładowania baterii
    E2 – Błąd wyzwalania gazu
    E3 – Błąd sterownika silnika
    E4 – Błąd w układzie hamulcowym
    E5 – Uszkodzony czujnik Halla w przednim kole lub problem z przewodami między wyświetlaczem, a kołem
    E6 – Bład (TX) komunikacji sterownika z wyświetlaczem"

    Zatem skoro nie wiadomo co oznacza błąd E7, sugerujesz przegrzanie sterownika...

    Czy przegrzany sterownik nie wywalałby błedu losowo? Tutaj za każdym razem błąd występuje po 20 kilometrze...
    Czy zbyt śmiała byłaby teza że błąd pojawia się gdy poziom napięcia na baterii spadnie do pewnej wartości?
    Swoją droga, przy jakim napięciu prawidłowo powinna wyłączyć sie hulajnoga? To teraz gdy znowu pojawi się błąd zmierzę napięcie i porównam.

    U innych producentów bład E7 związany jest z czujnikiem halla w manetce albo silniku, ale moja hulajnoga jeździ prawidłowo, nie szarpie, płynie przyspiesza.
    Czy zbyt niskie napięcie może skutkować błędem któregoś czujnika halla i natychmiast odłączać silnik bez wcześniejszych objawów?
  • #4 20541002
    jarroQ
    Poziom 31  
    Crntn napisał:
    Na ekranie pojawia się E7, czerwony klucz, silnik odcina i po kilku sekundach gaśnie wyświetlacz.
    Nie da się od razu ponownie jej uruchomić tylko po jakimś czasie. Po kolejnym uruchomieniu błąd wraca już bardzo szybko.
    Gdy hulajnogę naładuję znowu mogę pokonać większy dystans.

    Sterowniki bardzo wolno się nagrzewają więc błąd przegrzania jest jak najbardziej możliwy. Może być też usterka w odczycie temperatury i też będą takie problemy. Przykładowo masz temp. sterownika 40 stopni a MCU widzi że już jest np 90...
    Jak ładujesz to sterownik ostygnie i dalej możesz jechać.

    Zrób test. Przejedź te 20km aż Ci się zapali klucz na liczniku. Nie ładuj!. Odstaw sprzęt na kilka godzin i zobacz ile tym razem przejedziesz km...
    Jeśli dalej to będą okolice 15-20km to winna jest temperatura. Jeśli kilka km to ma to związek z napięciem baterii. Ciekawi mnie dlaczego ten wskaźnik stanu naładowania nie działa. Coś na pewno było kombinowane w niej.

    W baterii jest jakiś rozbudowany BMS z komunikacją sterownik <-> bateria czy nie? W sensie z baterii wystają tylko dwa kable do ładowania + dwa do rozładowywania? :D
  • REKLAMA
  • #5 20543256
    Crntn
    Poziom 3  
    jarroQ napisał:
    Crntn napisał:
    W baterii jest jakiś rozbudowany BMS z komunikacją sterownik <-> bateria czy nie? W sensie z baterii wystają tylko dwa kable do ładowania + dwa do rozładowywania? :D


    Baterie mam taką

    Motus Scooty 10 Plus: Błąd E7, czerwony klucz, zasięg 20-23km, wskaźnik baterii, czas ładowania 3h

    Musze sprostować swój pierwszy post. Jeździłem dziś by wywołać E7 i w momencie pojawienia się błędu (po 17 kilometrach w trybie s) wskaźnik baterii z pełnego pokazuje jedną migająca kreskę. Być może to przeoczyłem wcześniej albo dopiero teraz zwróciłem na to uwagę. Po ponownym włączeniu gdy już wróciłem do domu wskaźnik baterii jest pełny. Nie będę ładował tak jak mówisz, jak mi się uda to jutro wieczorem wyjdę sprawdzić ile przejedzie.
  • #6 20543508
    jarroQ
    Poziom 31  
    Crntn napisał:
    ... Jeździłem dziś by wywołać E7 i w momencie pojawienia się błędu (po 17 kilometrach w trybie s) wskaźnik baterii z pełnego pokazuje jedną migająca kreskę. Być może to przeoczyłem wcześniej albo dopiero teraz zwróciłem na to uwagę. Po ponownym włączeniu gdy już wróciłem do domu wskaźnik baterii jest pełny. Nie będę ładował tak jak mówisz, jak mi się uda to jutro wieczorem wyjdę sprawdzić ile przejedzie.


    I przy niskim stanie baterii dodatkowo zaświeca się kluczyk?
  • REKLAMA
  • #7 20543664
    Crntn
    Poziom 3  
    jarroQ napisał:
    I przy niskim stanie baterii dodatkowo zaświeca się kluczyk?


    Tak. Jechałem, bateria pełna na wskaźniku, nagle odcina silnik, na wyświetlaczu E7, klucz i migajaca jedna kreska w lewym dolnym rogu, kilka sekund i wzystko gaśnie
  • Pomocny post
    #8 20543713
    jarroQ
    Poziom 31  
    Jak wspomniałeś o wskaźniku baterii że jednak spada na ostatni poziom to zmieniło to wszystko odnośnie diagnozy :D
    Raczej winna tej sytuacji jest bateria. Trzeba by zapiąć woltomierz na wyjście i obserwować. Ewentualnie sztuczne obciążenie i jazda. Możliwe uszkodzenie jednej celi.
  • #9 20555571
    Crntn
    Poziom 3  
    jarroQ napisał:
    Jak wspomniałeś o wskaźniku baterii że jednak spada na ostatni poziom to zmieniło to wszystko odnośnie diagnozy
    Raczej winna tej sytuacji jest bateria


    Tak jak piszesz, winna była bateria.
    Rozebrałem ją i pomierzyłem sekcje i okazało się że jedna miała o 0,5V niższe napięcie od pozostałych (wszystkie miały 4V a ta zaniżona 3,5V)
    Wyrównałem tę zaniżoną sekcję ładowarką do ogniw, trwało to wieki bo to 0,5A ładowarka. Gdy dobiła do 4V, dalej baterie doładowałem już ładowarką od hulajnogi. W ciągu dwóch dni testów przejechałem 63km na jednym ładowaniu w trybie S (25km/h) po ścieżkach rowerowych, a wyświetlacz pokazywał jeszcze 3 kreski. E7 się nie pojawiło, nic nie zgasło. Dziś ją naładowałem po tych 63km i czas ładowania wyniósł 6,5 godziny, a wcześniej były to 3 godziny maksymalnie.

    Jestem więcej niż zadowolony z rezultatu, mam nadzieję że taki się utrzyma.
    JarroQ dzięki za pomoc!
  • #10 20555779
    jarroQ
    Poziom 31  
    Skoro jedna cela tak mocno Ci się rozładowała to nie stało się to bez powodu. Obserwuj co jakiś czas napięcia. Cela może znowu się rozjechać. Ma wadliwe ogniwa lub przywiera ją BMS.
    Czy BMS posiada jakiekolwiek czujniki temperatury / wyłączniki termiczne?
REKLAMA