Szukam schematu do zgrania mapy silnika Toyota Auris 2.2D 2008 DPF OFF

Witam poszukuje schematu do zgrania programatorem mapy silnika w celu dpf off.
Toyota Auris 2008 rok 2.2 D Z góry dziekuje za pomoc

Jakiego schematu? Czym chcesz to czytać?

Żelazkiem Tefal

Upa, schemat podlaczen

Lepiej oddaj to do kogoś kto ma sprzęt do tego przeznaczony. Mam wrażenie że nie wiesz do końca co robisz. Skoro chcesz ECU czytać programatorem UPA to chyba wiesz w czym są mapy w jakim scalaku? Czy w procesorze czy w pamięci?

Nie wiem i chce sie nauczyc to jakas tajemnica...

Nikt nie dzieli się takim info , zdobytym czasem latami pracy lub $$$

Moze ktos sie znajdzie o dobrym sercu kolego....

Dodano po 1 [minuty]:

oczywiscie mogę zapłacic rozumiem ze nie za darmo

UPA tego nie zrobi....

A co tam siedzi?

Zarób 100 zł, na tym co umiesz.
Zapłać je komuś, kto to umie.
To, że chcesz się uczyć, jest bardzo chwalebne, ale potrzebna jest na początek spora wiedza teoretyczna!

Jeżeli chcesz zacząć "zabawę" w czytanie map sterowników to ja bym Ci radził kupić sobie taki sam sterownik jak masz w aucie i na nim robić cokolwiek z tą myślą że jak go uwalisz to nadal autem będziesz mógł jeździć na swoim oryginalnym sterowniku. Licz się z tym że porządny sprzęt do talich rzeczy kosztuje krocie. Są oczywiście Chińskie podróbki ale przynich szansa na uwalenie sterownika wzrasta o 50%. Nic Ci nie da jak nawet powiem Ci co tam siedzi bo UPA nię będzie miał tego w spisie. To jest pierwsza kwestia, druga obróbka map choćby wyłączenie DPF, to nie takie proste jak Ci się wydaje. Ja wiem że można wyłączyć DPF zmieniając ze trzy wartości w komórkach ale takie wyłączenie nie jest w 100% poprawne. Polecam filmy na YouTube tam jest tego dużo. Podejrzewam że jak popatrzysz co z czym to szybki Ci się odechce 😉.

Koledzy robię trochę liczników więc wiem o co w tym chodzi. Mam właśnie taki sterownik do zabawy i chce zczytać mapę. Więc nie wciskajcie kitów ze to takie trudne jak lot na księżyc a Wy to jesteście mega mózgi. Wiem że programy duzo kosztują i bronicie się przed konkurencją ale chociaż głupio nie piszcie.

hycel napisał:

Mam właśnie taki sterownik do zabawy i chcę odczytać mapę

Więc o co chodzi? Zdefiniuj bliżej, z czym masz problem! Będzie łatwiej rozmawiać!

hycel napisał:

Koledzy robię trochę liczników więc wiem o co w tym chodzi. Mam właśnie taki sterownik do zabawy i chce zczytać mapę. Więc nie wciskajcie kitów ze to takie trudne jak lot na księżyc a Wy to jesteście mega mózgi. Wiem że programy duzo kosztują i bronicie się przed konkurencją ale chociaż głupio nie piszcie.

Źle rozumiesz co piszemy. Zgrywanie pamięci liczników a ECU różni się moim zdaniem bardzo. W 99% z ECU nic nie wylutowywujesz. ECU czytasz po OBD, BENCH, BOOT MODE, BDM. Wszystko zależy jaki sterownik, z tego co wiem DENSO jest jednym z bardzo trudnych sterowników do czytania, nawet sprzęty za kilkadziesiąt tysięcy nie za bardzo sobie z nimi radzą. Po OBD można czytać stare sterowniki ale też nie wszystkie. Z nowszych czyli 17 nie radzę po OBD. Wiedza jest potrzebna żeby nie uwalić sterownika bo niekiedy boli zakup drugiego. Nigdzie nie znajdziesz takiego podłączenia jak szukasz.

Jak sie uczyłem liczników ta kazy pisał nie robic nic przez kabel tylko programator bo uwalisz i zaraz bedziesz szukał wsadu )
Z tego co znalazłem jest tam 76F0038GD
Te małe złącze jest do komunikacji?

Tak do komunikacji, tu masz fotki z Ktag ale sam osobiście nie czytałem tego sterownika i nie wiem jak z nim sobie radzi Ktag.

Denso nie jest trudne.
Ktag klone Denso robi aż miło.

Bardzo dziękuję za zainteresowanie i przydatne informacje