Tokarka Poręba TR 45: zatrzymuje się i zwalnia przy wyższych obrotach

Witam. Mam tokarkę poręba tr 45. Jakiś czas temu zauważyłem dziwny zjawisko podczas toczenia elementu tokarka nagle zaczęła zwalniać po czy się zatrzymała na jakieś 2 sekundy i znowu ruszyła. Włączyłem ją ponownie bez obciążenia i na wolnych przełożeniach tego nie robi dopiero na wyższych obrotach tak mniej więcej od połowy ustawianych obrotów w góry zaczyna po jakimś czasie hamować. Ktoś może miał taki przypadek albo podejrzewa co wy to mogło być ? Raz przy zahamowaniu wyłączyłem ją i próbowałem ruszyć wrzecionem ale nie drgnęło ani w prawo ani w lewo. Po kilku sekundach ręcznie można było już kręcić w prawo i lewo.

Po prostu staraj się jej używać tylko na niskich obrotach

Ok wszystko się da zrobić i tez tak toczę ale miałem zamiar ją niedługo sprzedać a z takim problemem mało kto będzie zainteresowany a dwa że mocno spada jej wartość. Dlatego tez szukam przyczyny żeby ją naprawić.

medrzec_alibaba napisał:

Po prostu staraj się jej używać tylko na niskich obrotach

Mądra porada.
Tokarka ma paski klinowe sprawdzić czy one nie slizgają. Ale pewnikiem to będzie sprzęgło się ślizgało,

Z pobieżnych informacji w sieci znalazłem informację, że tokarka ma panewki. Być może są do tego stopnia wyrobione, że mechanizmy tokarki ocierają o siebie i powoduje to zatrzymanie tokarki na wyższych obrotach lub przy większym obciążeniu. Ewentualnie brak smarowania też może spowodować podobne objawy. Tylko jeśli panewki pracowały bez smarowania to w najlepszym wypadku są do regeneracji jeśli nie do wymiany.

Kilka miesięcy temu serwisowałem maszynę do oczkowania banerów. Też "bez powodu" jeden z jej silniczków zatrzymywał się. Okazało się, że silniczek ma panewki zużyte do tego stopnia, że wirnik ocierał o stojan. Doraźnie pomogło smarowanie, ale silniczek do wymiany bo raczej samych panewek do niego nie da się dokupić.

Silnik staje razem z wrzecionem nic się nie ślizga. Ostatnio tak złapało że wywaliło bezpieczniki. Co do panewek gdzie one mogą się znajdować w takiej tokarce i jak je mogę sprawdzić ? Przyznam ze sprawdziłem poziom oleju i jest poniżej stanu ale wydaje mi się że nie jest go aż tak mało żeby mogło się coś zatrzeć. Jeśli chodzi o sprzęgło to z tego co wiem ta tokarka nie ma sprzęgła. Mogę się mylić ale jak ją rozkręcałam od góry to nie zauważyłem nic podobnego do sprzęgła chyba ze jest gdzieś w dolnej skrzyni tam nie zaglądałem. Mogę spróbować uzupełnić olej tylko jaki dolać. Czy lepiej wymienić cały na nowy. Otwierałem wczoraj górna pokrywa i olej nie wyglada na brudny. W każdej pozycji predkosci wszysko zazębia się idealnie.

Wrzeciono to do którego przykręcony jest uchwyt może pracować na panewkach. Jedna z przodu, a druga z tyłu wrzeciona. Jeśli nadmiernie się wyrobiły to może to powodować "opadanie" tulei wrzeciona to tego stopnia, że zakleszczają się mechanizmy (koła zębate) tokarki. Panewek w tokarce może być więcej niż tylko przy tulei wrzeciona. Podobny efekt może powodować uszkodzone łożysko. To jednak niczym nie poparta hipoteza. Sprzęgło może być w dolnej części wrzeciennika lub reduktorze. Niestety tego nie da się stwierdzić tak na odległość, bez częściowego demontażu wrzeciennika czy innych elementów tokarki.

Olej jeśli jest nawet poniżej minimalnego stanu to smarowane raczej (słabe) ale jest. Nie wiadomo jak ktoś wcześniej dbał o tą tokarkę.

Nigdy wcześniej nie małem z nią takich problemów a mam ją ponad 7 lat. Teraz tak myśle czy jest możliwe np zatkanie się jakiegoś kanału który jest odpowiedzialny za smarowanie panewek poszczególnej panewki? Jeśli było by w dolnej części uszkodzone sprzęgło mogło by powodować takie nagłe zatrzymanie? No i pozostaje kwestia jeśli tokarka miała by sprzęgło to rozumiem ze przełączenie obrotów prawo lewo czy tez posuwu przód tył powinno odbywać się na włączonych obrotach wrzeciona bez żadnego zgrzytu i płynnie?

Tokarki z którymi miałem do czynienia miały włączany silnik, który pracował cały czas. Natomiast włączenie napędu wrzeciennika odbywało się dźwignią. Można było włączyć obroty prawe i lewe więc zapewne jakieś sprzęgło jest. Do tego dochodzi napęd wałka posuwu i śruby pociągowej do gwintów. Choć tutaj mechanizm włączania posuwu nazywał się "zamkiem" o ile mnie pamięć nie zawodzi.

Obawiam się, że bez demontażu wrzeciennika tokarki czy choćby wizualnych oględzin jego wnętrza możemy sobie gdybać co jest uszkodzone. W tej tokarce chyba przy wrzecienniku jest jeszcze reduktor (skrzynia biegów). Niektóre tokarki miały hamulec elektromagnetyczny do szybkiego zatrzymywania wrzeciona po wyłączeniu napędu wrzeciona.

>>20941462
Po skasowaniu luzu na panewce u mnie też się to zaczęło dziać. Jeśli chodzi o smarowanie, to w mojej jest pompka dodatkowa założona, która podaje olej na górę. Kolego, to jest na panewkach i to się reguluje co jakiś czas. Trzeba kasować luz osiowy i wzdłużny. Być może u ciebie już panewki się wyrobiły po takim czasie bez regulacji.