logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Frontera 1993 C20NE brak iskry - jak sprawdzić cewkę i czujnik wału?

gregoryse 04 Gru 2005 02:31 10200 10
  • #1 2051625
    gregoryse
    Poziom 16  
    Posty: 272
    Pomógł: 17
    Ocena: 27
    problem dotyczy samochodu Opel Frontera rok 1993 kod silnika C20NE (taki sam jest w Astra, Calibra, Vectra, Omega)
    Silnik nie odpala,brak iskry. Sprawdzilem i nie dochodzi wysokie napiecie do rozdzielacza.


    Sprawdziłem -
    Cewka jest zasilana napięciem - 12V


    jak sprawdzić cewkę?

    Sterowanie iskrą w tym typie silnika odbywa się przez rozdzielacz, czy jest jakiś czujnik wału lub coś podobnego.
  • #2 2051691
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 2052081
    gregoryse
    Poziom 16  
    Posty: 272
    Pomógł: 17
    Ocena: 27
    sterownik silnika Gdzie to znajdę? Czy jest to srebrna skrzyneczka?
    Da się to naprawić?
  • #4 2054830
    gregoryse
    Poziom 16  
    Posty: 272
    Pomógł: 17
    Ocena: 27
    jeśli jes uszkodzony ten sterownik to będzie on podawał napięcie na cewkę?
  • #5 2054869
    M4SA
    Poziom 11  
    Posty: 21
    Czesc

    A sprawdzales czujnik walu ? /znajduje sie przy kole pasowym - to sie czesto psuje/
  • #6 2055385
    jarecki04
    Poziom 26  
    Posty: 621
    Pomógł: 76
    Ocena: 283
    Napięcie na cewkę będzie a sterownik podaje masę i tu czytaj co pisze Elektrit sprawdz czy podawany jest minus (on steruje zapłonem) a jeżeli masz diodę LED to podłącz do wtrysku jeżeli tam jest impuls to patrz j.w. jeżeli nie to może być nadajnik impulsów. Pomierz parametry i napisz coś więcej bo narazie to moło wiadomo .
  • #7 2057502
    gregoryse
    Poziom 16  
    Posty: 272
    Pomógł: 17
    Ocena: 27
    problem rozwiązany.
    nie przykręciłem 2 przewodów masowych. Frontera przywieziona z Niemiec z rozebranym silnikiem ( glowica byla uszkodzona). Cała góra silnika leżała w bagażniku. Przy skręcaniu nie zauważylem tych kabelków.

    Zostało jeszcze kilka problemów
    1. po włączeniu zapłonu zapala się kontolka Check Gdzie znajdę złącze diagnostyczne
    2. Silnik nie pracuje równo, brak wolnych obrotów i przy dodaniu gazu też nie pracuje ładnie (jutro wymienię przewody i świece, zauważyłem że kable świecą)
    3. Auto jest zmulone, powyżej 70 km/h ledwie przyśpiesza (może zapłon trzeba przestwić)
  • #8 2541757
    wicio2
    Poziom 15  
    Posty: 138
    Pomógł: 5
    Ocena: 22
    witam "3. Auto jest zmulone, powyżej 70 km/h ledwie przyśpiesza (może zapłon trzeba przestwić)"
    a dobrze poskładałes rozrząd?? morze jest przestawiony
  • #10 18957318
    michal_rybka
    Poziom 35  
    Posty: 2652
    Pomógł: 283
    Ocena: 771
    sprawdź przekaźnik przy akumulatorze - taki wysoki podwójny on załącza zapłon i pompę paliwa, bardzo często tam się wypalają styki i nie odpala, jest dość drogi, więc ja to wywaliłem i zmieniłem na oddzielne 2 normalne przekaźniki (obcięte na złomie razem z kostkami) i było niezawodnie. Na początek nim poruszaj

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Problem dotyczy braku iskry w silniku Opel Frontera 1993 z kodem C20NE, stosowanym także w modelach Astra, Calibra, Vectra i Omega. Silnik nie odpala, brak wysokiego napięcia na rozdzielaczu, mimo że cewka jest zasilana napięciem 12V. Dyskusja wskazuje na możliwą usterkę tranzystora sterującego cewką w sterowniku silnika (Motronic I i II generacji), który podaje masę do cewki. Zalecane jest sprawdzenie czujnika wału korbowego, umieszczonego przy kole pasowym, który często ulega awariom. Wskazano, że sterownik silnika podaje masę (minus) do cewki, a nie napięcie, co jest kluczowe przy diagnostyce. Problem został częściowo rozwiązany przez poprawne podłączenie przewodów masowych po rozebraniu i ponownym montażu silnika. Dodatkowo pojawiły się problemy z nierówną pracą silnika, brakiem wolnych obrotów i słabym przyspieszeniem, co może wynikać z nieprawidłowego ustawienia zapłonu lub rozrządu. W dalszej diagnostyce sugerowano sprawdzenie złącza diagnostycznego, wymianę przewodów zapłonowych i świec oraz kontrolę przekaźnika zapłonu i pompy paliwa, który często ulega uszkodzeniu i powoduje brak iskry.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA