Witam i proszę o pomoc.
Astra F z 93r C14NZ Czujnik prawdopodobnie indukcyjny w aparacie zapłonowym, aparat z brązową kopułką - prawdopodobnie Bosch.
Auto było słabe na gazie, więz po kilku podstawowych czynnościach postanowiłem wyprzedzić zapłon. Wyjechałem na próbę, po kilkuset metrach auto zgasło. Nie chciał odpalić, ale po chwili złapał i przełączył się na gaz. Zgasiłem i od tej pory amba. Autko scholowałem. Stwierdziłem brak iskry, w ogóle nie wychodzi wysokie napięcie z cewki. Pomiary cewki ok. Jak łączę środkowy przewód od czujnika poł wału do masy to wtrysk podaje dawkę paliwa ale iskry brak (pomijam kable i świece, sprawdzam na cewce WN), jak kręcę rozrusznikiem to podaje dawki paliwa cyklicznie, to chyba oznacza że czujnik poł wału jest ok??? Czy gdyby była to wina immobilayzera ( nawet nie wiem czy jest ) lub alarmu to efekt byłby podobny? Jak to sprawdzić? Podmieniłem też moduł pod cewką od kumpla z vectry 1.8 93' na jednopunkcie, taki sam ale inne oznaczenia. Cewkę też podmieniałem ale on ma oznaczenie WR a ja XE. Tak czy inaczej mój nie chodzi na niczym. Do kumpla podłożyłem mój moduł i vecta nie zagadała! Dlatego że mój moduł jest walnięty czy po prostu inny model?Wiem, że dużo pisaliście o czujnikach poł. wału i modułach, ale jak dla mnie niezbyt jasno, poza tym wydaje mi się, że większość pomysłów jakie padały już wyczerpałem. Więc mam tu wielką prośbę, aby ktoś poświęcił mi trochę czasu i opisał to jak chłop krowie przy rowie.
Astra F z 93r C14NZ Czujnik prawdopodobnie indukcyjny w aparacie zapłonowym, aparat z brązową kopułką - prawdopodobnie Bosch.
Auto było słabe na gazie, więz po kilku podstawowych czynnościach postanowiłem wyprzedzić zapłon. Wyjechałem na próbę, po kilkuset metrach auto zgasło. Nie chciał odpalić, ale po chwili złapał i przełączył się na gaz. Zgasiłem i od tej pory amba. Autko scholowałem. Stwierdziłem brak iskry, w ogóle nie wychodzi wysokie napięcie z cewki. Pomiary cewki ok. Jak łączę środkowy przewód od czujnika poł wału do masy to wtrysk podaje dawkę paliwa ale iskry brak (pomijam kable i świece, sprawdzam na cewce WN), jak kręcę rozrusznikiem to podaje dawki paliwa cyklicznie, to chyba oznacza że czujnik poł wału jest ok??? Czy gdyby była to wina immobilayzera ( nawet nie wiem czy jest ) lub alarmu to efekt byłby podobny? Jak to sprawdzić? Podmieniłem też moduł pod cewką od kumpla z vectry 1.8 93' na jednopunkcie, taki sam ale inne oznaczenia. Cewkę też podmieniałem ale on ma oznaczenie WR a ja XE. Tak czy inaczej mój nie chodzi na niczym. Do kumpla podłożyłem mój moduł i vecta nie zagadała! Dlatego że mój moduł jest walnięty czy po prostu inny model?Wiem, że dużo pisaliście o czujnikach poł. wału i modułach, ale jak dla mnie niezbyt jasno, poza tym wydaje mi się, że większość pomysłów jakie padały już wyczerpałem. Więc mam tu wielką prośbę, aby ktoś poświęcił mi trochę czasu i opisał to jak chłop krowie przy rowie.
