kamilakaminska108 napisał: Wymienił silnik na maglownicy wymieniłem całą taśmę z kierunkami i dalej to samo teraz mówią że maglownica zepsuta
Jeśli podczas pokonywania zakrętów zauważysz, że układ kierowniczy nie reaguje zgodnie z oczekiwaniami, może to oznaczać problem z pompą układu kierowniczego. Jeśli jest to pompa, istnieje duże prawdopodobieństwo, że słyszysz także pisk podczas kręcenia kołem i pisk przy pierwszym uruchomieniu samochodu. Pisk może oznaczać, że sytuacja się pogarsza, ponieważ często wskazuje, że problem z pompą doprowadził do poślizgu paska.
Jeśli jednak odgłosy zmienią się w jęki, oznacza to, że pompa uległa awarii i konieczna będzie wymiana całej przekładni kierowniczej i przewodów. Jeśli te części nie dostaną wystarczającej ilości cieczy z pompy, uszkodzenie może być bardzo poważne. Najlepszym rozwiązaniem jest umówienie się na wizytę w warsztacie samochodowym, gdy tylko usłyszysz dziwne dźwięki lub poczujesz, że nie masz wystarczającej kontroli nad kierownicą.
Często przyczyną jest nieszczelność pompy, ale może też być po prostu niski poziom płynu.
Należy pamiętać, że chociaż hałas i sztywność mogą wydawać się niczym więcej niż niedogodnością, awaria pompy może znacznie zakłócić zdolność prawidłowego reagowania. Może to zwiększyć ryzyko wypadku.
e marcus