Volvo FH 13 - brak przepływu paliwa z dodatkowego zbiornika, co robić?

Volvo FH 13 nie przelewa paliwa z dodatkowego zbiornika.

Smok i zaworek na przewodzie w dodatkowym zbiorniku zmieniony i dalej problem z przelewaniem

Nie przelewa, czy przestał przelewać? Zbiorniki i instalacja oryginalna, czy dokładana? Zbiorniki łączone dołem, czy górą? Czy były jakieś naprawy przy instalacji? Musisz być hojniejszy w szczegóły, jesli mamy Ci pomóc.

Zbiorniki połączone góra oryginalnie nic nie robione wcześniej, nie przelewa z lewego do prawego. To co ja robiłem to zmieniłem smok lewy i zmieniłem trójnik co do niego dochodzi

Ten układ połączenia jest prosty i nie ma z nim problemów, pod warunkiem zachowania czystości smoków i przewodów. Oba smoki muszą być czyste, więc zajrzyj też do prawego zbiornika.
Gdy układ jest czysty i działa prawidłowo, paliwo jest pobierane ze zbiornika w którym poziom paliwa jest wyższy i zwracane "bardziej" do tego, gdzie poziom paliwa jest niższy, dlatego nawet przy tankowaniu do jednego zbiornika po pewnym czasie poziomy w obu zbiornikach się wyrównują. Warunkiem jest czystość i drożność układu.
Czasami zdarzało się, że przy innych pracach na pojeździe przewody paliwowe były załamywane, czy układane inaczej co mogło dawać taki skutek. Różnica w długości przewodów od trójnika do poszczególnych zbiorników nie powinna przekraczać 1 metra ( wg instrukcji ).
Do sprawdzenia czystość układu paliwowego, przedewszystkim obu smoków i ułożenie przewodów paliwowych.

Zbiorniki połączone góra oryginalnie nic nie robione wcześniej, nie przelewa z lewego do prawego. To co ja robiłem to zmieniłem smok lewy i zmieniłem trójnik co do niego dochodzi

Miałem podobna sytuację w renault t . Dmuchnalem powietrzem w ten zbiornik gdzie jest więcej paliwa i zaczęło napływać do tego co jest mniej i poziomy się wyrównały. Nie miałem już problemu potem . W innym kierowca narzekał na podobny problem to pomogła zalanie zbiorników do pełna