Witam, mam problem z silnikiem Briggs&Stratton Vanguard V-Twin 16 hp. Silnik pracował bezproblemowo w normalnym 2-nożowym traktorku MTD z koszem i manualną skrzynią, postanowiłem przełożyć silnik do Husqvarny Ridera 970 z 3-nożowym kosiskiem i manualną skrzynią. Zrobiłem swap, silnik ładnie odpalał, wydawało się, że ma być wszystko okej, ale pojawił się problem przy próbie włączenia kosiska - kosiarka zgasła, jakby odciął ją jakiś czujnik, lecz gdy powoli je włączam, to normalnie się załącza. Taka sama sytuacja jest, gdy na "zimnym" silniku szybko włączę wysokie obroty.
Doszedłem do wniosku, że przyśpieszacz za wolno dodaje obrotów i silnik gaśnie. Czy wyregulowanie tej dźwigni ze zdjęcia może rozwiązać problem?
W silniku siedzi taki gaźnik jak na zdjęciach. Niewykluczam też, że problem siedzi w gaźniku, wykręciłem go, rozkręciłem i pojawił się problem z dyszą - kanał na śrubokręt jest tak zniszczony, że za cholerę nie da się jej wykręcić, ale przedmuchałem go i problem nie zniknął. Zastanawiam się, jaki jest to dokładnie model gaźnika i czy jest jakiś pasujący zamiennik. Na internecie są tylko używki lub czy jest możliwość dokupienia takiej dyszy, jaka jest w tym gaźniku, bo myślę, że bez zniszczenia jej nie uda mi się jej wykręcić.
AI: Czy możesz podać więcej informacji na temat historii konserwacji silnika i gaźnika? Czy były one regularnie serwisowane przed swapem?
Tak, przez 8 lat posiadania go nie miałem z nim żadnego problemu, zawsze na koniec sezonu go czyściłem.
AI: Czy podczas przekładki silnika do Husqvarny Rider 970 dokonywałeś jakichś modyfikacji, które mogłyby wpłynąć na działanie silnika lub kosiska?
Spawałem nowy kolektor, ale wydaje mi się, że nie jest on problemem.
Doszedłem do wniosku, że przyśpieszacz za wolno dodaje obrotów i silnik gaśnie. Czy wyregulowanie tej dźwigni ze zdjęcia może rozwiązać problem?
W silniku siedzi taki gaźnik jak na zdjęciach. Niewykluczam też, że problem siedzi w gaźniku, wykręciłem go, rozkręciłem i pojawił się problem z dyszą - kanał na śrubokręt jest tak zniszczony, że za cholerę nie da się jej wykręcić, ale przedmuchałem go i problem nie zniknął. Zastanawiam się, jaki jest to dokładnie model gaźnika i czy jest jakiś pasujący zamiennik. Na internecie są tylko używki lub czy jest możliwość dokupienia takiej dyszy, jaka jest w tym gaźniku, bo myślę, że bez zniszczenia jej nie uda mi się jej wykręcić.
AI: Czy możesz podać więcej informacji na temat historii konserwacji silnika i gaźnika? Czy były one regularnie serwisowane przed swapem?
Tak, przez 8 lat posiadania go nie miałem z nim żadnego problemu, zawsze na koniec sezonu go czyściłem.
AI: Czy podczas przekładki silnika do Husqvarny Rider 970 dokonywałeś jakichś modyfikacji, które mogłyby wpłynąć na działanie silnika lub kosiska?
Spawałem nowy kolektor, ale wydaje mi się, że nie jest on problemem.
