[Rozwiązano] Renault MODUS 1.5DCI: Jak zdobyć ISK i zgrać moduły z innego wozu?

Znajomy kupił uszkodzony Renault MODUS 1.5DCI. w automacie.
Wcześniejszy właściciel chciał podładować akumulator i nie wiem co podłączył, ale spalony był moduł z bezpiecznikami pod maską i UCH (BCM L2CR). Nie można odczytać EEPROMu bo jest tak zniszczony, że ledwo widać napisy. Oczywiście to 95160.
Dokupione są sprawne moduły. ECU teoretycznie przeżyło i komunikuje się.
Nie znam starego ISK.
Czy można go w jakiś sposób zdobyć (poza serwisem)?
Ewentualnie co mogę zrobić, żeby zgrać to wszystko?
Mam oryginalny Renolink i trochę innego sprzętu.
Mam również odczytany EEPROM z ECU DCM1.2, z tego wozu. (w załączniku )

Niestety słabo znam markę Renault, dlatego muszę prosić o pomoc.
Z góry dziękuję.

Naprawdę nie da się z tym nic zrobić?

Wczoraj wgrałem oryginalny VIN, dodałem klucze (nowe transpondery). Dziwi mnie, że kontrolka immo nie miga, nie zapala się. Przy pierwszym włączeniu szybko migała. Po wgraniu kluczy zero reakcji. Nawet po wyłączeniu zapłonu nie miga.

Tam jest półautomatyczna skrzynia biegów i były przewody odpięte - nie widziałem tego wcześniej.
Po podłączeniu nadal nic. Licznik i kontrolki się świecą, po przekręceniu kluczyka słychać pracę przekaźnika.
Rozrusznik sprawny.

Cztery błędy w ECU związane z przepływomierzem.
Dziwnie się zachowuje skrzynia - po włączeniu zapłonu, licznik pokazuje 3 bieg, a po naciśnięciu hamulca, zmienia na NEUTRAL. Jest jeden błąd związany z czujnikiem położenia biegów, czy jakoś tak.
Gdy trzymam naciśnięty pedał hamulca, w parametrach pokazuje prawidłową reakcję, ale gdy przekręcam klucz na rozruch, odczyt zmienia się na OTWARTY i gaśnie światło stopu. Nie wiem czy to normalne.

Przepraszam za chaos, ale chcę dokładnie opisać co i jak.

Szkoda zachodu. Jak widać wiedzą tajemna...

Rozgryzłem to dziadostwo. Temat zamykam