Golf III 1.8 90 KM - szarpanie na gazie, normalna praca na benzynie, co sprawdzić?

Question

mam golfa III 1,8 90 km .problem polega na tym iz zalozylem instalacje gazowa no i zaczal sie klopot.auto po odpaleniu automatycznie przerzuca sie na gaz no i wtedy jest klopot tzn. zaczyna szarpac po rozgrzaniu (5 minut jazdy)wszystko wraca do normy z poza jednym malym wyjatkiem- kiedy wcisne...

alpin7 · Answer

Powinienes udac sie do punktu w ktorym zostala zalozona instalacja ,celem regulacji...

kooperator · Answer

Regulacja to podstawa ale jesli jest to nowa instalka LPG może być zle dobrany mikser bądz jeszcze nie "ulożyl" sie parownik. Przez pierwszy ok 1000 km bedziesz musiał przeprowadzic kilka coraz to dokladniejszych regulacji. Punkt który ci to montował powinien wykonać to bez jakich kolwiek kosztów, w koncu zaplaciles za cos co nie spelnia twoich oczekiwań. Pozdrawiam

Mariusz:.

jacekltd · Answer

Wygląda na typowe przebicie na wysokim napięciu.Proponowałbym poujeżdżać troche gazowników jeżeli się podjeli zrobienia czegoś to niech robią od początku do końca tak aby miało wszystko ręce i nogi

alpin7 · Answer

Przebicie w obwodzie WN zazwyczaj objawia sie zadlawieniem ktoremu towazyszy wystrzal. Moim zdaniem jest zle ustawiona pozycja wyjsciowa silnika krokowego i poprostu sie zalewa...

PBK · Answer

sprawdż dokładnie świece a najlepiej wymien na nowe polecam ngk potem sprawdź dokładnie stan przewodów WN potem jedź do regulacji gazu

kooperator · Answer

NGK są najlepsze. dobierz je dokladnie w/g katalogu do tego typu silnika jaki posiadasz, nie daj sie skusić na swiece typowe do gazu bo to tylko chwyt marketingowy. Ale ja mysle ze cała wina bedzie w regulacji instalki LPG. Ale wez pod uwagę to co pisalem wczesniej nowa instalka musi sie ułożyc, zawory w parowniku musza osiągnąć pelną szczelnosc. Mam troche doswiadczenia z LPG i wiem ze auto musi sie przyzwyczaić do nowego rodzaju paliwa, w 9 na 10 przypadków nowe instalki LPG wymagają kilku regulacji wlasnie ze wzgledu na dopasowywanie sie zaworów w parowniku jak i rozpracowanie membran sterujących tymi zaworami. Jakiej generacji by nie była instalka (chyba ze sekwencyjny wtrysk gazu) podstawowa zasada działania kazdej jest taka sama. Pozdrawiam serdecznie. Mariusz:.

rakoczy42 · Answer

Bylem na regulacji gazu wymienili mi )jako ze jest jeszcze na gwarancji) silniczek krokowy sterujacy dawka gazu.Ja wymienilem kable i swiece.I efekt jest taki ze troche jakby mu pomoglo lecz nadal dusi go cos tak do 3000 obr. potem na wyzszych jest juz ok , oraz auto pali teraz okolo 17 litrów na 100 km.C orobic-najchetniej wrzucilbym go do wisły -ale troche mi szkoda.

kooperator · Answer

17 litrów to mała przesada max 11-12 w obecnych warunkach pojedz do nich i zamiast silniczka niech ci założą srube regulacyjną (tylko śrube) bez silniczka i wtedy sprawdz spalanie na 100% spadnie o jakieś 3- 4 litry. Szkopól tkwi w synchronizacji centalki sterującej silnikiem z centralką gazu. Wstawienie tej zwyklej sruby nie jest moze najdoskonalszym wyjściem ale gwarantuje Ci ze bedzie duuuuuuużo lepiej pracował na gazie. Pozdrawiam i życze wesołych świąt.

Mariusz :.

rakoczy42 · Answer

dzieki we wtorek pojade i tak zrobie,a swoja droga czy to zmieni problemy z dławieniem?Wszystkiego najlepszego

pawelsiara74 · Answer

Witam A filtr powietrza czysty?? przy gazie jest to dość wazne... pozdrawiam i wesołych śwaiąt Paweł

Marian5000PL · Answer

Mam Seata Toledo z silnikiem VW 2E 2.0 8V. Miałem identyczny problem, który udało się rozwiązać: Wymiana grzebienia z wiązką kabli przy komputerze LPG (gazownicy chcieli 400-600zł za poprowadzenie nowej instalacji elektrycznej więc kupiłem grzebień z 50cm kabli za 40zł i polutowałem, teraz wszystko działa jak należy). Na grzebieniu któryś pin miał zły styk.

Golf III 1.8 90 KM - szarpanie na gazie, normalna praca na benzynie, co sprawdzić?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Podsumowanie tematu