logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf III dusi sie na gazie na benzynie ok

rakoczy42 16 Gru 2005 16:09 7327 11
REKLAMA
  • #1 2089162
    rakoczy42
    Poziom 18  
    mam golfa III 1,8 90 km .problem polega na tym iz zalozylem instalacje gazowa no i zaczal sie klopot.auto po odpaleniu automatycznie przerzuca sie na gaz no i wtedy jest klopot tzn. zaczyna szarpac po rozgrzaniu (5 minut jazdy)wszystko wraca do normy z poza jednym malym wyjatkiem- kiedy wcisne mu tak energicznie pedal gazu do ziemi to tak jakby go zmulilo na chwile i obroty spadaja -3 sekundy i nabiera normalnie obrotów.Co robic na benzynie jest ok.prosze o wszystkie wskazowki
  • REKLAMA
  • #2 2089322
    alpin7
    Poziom 12  
    Powinienes udac sie do punktu w ktorym zostala zalozona instalacja ,celem regulacji...
  • REKLAMA
  • #3 2089350
    kooperator
    Poziom 20  
    Regulacja to podstawa ale jesli jest to nowa instalka LPG może być zle dobrany mikser bądz jeszcze nie "ulożyl" sie parownik. Przez pierwszy ok 1000 km bedziesz musiał przeprowadzic kilka coraz to dokladniejszych regulacji. Punkt który ci to montował powinien wykonać to bez jakich kolwiek kosztów, w koncu zaplaciles za cos co nie spelnia twoich oczekiwań. Pozdrawiam




    Mariusz:. :D
  • #4 2089891
    jacekltd
    Poziom 13  
    Wygląda na typowe przebicie na wysokim napięciu.Proponowałbym poujeżdżać troche gazowników jeżeli się podjeli zrobienia czegoś to niech robią od początku do końca tak aby miało wszystko ręce i nogi
  • #5 2090008
    alpin7
    Poziom 12  
    Przebicie w obwodzie WN zazwyczaj objawia sie zadlawieniem ktoremu towazyszy wystrzal.
    Moim zdaniem jest zle ustawiona pozycja wyjsciowa silnika krokowego i poprostu sie zalewa...
  • REKLAMA
  • #7 2090283
    kooperator
    Poziom 20  
    PBK napisał:
    sprawdż dokładnie świece a najlepiej wymien na nowe polecam ngk
    NGK są najlepsze. dobierz je dokladnie w/g katalogu do tego typu silnika jaki posiadasz, nie daj sie skusić na swiece "typowe do gazu" bo to tylko chwyt marketingowy. Ale ja mysle ze cała wina bedzie w regulacji instalki LPG. Ale wez pod uwagę to co pisalem wczesniej nowa instalka musi sie ułożyc, zawory w parowniku musza osiągnąć pelną szczelnosc. Mam troche doswiadczenia z LPG i wiem ze auto musi sie "przyzwyczaić" do nowego rodzaju paliwa, w 9 na 10 przypadków nowe instalki LPG wymagają kilku regulacji wlasnie ze wzgledu na dopasowywanie sie zaworów w parowniku jak i rozpracowanie membran sterujących tymi zaworami. Jakiej generacji by nie była instalka (chyba ze sekwencyjny wtrysk gazu) podstawowa zasada działania kazdej jest taka sama. Pozdrawiam :D serdecznie.




    Mariusz:.
  • #8 2112093
    rakoczy42
    Poziom 18  
    Bylem na regulacji gazu wymienili mi )jako ze jest jeszcze na gwarancji) silniczek krokowy sterujacy dawka gazu.Ja wymienilem kable i swiece.I efekt jest taki ze troche jakby mu pomoglo lecz nadal dusi go cos tak do 3000 obr. potem na wyzszych jest juz ok , oraz auto pali teraz okolo 17 litrów na 100 km.C orobic-najchetniej wrzucilbym go do wisły -ale troche mi szkoda.
  • #9 2112216
    kooperator
    Poziom 20  
    17 litrów to mała przesada max 11-12 w obecnych warunkach pojedz do nich i zamiast silniczka niech ci założą srube regulacyjną (tylko śrube) bez silniczka i wtedy sprawdz spalanie na 100% spadnie o jakieś 3- 4 litry. Szkopól tkwi w synchronizacji centalki sterującej silnikiem z centralką gazu. Wstawienie tej zwyklej sruby nie jest moze najdoskonalszym wyjściem ale gwarantuje Ci ze bedzie duuuuuuużo lepiej pracował na gazie. Pozdrawiam i życze wesołych świąt.


    Mariusz :. :D
  • #10 2112417
    rakoczy42
    Poziom 18  
    dzieki we wtorek pojade i tak zrobie,a swoja droga czy to zmieni problemy z dławieniem?Wszystkiego najlepszego
  • REKLAMA
  • #11 2112946
    pawelsiara74
    Poziom 22  
    Witam
    A filtr powietrza czysty?? przy gazie jest to dość wazne...
    pozdrawiam i wesołych śwaiąt
    Paweł
  • #12 12584031
    Marian5000PL
    Poziom 11  
    Mam Seata Toledo z silnikiem VW 2E 2.0 8V. Miałem identyczny problem, który udało się rozwiązać: Wymiana grzebienia z wiązką kabli przy komputerze LPG (gazownicy chcieli 400-600zł za poprowadzenie nowej instalacji elektrycznej więc kupiłem grzebień z 50cm kabli za 40zł i polutowałem, teraz wszystko działa jak należy). Na grzebieniu któryś pin miał zły styk.
REKLAMA