logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.
  • #1 2092347
    mavi
    Poziom 19  
    poszukuję jakiegoś shcematu lub rozpiski gdzie najlepiej i pod jakie przewody podłączyć alarm. Chodzi mi tu przede wszystki o klory przewodów z wiązki oryginalnej oraz miejsce gdzie można sie najłatwiej w nie wpiąć. Z chęcią też przyjmę porady jak najsprawniej załozyć ten alarm oraz na jakie trudności moge napotkać. pozdrawiam

    Ciekawi mnie m.in jak przedostać sie z kabiny z przewodami do komory silnika.
  • #2 2099138
    robertjakim
    Poziom 14  
    witam.
    Jeśli chodzi o to jak sie przedostać do komory silnika ja zawsze to robie tak że przechodze z przwodami koło oryginalnych wiązek tzn przebijam gumę którą są otoczone oryginalne wiązki i przeciągam przewody , nie przeciągam ich między gumą a blachą ściany grodziowej.
    Jeśli chodzi o instrukcję montazu gdzie i jak to dysponuje tylko takimi do nowszych aut także tak nie pomogę ale...
    Kolego probówkę w rękę i do dzieła. Zasilanie +12V znajdziesz czerwony gruby przewód który dochodzi do panela z bezpiecznikami i już , lub od akumulatora jak lubisz. Masa to sam wiesz np obudowa lub gruby brązowy. +12V po stacyjce probówka i sprawdzasz na jakim przwodzie pojawi się na stałe +12V po przekręceniu kluczyka przyczym zacznij od przwodów wychodzących od stacyjki rzecz jasna. Czujniki dzwiowe to chyba przwody szare z białym i też probówka do +12V drugi koniec do przewodów otwieramy drzwi i patrzysz kiedy się zaświeci . Kierunkowskazy to przedowy zielony/czarny i biały/czarny znajdziesz je jak zdejmiesz osłone plastikową progu od strony kierowcy. Odcięcie robisz albo zapłon albo pompa paliwa .Pompa paliwa to znowu prubówka do masy drugi koniec do przwodzików koło panela z bezpiecznikamy i przekrę casz kluczyk i powinien pojawić się +12V na pare sekund i potem znikąć i pojawić się znowu kiedy uruchomisz silnik. Możesz też odciąć zapłon ale jeżeli już to np zasilanie cewki przewodów w.n. nie próbuj się bawić w przcinanie kabli na chybił trafił może sterownik silnika odczytać to jako błąd i np przełączyć sie w stan serwisowy no i potem kasowanie błędów cie czeka. C.zamek nie pamiętam dawno nie podlanczałem golfa ale chyba jest sterowany dwoma masami także żadne przekaźniki ci nie potrzebne, przewody wychodzą z drzwi kierowcy.
    Po krótce to chyba wszystko nie wiem czy pomogłem mam nadzieje że tak. nara
  • #3 2110895
    Z.B.
    Poziom 16  
    Wstawiałem alarm do kilku golfów III i niestety różniły sie nieznacznie między sobą,mam dokładne namiary gdzie jaki przewód itd.Z odcinaniem zapłonu trzeba bardzo uważać ze względu na katalizator,bezpieczniej jest odciąć pompę paliwa chociaż to też jest niezgodne z wytycznymi z unii europejskiej dotyczącymi montażu alarmów-zezwala tylko na odcięcie rozrusznika(elektrowłącznik).Sprawa druga wybór systemu,nie będę robił reklamy żadnej firmie,ale nadmienię tylko,żeby wybrać piloty i centralkę z kwarcami,gdyż te starszego typu po jakimś czasie się rozstrajają.Szczegóły mogę wysłać na mail,ale dokładne dane modelu-typ silnika też.
  • #4 2111067
    mavi
    Poziom 19  
    Co do alarmu ktory mam to jest to silicon. Natomiast co do auta to Golf III 1.9 gtd z kwietnia 95 roku. Ostatnio wiele osob powiedziało mi , że diesla od tak jednym odcięciem zapłonu sie nie zabezpieczy bo jednym kablem mozna go i tak odpalić. I ze najlepiej zrobic odcięcie paliwa. No i kupiłem elektrozawór. Nie mam teraz pojęcia gdzie go konkretnie zainstalować, wiec jak ktos wie to prosze o pomoc. Chciałbym sie tez dowiedzeic czy dobrze zrobilem, ze go kupiłem i czy to nie zaszkodzi silnikowi. Proszę o poradę. pozdrawiam
  • #5 2114699
    jaxes
    Poziom 13  
    Z tego co mi wiadomo to elektrozawór trzeba założyć również na przewód powrotny a nie tylko zasilający, bo potrafi paliwo zassać właśnie powrotem.
  • #6 2117388
    andrzejluczuk
    Poziom 17  
    Witam. Elektrozawor zakladamy na "doplyw". Na "powrot" zaklada sie tylko zawor zwrotny, ktory uniemozliwi zassanie paliwa poprzez wezyk powrotny. Centralny zamek masz sterowany dwoma plusami, przewody ktore musisz znalezc to szary i zielony. Drzwi to brazowo- bialy. Kierunki zgodnie z tym co podal kolega robertjakim. Blokada odjazdu zaleznie od wersji silnikowej- czerwono zolty, czarny lub bialo czarny. Powodzenia
REKLAMA