[Rozwiązano] Polo III Classic 1.4 MPI AUA – ustawienie znaków rozrządu, niewielkie przesunięcie wału

✨ W dyskusji poruszono problem niewielkiego przesunięcia znaków rozrządu w silniku VW Polo III Classic 1.4 MPI AUA 75 KM po wymianie paska rozrządu. Autor zauważył, że na starym pasku znaki nie pokrywały się idealnie, a po montażu nowego paska INA nadal występowało lekkie przesunięcie boczne. Użytkownicy wskazali, że koło wału korbowego i wałków rozrządu osadzone są na klinach, co ogranicza precyzyjne ustawienie znaków, a odlew znaków na wale nie musi odpowiadać dokładnemu GMP, co wymagałoby pomiaru zegarem. Zalecano nie dążyć do aptekarskiej precyzji, gdyż fabryczne tolerancje pozwalają na niewielkie odchylenia, a pasek i napinacz mogą kompensować drobne przesunięcia. Autor potwierdził, że po kilku obrotach silnika wszystko działa poprawnie, a różnica długości między starym a nowym paskiem wynosi około 1-2 mm. Ostatecznie temat uznano za rozwiązany, podkreślając, że w tym modelu nie jest wymagana idealna zgodność znaków rozrządu co do milimetra.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.