logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] DAF XF 460 2016 – ABS brak zasilania na czujniku, błędy NOX za i przed katalizatowrem

Dafiarz111 15 Lip 2025 20:01 348 9
Zgłoś naruszenie prawa
| Nowy temat
  • #1 21607846
    Dafiarz111
    Poziom 3  
    Posty: 132
    Ocena: 18
    Witam wszystkich
    Problem wystąpił w Dafie 2016 rok, 460km, przebieg 600tys, Prawdopodobnie w jednym czasie wyrzuciło błędy od adblue i EBS, po diagnostyce komputerem pokazuje błąd prędkości koła prawy tył, czujnik oporność ma 1,8 natomiast zasilania brak, 0,5V pokazuje. Do tego błąd ze skrzyni, natomiast w Adblue 2 błedy aktywne noxa za i przed katalizatorem o przekroczeniu czasu, i jeden Częstotliwość informacji za mała z układu oczyszczania spalin no i oczywiście ograniczenie mocy.
    DAF XF 460 2016 – ABS brak zasilania na czujniku, błędy NOX za i przed katalizatowrem
    Czy ABS ma cos wspólnego z Abdlue, czy to tylko przypadek, Dodam że wcześniej wyrzucało od czasu do czasu błąd od układu spalin, miedzy inymi niski poziom adblue i usterka dozowania, poziom adblue wtedy spadal do zera, wracało i tak co jakiś czas
    Proszę o cenne wskazówki
    Dzięki
  • #2 21607924
    marcos5
    Poziom 24  
    Posty: 509
    Pomógł: 67
    Ocena: 149
    Wymień czujnik ABS, ta usterka to norma. Czujnik ABS nic nie ma z AdBlue, jeżeli miałeś błąd dozowania, to i wskazania NOx będą nieprawidłowe. Trzeba zrobić test NOx i test dozowania, dopiero będzie coś wiadomo.
  • #3 21607993
    Dafiarz111
    Poziom 3  
    Posty: 132
    Ocena: 18
    Podstawie drugi czujnik, ale wydaje mi się że jeśli obydwa czujniki mają oporność 1,8 a na prawym kole nie ma zasilania w kostce od czujnika to chyba problem tkwi dalej? czy się mylę?? na lewym kole jest zasilanie 4,8-5V.
  • #4 21608042
    iWaM
    Poziom 24  
    Posty: 693
    Pomógł: 48
    Ocena: 179
    Zobacz czy się da zamienić w modulatorze kable stronami, będziesz wiedział czy kable czy modulator uszkodzony.
  • #5 21608051
    Dafiarz111
    Poziom 3  
    Posty: 132
    Ocena: 18
    Wydaje mi się, że się nie da, tzn. przynajmniej nie tak jak w 105, jeśli jednak się jakoś da, to proszę oświećcie mnie, jeśli się nie mylę, to jest na jednej kostce 2 czujniki.

    Dodano po 10 [godziny] 51 [minuty]:

    Czujnik wykluczony, mam prośbę - mółgby ktoś udostępnić schemat elektryczny ABS/EBS?
  • Pomocny post
    #6 21608252
    iWaM
    Poziom 24  
    Posty: 693
    Pomógł: 48
    Ocena: 179
    Ale bez schematu sobie poradzisz, mierzysz rezystancję obu czujników przy modulatorze, jeśli jest taka sama to przewody sprawne na 95% a masz uszkodzony modulator. Ja nie mam schematów tak z ręki, mam w programie i widzę je dopiero po podłączeniu do auta.
  • Pomocny post
    #7 21608635
    marcos5
    Poziom 24  
    Posty: 509
    Pomógł: 67
    Ocena: 149
    Rezystancja czujnika to nie wszystko, zrób pomiary przy modulatorze. Możesz obracać kołem i zobaczysz, ile voltów daje i czy tyle samo co z drugiej strony.
  • #8 21608773
    Dafiarz111
    Poziom 3  
    Posty: 132
    Ocena: 18
    Chyba rozwiązane, jutro zamienię modulatory, ale wszystko wskazuje, że modulator - zasilanie do modulatora dochodzi, natomiast na samych pinach z modulatora już na jedną stronę nie wychodzi 5 V.
  • #9 21608774
    iWaM
    Poziom 24  
    Posty: 693
    Pomógł: 48
    Ocena: 179
    Bingo 😀

    Dodano po 7 [minuty]:

    marcos5 napisał:
    Rezystancja czujnika to nie wszystko

    W tym przypadku wszystko, bo tu nie chodzi o błąd pojawiający się w trakcie jazdy a stały - brak zasilania na czujniku - pisał o tym na początku. To o czym ty piszesz ma zastosowanie kiedy lecą błędne impulsy z koronki.
  • #10 21609331
    Dafiarz111
    Poziom 3  
    Posty: 132
    Ocena: 18
    Modulator rozwiązał problem, dzięki chłopaki, a swoją drogą jak by ktoś mi podesłał schematy elektryczne do E6 ABS, Adlue, Silnika itd to bym był wdzięczny :)
| Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W pojeździe DAF XF 460 z 2016 roku o przebiegu 600 tys. km pojawiły się jednoczesne błędy dotyczące systemu AdBlue, EBS, czujnika ABS oraz brak zasilania czujnika prędkości koła prawego tylnego. Diagnostyka wykazała oporność czujnika na poziomie 1,8 Ω, natomiast napięcie zasilania wynosiło jedynie 0,5 V. Dodatkowo wystąpiły błędy skrzyni biegów oraz aktywne błędy NOx przed i za katalizatorem związane z przekroczeniem czasu pracy oraz zbyt niską częstotliwością sygnału z układu oczyszczania spalin, co skutkowało ograniczeniem mocy silnika. Wcześniej pojawiały się sporadyczne błędy dotyczące układu spalin, w tym niski poziom AdBlue i usterka dozowania, z okresowym spadkiem poziomu AdBlue do zera. Pytanie dotyczyło powiązania błędów ABS z systemem AdBlue oraz możliwości ich wspólnej przyczyny.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA