Opel Meriva B 1.3 CDTI – czy elektryczną pompę TRW trzeba programować po wymianie?

Witam,

Poszukuję informacji na temat wymiany elektrycznej pompy wspomagania TRW w samochodzie Opel Meriva B 1.3CDTI a dokładniej kwestii programowania w/w pompy. Fabryczna pompa często generowała błędy i praktycznie przestała działać więc została wymieniona na używaną z takim samym kolorem oplotu. Po wymianie były dwa dni prawidłowej pracy, auto zostało postawione na 2tyg i po tym czasie "nowa" pompa przestała pracować. Błędy z opcom'a - U0131-00 czyli błąd komunikacji. Pierwsza myśl to uszkodzenie drugiej pompy ale przeglądając internet okazuje się, że pompę trzeba zaprogramować przez zakodowanie w niej numeru VIN pojazdu. Teraz pytanie z mojej strony:
-czy naprawdę jest konieczność kodowania? Dwa dni pracowała prawidłowo ale podejrzewam, że długi postój oraz stosunkowo długie odpalanie (3-4s kręcenia) spowodowały spadek napięcia poniżej 12V i od tego momentu pompa nie działa
-czym to kodować przez CAN ? Z tego co znalazłem to odpada opcom czy tech2; posiadam urządzenie scanmatic 2 pro (chiński klon HQ) a pompa jest na EEPROMie 95080

PS. Nie wiem czy wybrałem odpowiedni dział.

to tam jest pompa a nie elektryczne wspomaganie w kolumnie kierownicy??
ja wymieniałem koleżance w Merivie A elektryczne wspomaganie bo się zaświecał EPS i tracił wspomaganie, to po prostu kupiłem na allegro takie z takim samym numerem, przełożyłem, wpiąłem i działało, tyle że w jedną stronę lżej skręcało się a w drugą ciężej i gdzieś doczytałem że op-comem trzeba zrobić kalibrację, niemam pojęcia jak się robi ale pożyczyłem takiego op-coma, parę razy wciskałem "kalibracja" w kilku miejscach i w końcu jakoś działa jednakowo, choć nie wiem jak to się udało, ale tak czy inaczej wspomaganie działało od razu po podłączeniu kostek i parę dni tak jeździła bez żadnej kalibracji, ja tam bym tak jeździł do dziś bo to niewielka różnica była ale chciała żeby jej to poprawić, no to jakoś się udało

Pompa jest osobnym elementem i to na tyle "głupim", że jeśli przy odpalaniu silnika napięcie spadnie poniżej 12V to już się nie uruchomi.

to może po prostu akumulator jest już marny i trzeba założyć mocniejszy (do diesla musi być zdrowy) a ten się nadaje już jedynie do jakiegoś benzyniaka

Akumulator nowy, największy jaki się mieścił, zmieniony alternator.

takie jest wspomaganie?
https://allegro.pl/oferta/meriva-b-ii-kolumna-kierownicza-listwa-12666285034

to coś podobnego jest w Zafirze A, wymieniałem u siebie cały komplet z maglownicą bo ciekła strasznie, to tam były 2 grube kable zasilanie (+ i -) i bodajże 3 cienkie - masa, plus po stacyjce i impulsy prędkości, założyłem z diesla bo akurat taka Zafira się trafiła na złomie i miała inną ilość kabelków cienkich, więc tych impulsów wcale nie podłączałem i działa i jak się lekko kręci teraz kierownicą cały czas

więc jak coś to możesz z Zafiry A sobie założyć pompę do swojej maglownicy i ona nie potrzebuje żadnej komunikacji Can, potrzebuje jedynie + i - i plusa po stacyjce i tyle, działa niezawodnie

co do programowania to ja się nie znam na tym to nie podpowiem

Fabryczne rozwiązanie to pompa podpięta 5cioma przewodami - dwa zasilające, jeden 12V do wybudzenia, CAN L i CAN H. Brak połączenia po CAN to będą ciągłe błędy w ECU + wyświetlanie kodu 68 na wyświetlaczu miedzy zegarami.

Dla mnie tam czek jest po to, żeby się świecił więc jak działa bez podłączonego CAN to bym tak po prostu jeździł, a jak chcesz zrobić "zgodnie ze sztuką" to może ktoś inny się tu wypowie który ma pojęcie o programowaniu tego

możesz też spróbować przełożyć elektronikę z tej starej umierającej pompy, ona się pewnie zacierała i temu dawała błędy a elektronika pewnie jest sprawna (jeśli tam woda się nie nalała i nie zgniła) wtedy komp będzie myślał że ma orginalną pompę i nic nie trzeba będzie programować

Problem jest następujący - gdybym miał pewność, że "nowa" pompa jest sprawna i przestała działać bo nie była zakodowana to wysłałbym samochód do serwisu Opla na kodowanie (aktualnie auto jest we Francji) ale nie wiem czy brak reakcji to kwestia kodowania więc nie chcę się narażać na zbędne, wysokie koszty.