Honda HR-V RU 1,6 iDTEC, 2016, (również niektóre Civic, CRV - diesle)
Uszkodzony czujnik wody w filtrze paliwa - diesel typ 16903-RZ0-G01.
Świeci lub mryga lampka "wody w paliwie", bez względu że filtr jest nowy, czysty.
Ponieważ oryginał OE 16903-RZ0-G01 nie dość że jest b.drogi (370-500 zł), to i niedostępny w magazynach. Zdecydowałem się użyć zamiennika HTRE-003 za całe 37zł od samochodów Renault, Dacia. Tak!- 10 * taniej!
Mechanicznie pasuje 1:1: gwint, wysokość, oring, wkręca się szczelnie.
Elektrycznie pasują kolory kabli, wtyczka ma inną budowę i jest do przelutowania od starego czujnika. Kolory kabli pokrywają się 1:1: czerwony -> czerwony, niebieski -> niebieski, czarny -> czarny. Całe 10 min roboty.
Samochód po wymianie nie zgłasza błędów.
Uwaga na długość kabli po przeróbce. Za długie w zwisie będą szorowały po półosi napędowej. Wskazane zachować oryginalną długość, ewentualnie je podwiązać.
Uszkodzony czujnik wody w filtrze paliwa - diesel typ 16903-RZ0-G01.
Świeci lub mryga lampka "wody w paliwie", bez względu że filtr jest nowy, czysty.
Ponieważ oryginał OE 16903-RZ0-G01 nie dość że jest b.drogi (370-500 zł), to i niedostępny w magazynach. Zdecydowałem się użyć zamiennika HTRE-003 za całe 37zł od samochodów Renault, Dacia. Tak!- 10 * taniej!
Mechanicznie pasuje 1:1: gwint, wysokość, oring, wkręca się szczelnie.
Elektrycznie pasują kolory kabli, wtyczka ma inną budowę i jest do przelutowania od starego czujnika. Kolory kabli pokrywają się 1:1: czerwony -> czerwony, niebieski -> niebieski, czarny -> czarny. Całe 10 min roboty.
Samochód po wymianie nie zgłasza błędów.
Uwaga na długość kabli po przeróbce. Za długie w zwisie będą szorowały po półosi napędowej. Wskazane zachować oryginalną długość, ewentualnie je podwiązać.
