Proszę o wyjaśnienie, do czego jest opcja logowania w programach typu Vcds, Vagcom, VWtool. Rozumiem, że gdy otwieram diagnostykę, np. immobilisera (kanał 25) albo ECU (kanał 01) to login jest po to, aby móc coś programować?

Login to w pewnym rodzaju hasło dające możliwości właśnie przeprogramowywania różnych opcji-rzeczy w sterowniku. Część takich zmian jest dostępna bez logowania a część jest zablokowane właśnie logowaniem.

I rozumiem, że ten login siedzi gdzieś głęboko w jakimś eprom w ECU, tak?

Loginów może być kilka, nie odszukasz ich w żadnym eprom.

Nie gadaj 🥺😮😲 To skąd to wziąć?

A co Ty w ogóle kombinujesz? Może napiszesz po co Ci login i do jakiego sterownika, do czego?

Z czystej ciekawości pytam bawiąc się interfejsami. Sterownik IAW4LV:L Zastanawiało mnie to, co mogę czynić mając ten login.

Jeśli bawisz się na aucie to nie zdziw się jak nagle tak namieszasz że nie odpalisz. Co do loginów każdy sterownik ma inny i na dodatek może mieć ich kilka w zależności co chcesz zrobić. Mogę z doświadczenia ci napisać że np wymieniałem sterownik ABS w golfie nr identyczne ale było inne kodowanie w nowym więc mówię zmienię bez problemu, co się okazało nie mogłem bo nie akceptowała mi kodowania które było prawidłowe w 100% login standardowy nic nie dawał, okazało się że abym zmienił to kodowanie muszę mieć specjalny login i dopiero wtedy udało mi się przekodować.

No właśnie, zatem skąd te loginy można dostać? ASO po numerze VIN?

Są specjalne dokumenty serwisowe gdzie takie rzeczy są lub internet i doświadczenie innych.

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Logowanie w VCDS, Vagcom, VWtool – kiedy i po co używać loginu do ECU lub immobilisera?

06 Gru 2025 11:51 453 9

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 21772824 06 Gru 2025 11:51

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Poziom 1

Post #1
21772824 06 Gru 2025 11:51

Proszę o wyjaśnienie, do czego jest opcja logowania w programach typu Vcds, Vagcom, VWtool.

Rozumiem, że gdy otwieram diagnostykę, np. immobilisera (kanał 25) albo ECU (kanał 01) to login jest po to, aby móc coś programować?
REKLAMA
Pomocny post

#2 21772926 06 Gru 2025 13:58

spinacz spinacz

Poziom 42

Posty: 8587

Pomógł: 1206

Ocena: 2658
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #2
21772926 06 Gru 2025 13:58

Login to w pewnym rodzaju hasło dające możliwości właśnie przeprogramowywania różnych opcji-rzeczy w sterowniku.
Część takich zmian jest dostępna bez logowania a część jest zablokowane właśnie logowaniem.
#3 21772981 06 Gru 2025 15:08

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Poziom 1

Post #3
21772981 06 Gru 2025 15:08

I rozumiem, że ten login siedzi gdzieś głęboko w jakimś eprom w ECU, tak?
REKLAMA
#4 21772988 06 Gru 2025 15:14

spinacz spinacz

Poziom 42

Posty: 8587

Pomógł: 1206

Ocena: 2658
Pomocny post? (0)

Post #4
21772988 06 Gru 2025 15:14

Loginów może być kilka, nie odszukasz ich w żadnym eprom.
REKLAMA
#5 21772992 06 Gru 2025 15:18

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Poziom 1

Post #5
21772992 06 Gru 2025 15:18

Nie gadaj 🥺😮😲
To skąd to wziąć?
REKLAMA
#6 21772993 06 Gru 2025 15:19

spinacz spinacz

Poziom 42

Posty: 8587

Pomógł: 1206

Ocena: 2658
Pomocny post? (0)

Post #6
21772993 06 Gru 2025 15:19

A co Ty w ogóle kombinujesz? Może napiszesz po co Ci login i do jakiego sterownika, do czego?
#7 21773003 06 Gru 2025 15:25

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Poziom 1

Post #7
21773003 06 Gru 2025 15:25

Z czystej ciekawości pytam bawiąc się interfejsami.
Sterownik IAW4LV:L
Zastanawiało mnie to, co mogę czynić mając ten login.
#8 21773007 06 Gru 2025 15:31

spinacz spinacz

Poziom 42

Posty: 8587

Pomógł: 1206

Ocena: 2658
Pomocny post? (0)

Post #8
21773007 06 Gru 2025 15:31

Jeśli bawisz się na aucie to nie zdziw się jak nagle tak namieszasz że nie odpalisz.
Co do loginów każdy sterownik ma inny i na dodatek może mieć ich kilka w zależności co chcesz zrobić.
Mogę z doświadczenia ci napisać że np wymieniałem sterownik ABS w golfie nr identyczne ale było inne kodowanie w nowym więc mówię zmienię bez problemu, co się okazało nie mogłem bo nie akceptowała mi kodowania które było prawidłowe w 100% login standardowy nic nie dawał, okazało się że abym zmienił to kodowanie muszę mieć specjalny login i dopiero wtedy udało mi się przekodować.
#9 21773016 06 Gru 2025 15:45

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Poziom 1

Post #9
21773016 06 Gru 2025 15:45

No właśnie, zatem skąd te loginy można dostać? ASO po numerze VIN?
#10 21773020 06 Gru 2025 15:52

spinacz spinacz

Poziom 42

Posty: 8587

Pomógł: 1206

Ocena: 2658
Pomocny post? (0)

Post #10
21773020 06 Gru 2025 15:52

Są specjalne dokumenty serwisowe gdzie takie rzeczy są lub internet i doświadczenie innych.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

Opcja logowania (loginu) w programach diagnostycznych takich jak VCDS, Vagcom czy VWtool służy do uzyskania dostępu do zaawansowanych funkcji ECU lub immobilisera, które wymagają autoryzacji. Logowanie jest konieczne przede wszystkim wtedy, gdy użytkownik chce programować, modyfikować lub odblokować określone funkcje sterowników, np. w kanale 01 (ECU) lub kanale 25 (immobiliser). Bez poprawnego loginu dostęp do tych funkcji jest ograniczony, co zabezpiecza przed nieautoryzowanymi zmianami w oprogramowaniu pojazdu. Login umożliwia m.in. adaptacje, kodowanie, resetowanie błędów oraz programowanie kluczy. W praktyce, logowanie jest używane podczas zaawansowanej diagnostyki i serwisu, gdy standardowy odczyt danych i kasowanie błędów nie wystarcza.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA