Dziś otrzymałem foto od dawnego mechanika, który zajmował się autem, którym zajmuję się teraz ja.
Na foto widać w jaki sposób podłączony został układ chłodzenia w samochodzie Lupo Mk1 z roku 2000 z silnikiem 1.4 16V 75KM o kodzie AUA.
Przed demontażem pasa przedniego robiłem kombinacje na różne sposoby.
Gdybym odwrócił obecny na foto montaż miejscami to przewód od termostatu będzie za krótki i nie dotrze do górnego punktu montażowego w chłodnicy.
Ktoś to podłączył w taki sposób jak widać na foto.
Zauważyłem, że węże były cięte. Nie mam pojęcia o jaką długość. Kolega na elektrodzie w dawnych postach zasugerował błędne podłączenie.
Czy taka kombinacja jak na foto mogła być przyczyną nie włączania się wentylatora w skutek niereagującego czujnika załączania wentylatora w chłodnicy?
(do admina: ten temat musi być osobno, wielu ludzi może mieć problemy z układem chłodzenia i ich nie będą interesować wszystkie problemy słynnego już Lupo)
Na foto widać w jaki sposób podłączony został układ chłodzenia w samochodzie Lupo Mk1 z roku 2000 z silnikiem 1.4 16V 75KM o kodzie AUA.
Przed demontażem pasa przedniego robiłem kombinacje na różne sposoby.
Gdybym odwrócił obecny na foto montaż miejscami to przewód od termostatu będzie za krótki i nie dotrze do górnego punktu montażowego w chłodnicy.
Ktoś to podłączył w taki sposób jak widać na foto.
Zauważyłem, że węże były cięte. Nie mam pojęcia o jaką długość. Kolega na elektrodzie w dawnych postach zasugerował błędne podłączenie.
Czy taka kombinacja jak na foto mogła być przyczyną nie włączania się wentylatora w skutek niereagującego czujnika załączania wentylatora w chłodnicy?
(do admina: ten temat musi być osobno, wielu ludzi może mieć problemy z układem chłodzenia i ich nie będą interesować wszystkie problemy słynnego już Lupo)
