[Rozwiązano] Podłączenie nowego radia do VW Beta – zweryfikowanie dobrego połączenia.

Cześć,
Planuję zmienić radio w samochodzie. Mam oryginalne radio od VW Beta. Czy dobrze łączę piny (zdjęcie z dwoma schematami)?
Tak łączę:
Ub do b
S-kont - acc
Słońce do ill
Uziemienie do gnd
Kbus nie podłączam, bo to diagnostyka
Gala nie podłączam, bo kamery nie mam i nie potrzebuje zwiększania głośności wraz ze wzrostem prędkości
Nie podłączam, bo w starym radiu to jest zasilanie 24 h na dobę, antykradzieżowe

Główne działania to zamiana pinu 4 z 7 oraz odizolowanie stałego zasilania.
Anteny elektrycznie wysuwanej nie posiadam, więc też nic nie robię w tym kierunku.



Edit:
Przejściówka ZRS-AS-24B, którą kupiłem, nie pasowała do mojej kostki (zdjęcie) i wydaje mi się, że muszę kupić ZRS-AS-25B, z tym że 25B to tylko przedłużacz i musiałbym piny pozamieniać.

Ale opisz o co dokładnie chodzi. Jeżeli radio Beta działało na tych wtykach ISO to i ten chińczyk powinien działać bez żadnych przeróbek złącz. Wyjmujesz ze starego i wkładasz do nowego.

>>21791293 >>21791293
Chodzi mi o potwierdzenie, czy przy użyciu przejściówki dobrze połączyłem.
Podłączyłem bez przejściówki, ale radio na wyłączonym zapłonie pozostawało włączone, a po włączeniu pokazywało brak sygnału.
Czy to możliwe, żeby piny w kostce były już zmienione na inne niż pokazuje schemat na oryginalnym radiu?
Poniżej załączam zdjęcia napięcia przy wyłączonym samochodzie (czerwony to uziemienie, żółty - stałe napięcie, zielony - znikome napięcie, ok. 0,02 V)
fd3c6082-e...fca385.png (841.1 kB)Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.

Oraz przy włączonym zapłonie (czerwony - uziemienie, żółty - stałe napięcie, różowy - obniżone, ok. 10 V oraz zielony - znikome, ok. 0,02 V):

Ja myślę, że jednak trochę trzeba zmienić adaptację ISO A VW w celu dostosowania do tego montowanego radia.
Szczególnie chodzi o pin1 ; pin2 ; pin3 i pin5 oraz zamianę miejscami pin4 i pin7.
Ponadto konieczne jest zastosowanie separatora antenowego by radio nie wyświetlało komunikatu "brak sygnału"

Przenoszę do Car Audio.

>>21791602
Dziękuję bardzo, justka80. Na razie wszystko działa oprócz radia. Jutro jeszcze dokupię przejściówkę antenową z separatorem i zobaczę, co się stanie.

Justka80 wszystko rozwiązała.
Poniżej wiadomość prywatna, którą dostałem:

Odłącz stałe 12 V od pin 5 w kostce instalacji (wymontuj z kostki końcówkę lub odetnij przewód). Jeżeli zdecydujesz się na odcięcie, to przetnij go około 4-6 cm od kostki, bo będziesz potrzebował dołączyć ten przewód do niebieskiego kabelka, koniecznie domontowanego separatora antenowego. Separator antenowy konieczny jest do zasilenia (po żyle kabla antenowego) wzmacniacza antenowego, który umieszczony jest w stopce anteny na dachu.
Zaizoluj porządnie ten odcięty przewód od strony instalacji, bo na nim jest ciągle 12 V.
Odłącz (wymontuj lub odetnij i zaizoluj od strony instalacji) z wtyku zasilania przewody: pin1, pin2 i pin3, bo w tym radiu, na tych pinach występują inne funkcje niż w standardzie VW i może dojść do różnorakich konfliktów we właściwym działaniu zarówno radia, jak i np. magistrali K-bus.
Resztę masz podłączoną prawidłowo. Po zamontowaniu separatora antenowego na pewno radio będzie funkcjonowało.
Pomijam tu kwestię tylnych głośników, bo widzę, że wtyk głośnikowy ma wyprowadzone przewody fioletowe i zielone, ale nie wiem, czy w dalszej instalacji są te przewody doprowadzone do tyłu.
Dotychczasowe radio VW Beta było radiem dwugłośnikowym, ale być może instalacja przystosowana jest również do 4-głośnikowego radia VW Gamma.